Kontrolka dobíjení

[Little Red Riding Hood]

Lada_BV, čím si to pajel??.. normální pajkou??.. ja mam s okem docela práci to rozehřát... a čim jsi to teda nahradil??..

[Lada_BV]

čím si to pajel??

No pájel to švagříček elektrikář a samozřejmě klasická páječka s očkem z drátu je na ty plechy krátká, pájel to normální velkou pájkou na 220 V a šlo to rychle a super. Jinak diody samozřejmě pájel malou pájkou.

a čim jsi to teda nahradil?

diody byly nahrazeny diodami BY 2000
http://www.e-soucastky.cz/sidioda-3a-20 ... 0+dp70907/

[Lada_BV]

A zase řeším alternátor.

1. Začalo to zase při teplotách pod 10°C. Po nastartování auta alternátor nedobíjí vůbec a kontrolka nesvítí (po otočení klíčku před startem svítí). Po cca. 5 minutách se voltmetr probere a dobíjí to normálně. Pak již není problém. Jakoby to souvisí s teplotou motoru, vím, že je to blbost, ale když je motor zahřátý, tak problém není, ale jakmile vystydne, třeba 8 hodin stání u práce, tak zase nedobíjí.
2. Nyní když je nad 10°C, tak to začalo střídavě dobíjet dobře (14,2 V na baterce) a méně (13,8V na baterce), vždy měřeno při otáčkách vyšších než 1.000 ot/min. Tento stav je stálý a nemění se s teplotou motoru.

Nutno podotknout, že baterka byla zakoupena 01.10.2004 (EXIDE 12V 61 Ah 640 A) tudíž má cca. 5 a půl roku a startuje velmi dobře. Ještě upřesnění, když zapnu na autě světla i mlhové, zapnu el. saharu, vyhřívání zadního okna a jiné další pažravé spotřebiče, tak napětí na baterce klesne jen o nějakou desetinku, takže usuzuji, že alternátor je výkonově dostačující - je to 60 A, Made in Slovenia s regulací na nosníku uhlíkú a fastonem na kontrolku dobíjení. Přijde mi, že problém č.1 a č.2 spolu moc nesouvisí. S alternátorem najeto od opravy diod něco přes 15.000 km.

Nenapadá mě nic jiného, než vadný regulátor dobíjení.
Kromě toho, že se velmi špatně shání, tak stojí přes 850,- Kč a kupovat jej stylem výměna - pokus - omyl se mi nechce a počkám na rady odborníků.

[vintera]

minulý týden mi po nastartování vždy tak na pět minut kolísal voltmetr a občas problikla kontrolka, při cestě z města již Ok, myslel jsem uhlíky, vyndal regler, byly OK. Koupil jsem nový regler za 150 (magneton)vyměnil a je vše OK. Také jsem měl pocit, že to souvisí s teplotou, než se něco ohřeje. Asi v tom regleru. Koupím si ještě jeden dokud jsou.

[Luděk Musil]

Hele - je to možná fabulace/blbost co teď napíšu.
Nemá tohleto všechno blbnutí na svědomí kostra motoru? Prostě když je studenej tak nekostrří tak dobře jako teplý motor?
Ale jak říkám - je to možná blbost a hledání ducha. L.

[Lada_BV]

Hele - je to možná fabulace/blbost co teď napíšu.
Nemá tohleto všechno blbnutí na svědomí kostra motoru? Prostě když je studenej tak nekostrří tak dobře jako teplý motor?
Ale jak říkám - je to možná blbost a hledání ducha. L.

Už víc než rok mám motor ukostřený na dvou místech.
1. klasicky dole u setrváku
2. nahoře měděným páskem mezi baterkou a hlavou motoru

Pokusně můžu udělat dálší kostru mezi šroubem alternátoru (klíč 19mm) a minus pólem baterie.

A jestli to bude blbou kostrou, tak mě odvezou, protože mi dnes přišla výše citovaná regulace dobíjení za litr peněz.

[Luděk Musil]

Už víc než rok mám motor ukostřený na dvou místech

To, že to máš ukostřený už tak dlouho na dvou místech dohromady nic neznamená, Zkus očistit na obou koncích ten měděný pásek a ukostřit znova. L.