LADAklub - Fórum

Rozumná debata se neprovozuje neomalenostmi ve stylu "Co to plácáš". Ať si to každej přebere jak chce.
Stačí napsat, že elmag. ventil zavírá palivo až za plovákovou komorou. Nechovej se jako hulvát přece.

Pokud při brzdění motorem odpojím elektromagnetickou jehlu volnoběhu od proudu, uzavře mi přívod paliva z plovákové komory do válců. Tudíž plovákovou komoru nespotřebovávám, mám nulovou spotřebu paliva a při přidání plynu na mě palivo v plovákové komoře rádo počká .

toto som kedysi napisal a dostal som od teba, Marek, negativnu odpoved v zmysle, ze to tak nefunguje toto teraz riesim na solexe, lenze tam klapka "kostrí" takze sa to musi zapojit cez relatko

Cory buď to zneguješ relátkem, nebo použiješ origo "decelerační blok" je montovaný na přepážku, má tuším více pinů a vypadá prostě jinak než "ozónový", kdyžtak nafotím.

jj, viem aky to je, je aj v samarach a ide na taky iny konektor, ako napr. na bezkontakt a "komutator", len sa mi to nechce kupovat, tak to zrelatkujem

Cory píše:toto som kedysi napisal a dostal som od teba, Marek, negativnu odpoved v zmysle, ze to tak nefunguje toto teraz riesim na solexe, lenze tam klapka "kostrí" takze sa to musi zapojit cez relatko

kdyz jsem se na to ptal kdyz se poridila do braku 06 a dal se tam weber tak mi tez bylo receno ze nejde

a pritom je to stejny system ako na solexe.

Měl bych dotaz, rozdíl mezi karburátory 2107-1107010 a 2107-1107010-20 je ten, že s 20 nemá ekonomizér? V tom případě mě zajímá, proč všude maj jen ten s 20, když lepší je bez té 20. Alespoň pokud jsem to pochopil vše správně.

Žigul píše:Měl bych dotaz, rozdíl mezi karburátory 2107-1107010 a 2107-1107010-20 je ten, že s 20 nemá ekonomizér? V tom případě mě zajímá, proč všude maj jen ten s 20, když lepší je bez té 20. Alespoň pokud jsem to pochopil vše správně.

Ja si myslim, ze ten bezekonomizerovy predelas na ekonomizerovy a to pomerne snadno. Do rizeni volnobehu namontujes akonomizer, namontujes mikrospinac a vice mene jest hotovo. Pokud ti teda jde o to, ze v aute mas ekonomizer a chces novy karbec.

Jeden byl určen jako náhrada za původní WEBERy (ten bez ekonomizéru), druhý je pro vozy 2107, kde ekonomizér byl.

Jako ND se zcela logicky dodává ten bez ekonomizéru. Pokud jej chceš do starší Lady jako náhradu za WEBER, nemáš problém s jednoduchou záměnností. Pokud jej chceš do Lady 2107, prostě použiješ komponenty ekonomizéru ze svého starého karburátoru na nový - také nemáš problém.
Naopak - kdyby to bylo tak, že jako ND se bude dodávat karburátor s ekonomizérem, bude pro vozy s WEBERem nepoužitelný.

Díky, tak teď už chápu, mně šlo o to, že ten minulý odešel, a tak potřebuji koupit nový, protože teď tam mám přechodně jeden z těch plně mechanických a už jenom kvůli kontrole emisí a mnohem větší spotřebě to není nejlepší.

Žigul píše:Díky, tak teď už chápu, mně šlo o to, že ten minulý odešel, a tak potřebuji koupit nový, protože teď tam mám přechodně jeden z těch plně mechanických a už jenom kvůli kontrole emisí a mnohem větší spotřebě to není nejlepší.

Plne mechanicky je weber a solex. Weber je vyvojove pred ozonem, ale solex je po ozonu.

Narazil jsem na zajímavý web s českou gůgllokalizací (takže se to moc číst nedá, ale stejně ...)
https://cs.carolchanning.net/avtomobili ... istov.html