LADAklub - Fórum

Naštěstí tam není moc věcí, co se mohou pokazit.

Prešiel som od výmeny rozvodov (reťaz aj ozubené kolesá Mastersport) necelých 1000 km a už začína chrastiť reťaz pri vyžších otáčkach. Je to normálne, že to treba znovu doťahovať, že to sadlo, alebo ???

Ano, to se může stát.

Studený motor, svíčky venku: povolit matici, protočit motorem klikou minimálně čtyři otáčky a matici dotáhnout. Kdyby to nepomohlo, mohl se zaseknout píst v napínači.

Ďakujem, skusim to napnúť. Ak je vadný ten valec napínača, tak je potrebné vymeniť napínač či sa dá opraviť ten pôvodný?

Pri Mastersporte je to uplne "normalne".

Tak aby som v tomto pripade pomaly zhaňal iné. Len kde a aké?

Co tak origo?

To by boli najlepšie. Máš na predaj také?

Tak som to skusil napnúť. Vyzerá, že to pomohlo. Ale dokedy ?!

lupl píše:Tak som to skusil napnúť. Vyzerá, že to pomohlo. Ale dokedy ?!

U starých poctivých originálů nadlouho, u nového bláta je to jen ???

Je zcela normální, že se nový řetěz zprvu vytáhne a pak drží. Řešil jsem toto i u řetězu ČZ Čechoslovakia. Ten se vytáhnul během prvních 100km..

Vašátor píše:Je zcela normální, že se nový řetěz zprvu vytáhne a pak drží. Řešil jsem toto i u řetězu ČZ Čechoslovakia. Ten se vytáhnul během prvních 100km..

Ďakujem Vašku, tak sa zbytočne neunáhliť a radšej počkať ako sa bude správať žuligul aj s rozvodmi s Mastersport a predčastne ich nemeniť za iné...

Ahoj,
na fotkách je doufám trochu vidět to co zbylo z malého ozub.kola Mastersport po 1200km,zkušenější si určitě všimnou že modul zubů je úplně pryč(řetez měl vůli skoro 2mm po celém obvodu kola),stopy po obrážečce vůbec nejsou,v dosedacích plochách pro válečky řetězu jsou otlaky a kaverny,prostě bláto.
Být tebou tak MS okamžitě vyměním za jiné díly než to zmrší půl motoru.

Když na to tak koukám, můžu ještě mluvit o štěstí, že na patnáctku dal někdo rozvody Fenox (i když nechápu proč - po 70 000 km). Ještě když by je aspoň nedal o zub napřed, jak to bylo... no nic, už je to za námi.

To vymačkané ozubení je opravdu síla. Já být rád, že má moje Oranžáda po 200.000km stále původní rozvody