LADAklub - Fórum

Čau, nevíte někdo jak poznat na první pohled jestli jde o 5q nebo 4q převodovku ? Chybí na ní kulisa tak nemohu vyzkoušet. Díky.

Podla poctu a druhu ozubenych kolies v zadnej casti prevodovky. Pozries cez dieru po kulise radiacej paky dnu a uvidis ake tam su kolesa. Ak je tam iba jeden par ozubenych kolies s rovnym ozubenim (spiatocka), tak je to 4q. Ak je tam okrem toho este aj par ozubenych kolies so sikmym ozubenim (5. stupen), tak je to 5q. Na fotke je 5q prevodovka z Nivy, sipka ukazuje na ozubene koleso 5. stupna (ma trochu vylamane zuby).

Henry, jdeš na to tuze složitě. Stačí kouknout na čidlo zpátečky-pokud je ze zadu-4q-pokud je z boku 5q

Čidlo zpátečky z boku (4q) nebo zezadu (5q) bylo řečeno
Kulisa, resp. otvor pro kulisu (řadící páku) má u 4q průměr cca 6 cm, u 5q je to cca 10 cm.
Tvarově je rozdíl v zadním koši, 4q je šikmý, 5q je jiný, nedokážu popsat, obrázek napoví.
L.

Naprosto jasná identifikace převodovky..... Pohled zboku. Zadní část obalu převodovky je úplně jiná, jak naznačil Luděk.

Vyfoť skříň zboku a dej sem fotku. Není co řešit.

A pokud tam není čidlo zpátečky tak je to 4q z prvních sérií 01 a 02 .

Nebo z Nivy.

Niva čidlo spiatočky mala vždy

Vlastně jo, ta měla světla z 2106.

Niva nemá náhon tachometra.

Hm … takže teď už jen zbývá počkat na tu fotku z levé strany a zabijeme 2 mouchy 1 ranou . L.

O Víkendu vyfotím a pošlu.

Mám také dojem že 5q má oproti 4q na zadním dílu převodovky montážní kulatou vlisovanou záslepku , je za ní šroub .

Za ní je ložisko a kolo pětky, sešroubované s předlohou.

Byly i 5q bez zaslepky, ale to nic nemeni na tom, ze plati to co nakreslil Ludek.