LADAklub - Fórum

Tak a doplňuji další postřeh, po opravě měření teploty.
Ona každá ta moje Lada je nějak specifická, každá je trochu jiná.
S čím si úplně nevím rady u téhle 2103 a třeba budete mít nějaký postřeh:
Do interiéru se přes mřížku topení v palubce táhne jakýsi zvuk, vysledoval jsem že souvisí s otáčkami motoru přibližně vyššími než je 1000ot/min, pokud motor běží na volnoběh, tak to slyšet moc není, ale nad těch 1000 to nabírá na znatelnosti, původně jsem prostě podezíral ventilátor, je to takové podobné, šumivě bublavé, skoro jako kdyby pořád běžel vyběhaný ventilátor, jenže zvuk se bere někde v horní části motoru, ani nemám pocit, že by se zvuk nějak měnil s otáčkami, ale je to zvuk navíc, ty jiné moje stroje ho nemají a musím přiznat, že po sobotě strávené v tomhle stroji, mě tahle akustika nepřišla vůbec příjemná.

Tak co myslíte, na co se zaměřit?

Kup si rádio a pusť ho hodně nahlas.

Člověče, Ty mě nepřestáváš udivovat. Neslyšíš náhodou i trávu růst? Bavíme se tu o půl století starých autech, co měly už třicet let být v huti. Co na tom pořád hledáš? Jo, kdybys měl zánovní káru za milion, něco vrzalo někde v interiéru, tak pochopím, že pořád něco řešíš.

Docela úsměvné jsou ty Tvé příspěvky.

Není to spíš takové cvrlikání?
Je to zvuk typický právě pro 2103 s dělá to rozvodový řetěz. A seřídit/došponovat nepomáhá . L.

Ahoj Luďku
To bude ono. Seřídili jsme ventily a napnuli řetěz, předtím to byla vůbec zajímavá akustická paleta
No a tak myšlenka, pomůže výměna jen napínací "lišty" nebo je potřeba vyměnit i řetěz, případně co ještě?
Tak to víš, na ostatních autech jsem se s tím nesetkal, proč na to trpí 2103?
Koukal jsem na Ladadíly, že se rozlišují rozvodový řetěz a napínací lišta pro 2101 a 2103, vychází to z toho, že 2103 má vyšší blok, tak že proto je delší řetěz a jiná lišta?

Vychází Ti to správně.

Objednaj si aj tlmič kmitov pre 1.7spi.

premek.fadrny píše:.. pomůže výměna jen napínací "lišty" nebo je potřeba vyměnit i řetěz, případně co ještě? …

Odpověď na Tvou otázku, přestože otázka je jednoduchá, není zcela snadná .
Je potřeba zhodnotit kilometrový proběh, způsob údržby, styl jízdy, atd.
V prvním případě může mít auto nalítáno 300 tisíc a při správné a pravidelné údržbě bude řetěz a s tím související komponenty zcela v pořádku.
V případě druhém, kdy auto bude mít nalítáno bez jakékoliv údržby 100 tisíc a bude to na kompletní výměnu rozvodů vč. zvedáků a zabroušení ventilů.
Přitom i prostá výměna rozvodového řetězu není nejjednodušší, obzvláště musí-li se provádět na motoru zabudovaném ve vozidle.
A ano, existují 2 řetězy a 2 napínací lišty.
L.

Jen doplním - řetěz by se měl vždy a bez diskusí měnit včetně všech tří rozvodových kol. Výměna samotného řetězu nic neřeší, nasadit nový řetěz na stará kola je prasárna.

Připomenu Pátračovu trpkou zkušenost s různými napínáky. https://www.patrac.cz/auto/motor/motor.htm

Já jsem jednou známému na 2107, už je to řada let, dělal motor. Kroužky, šály, rozvody, hlavu, takovou repasi. Dal jsem celé rozvody nové, včetně napínací lišty. Po týdnu byla zničená. Ale tak, že nebyla. Nebyla = neexistovala, prostě zmizela. Zbyl jen kovový nosný rám. Původní lišta totiž byla pertinaxová, zatímco ta nová gumová. Jak rychle jsem tu starou pertinaxovou vyhrabal že smetí a dal ji zpátky. Jezdila až do smrti toho auta.

Mnoho lidí v dobré víře vyměňuje jeté díly za nové, pročež často si zadělají na problém. Ty původní sto let staré díly totiž často bývají kvalitnější, než nové aftermarketové náhražky. Pozor na to. Podobně to je třeba s vodními čerpadly. Lidi při výměně rozvodů mění i pumpu a často pak mají problémy. Někdy to znamená i poškození motoru.

Existuju 3 napinacie listy. Lista 21213 pre motor 1,7 je inak tvarovana, kedze vyska bloku 21213 je medzi 2101 a 2103, a k tomu hlava 21213 je tiez nizsia. Dokonca znacka na rozvodovom kolese 21213 je posunuta o 3 stupne.

Já snad nikdy neviděl pertinaxovou lištu. Mám tu snad 40sad na rozvody. Origo CCCP
i český řetězy. Nusim prohlídnout ty napínací lišy. Žiji v tom že jsou všechny pogumovaný.

Nene, je to pertinax. Guma by byla hned v řiti, jak se ostatně onehdy potvrdilo.

Děkuju za postřehy a Pátračovu story, to je teda něco.
Jinak o víkendu mi jeden ze členů popisoval podobný příběh s novou lištou, kdy se po krátké době "guma" na liště rozpadla a už to jelo..., teda vlastně nejelo, nemazalo.
Nejsem příznivcem rozdělávání funkčních věcí, no tak uvidíme co vykoumáme, každopádně nerad bych do auta zase přidával další prvky podporující náhodnou sabotáž, ale zase ten hluk....
Tak to prozkoumáme a uvidíme na co přijdeme.
Každopádně mnohokrát děkuji za postřehy

Jaký názor máte na použití tohoto? https://ladapower.com/catalog/niva-1700 ... ket-detail