GO motora 1700

[M150]

Domček vymenený (za použitý), po rozobratí bolo podozrenie na problémy v mieste olejového kanálu z hlavy do domčeka - odstránené, ale nepomohlo to... perspektívne nový domček + vačka. Keď už to budem kupovať, uvažujem o ostrejšej vačke - trochu som pátral na fóre, ak tomu správne rozumiem, je možné dať takú, aby ešte nebolo treba riešiť nastavovacie ozubené koleso. Z toho, čo som sa dočítal mi nie je jasné, či pri 1700 by bolo nevyhnutné sťahovať hlavu / blok.

Stále nie je vylúčený problém s ložiskami na kluke...

Ďalším orieškom je karburátor Solex. Prebehlo vela pokusov nastaviť ho, stále sa to pri prudšom zošlapnutí plynu dusí. Konkrétne sa jedná o tento:
https://ladapower-europe.com/catalog/niva-1700/engine-parts/lada-under-1700cc-sport-solex-carburetor-24-26-detail

Neviem, kde môže byť problém, malo by to byť to pravé pre tento motor... žeby som skúsil väčšiu trysku a vzdušník 1. komory?

Aby som sa presvedčil o tom, že sa nejedná o problém napr. so zapalovaním, dal som tam Ozon 2107 a je to bez problémov, motor ide pekne, odozva na plyn bez zaváhania - spravil som to podla info tu z fóra: 1. komora 170/125, 2. komora na teraz bez zmeny - v prípade druhej komory je odporúčanie trysku nechať pôvodnú alebo tam dať 162. Mám len 150 a 170, uvažujem, že skúsim 170

[Cory]

Nastavovacie rozvodove koleso by som riesil v kazdom pripade. Davam ho aj na normalne klasicke motory. Rozdiel v kultivovanosti je znacny. Solex je extremne haklivy prave na casovanie rozvodov.

Karburator treba nastavit podla lambda sondy.

[M150]

Aký prístroj používaš na nastavenie optimálnych hodnôt lambda?

[Marek]

Přístroj na měření emisí???

[Vašátor]

Myslím, že Cory používá přímo hodnoty lambda sondy

[Marek]

Pokud vím, tenhle motor stojí na karburátoru. Pak předpokládám, že žádná sonda nikde není.

[Cory]

Pokud vím, tenhle motor stojí na karburátoru. Pak předpokládám, že žádná sonda nikde není.

To vsak neznamena, ze sa neda dorobit na nastavovanie pouzivam sirokopasmovu lambda sondu, s ktorou viem naladit bohatost vo vsetkych rezimoch. No naladit - odsledovat, ladi sa manualne

[Marek]

Neříkám, že by to nešlo. Ale připadá mi to jako zbytečnost. Na naladění motoru mi dosud vždy stačily moje zkušené uši.

[Cory]

[Marek]

No fakt je, že když bych dělal motor 1700i na karburátor, mohlo by tam zůstat původní výfukové potrubí se sondou. A pak by se s tím daly dělat roztodivné zajímavosti......

Nicméně člověk musí vědet, co chce. Kdybych stavěl auto na srandu, určitě by nebylo složené ze sériových dílů a pak je jasné, že asi nedělám motor, který mi bude limitovat něco jako je řízení bohatosti sondou.


Mimochodem, jak to s tím motorem vypadá? Už to jezdí? Jak to jezdí?

[Cory]

Kdybych stavěl auto na srandu, určitě by nebylo složené ze sériových dílů a pak je jasné, že asi nedělám motor, který mi bude limitovat něco jako je řízení bohatosti sondou.

Ta lambda sonda je tam len v case ladenia. Nema nic spolocne s riadenim zmesi. Stale je v Tvojich rukach, ake trysky a ake vzdusniky osadis. Okrem ineho sa vdaka tejto vymozenosti daju rychle odhalit rozne neduhy, napriklad prisavanie falosneho vzduchu a podobne. Ja viem, vsetko sa da usami, ale pride mi to komplexnejsie. Nastavujem takto aj seriove motory. Zaujimave je, ze potom aj Ozon ide rovnako svizne ako Weber. A nevyzaduje si to ziadne velke upravy - staci diera do vyfuku, matka z predneho naboja a po naladeni osadit zaslepku.

[Vašátor]

Cory, pro moji informaci, čím měřís údaje z lambda sondy?

[Marek]

Ideální je asi osciloskop, ale i rychlý voltmetr lze.

[Vašátor]

Ideální je asi osciloskop, ale i rychlý voltmetr lze.

To je mi jasné, ale zajimalo by mě čím konkrétně měří Cory

[Cory]

Mam take "udelatko", ktore zobrazuje hodnotu lambda na displeji, spolocne s teplotou lambda sondy.