LADAklub - Fórum

Mam problem, otvoril som uz dva motory a kluka je na obidvoch prasknuta na prvom cape. Je tam vlasenkovita prasklina asi 2 cm dlha. Predpokladam ze je to nepouzitelne. Poradi mi niekto ako sa da dostat k dobrej kluke do bloku 2101, pripadne pasuje tam kluja aj z ineho silnejsieho typu ? Dik za kazdu radu pripadne typ na moznost kupit inu kluku...

Da sa kupit aj nova. Alebo zhanaj tu na fore. Da sa dat aj kluka 2103, 21213 a 2130, ale nie je to jednoduche.

Dakujem ti, dam sem teda aj inzerat ci niekto nepreda. Ta zastavba inej kluky ako pises 2103, 21213 a 2130 je v com prosim ta problematicka ? Dik este raz.

Vramci unifikacie dielov, maju vsetky motory rovnako dlhe ojnice a rovnaku kompresnu vysku piestov. Objem motora sa meni zdvihom kluky (a tiez zvacsenim priemeru valca,ale to teraz nie je podstatne). Aby bolo mozne pouzit rovnake ojnice a piesty, tak okrem vyssej kluky je aj samotny blok vyssi. Takze ak chces zalozit kluku s vyssim zdvihom, musis pouzit bud kratsie ojnice, alebo ine piesty. Alebo kombinaciu piestov s ojnicami. Konkretne, kluka 2101 ma zdvih 66mm, kluka 2103/21213 ma 80mm. T znamena, ze s 80mm klukou budu piesty behat 7mm nad povodnu uroven.
Inak, by si z 1,2ky dostal 1,5ku a po prevrtani az 1,6.

2 Cory:
a rozvody jsou stejne? (stejne dlouhy retez?), kamarad rikal, ze ma nekde sovietske na 2103, tak jestli je dam do 1.7 jednobodu... diky

Retaz, spodne koleso, koleso nahonu cerpadla a napinak su rovnake. Rozdiel je v napinacej liste, tlmici kmitov (ten je zamenny) a vo vackovom kolese.

Aby se to nespletlo, jsou dvě délky řetězů, 114 článků pro 1200/1300 a 116 članků pro 1500/1600/1700.

114 a 116.

Marek píše:114 a 116.

Dík žes mi potvrdil mou myšlenku

Marku dík za připomenutí omylu, opraveno.

66mm kluku do motora 2101 mam v podstate na vyhodenie(rozumej 20eur) . Ale pravdu povediac, neskumal som ju na nejake prasklinky, to by som este musel pozriet. Take nizke kluky nepouzivam na ziadne projekty.