LADAklub - Fórum

Kluci, jak já vám rozumím.....!

Tak o KOPRu jsem tu nedávno někde psal. Ale není to zdaleka jen ta nechuť. Je to i 40 kilo nadváhy, je to fyzicky náročná práce, jsou to jiné starosti vedoucí k jakžtakž přežívání na planetě, a v neposlední řadě je to již zmíněné stárnutí.

Ale motory dělám rád pořád. Ne, že bych je vyloženě musel měnit v autě, ale rozházet, poskládat, poladit, připravit, to mi jde pořád rychle. A jak přicházejí ty dlouhé večery, aspoň je co dělat.

Včera jako rozcvičku dvoje rozvody - Avensis 1,6 a Galaxy 1,9 TDI PD. Teď na podzimní večery tu mám stodvácu a Malucha - oba motory na válce, kroužky, uložení kliky, hlavu, rozvody, naladit, nastavit, zajet. Přes zimu nejspíš 1,7 MPi z Lady na nějaké to skládáníčko a laděníčko na karburátor, no a zjara kolegovu AstruG 1,6 CNG - kroužky, šály, rozvody, hlava.

Nic moc, bejvávalo to lepší.....

Presne. Kedysi to bol plan na najblizsi mesiac a teraz je to problem stihnut za rok?!?

Mám pocit, že u těch nejstarších modelů to byla spíše vlastnost, než závada. Dětská nemoc, kterou deset let po začátku výroby už nějak vychytali.

Nejsmutnější na tom je, že motor má najeto jen 36000 km. Kdyby byly jen připečené kroužky je na to nějaká chemie která by to rozhýbala? Moc se mi nechce kuchat mitor.

Pripekaju sa vacsinou stieracie kruzky, ked na nich koksuje olej. Vtedy to olej zerie, ale netlakuje do odvetravania. Chemia, resp. ucinna chemia na to nie je.

Někde jsem se dočetl že na zapečené kroužky pomáhá petrolej,fest to zalejt až po svíčku,nechat působit dokud neproteče,potom vypustit vanou,protočit,
případně opakovat.
Osobně to bych rozebral,vyčistil/překroužkoval

Ja som s prekruzkovanim uspech este nikdy nezaznamenal. Ked tak len zanedbatelne zlepsenie, ale nikdy to neprinieslo taky uzitok aby som si povedal, ze ta babracka za to stala.

Nám se povedlo překroužkování na otčímově 2101 s 220kkm,motor netahal,startoval zásadně na tři válce a hulil do karteru tak že se to na volnoběh hltilo(odvětrávací hadice byla hozená pod auto ) Ve válcích už nebylo vidět honování,nahoře byla malá hranka od kroužků,čtvrtý píst zlámaný těsnící a polotěsnící kroužek,stírací zapečený.
Nakroužkovali jsme všechny válce s větší vůlí v zámcích,motor ožil na dalších 50kkm,v kopcích kde už to trojka nebrala se jelo s přehledem na čtyřku,
motor chodil dokud to auto nakonec neshnilo na kaši.
To je zase moje zkušenost,netvrdím že se to povede vždy.