LADAklub - Fórum

Luděk Ondrůch píše:Dle katalogu nd pro 2107/21074 má pětkové kolo dvě kat. čísla: do 01/04 2107-1701157, a od 01/04 2123-1701157.
Evidentně jsou tedy dva druhy.

Nevíte někdo rozdíly mezi těmito díly?
Rozměry,vzájemná zaměnitelnost...

Maju iny pocet zubov na spiatocke. K tomu je aj spiatockove koleso ine

Našel jsem jiný počet zubů zpátečky u dílu 2107-1701138 (soukolí 5Q zadní)-15 zubů a 2123-1701138-10(Niva)-14 zubů na zpátečce.
To velké kolo na soukolí 5Q má podle všeho 38 zubů v obou případech.
U té zpátečky s tím samo souvisí i jiný počet zubů na vloženém(malém) a hnaném kole zpátečky-které je uloženo navíc na drážkách výst.hřídele a ne na klínku jako provedení 2101-2107.
Mě se jedná o to jestli je díl 2107-1701157 a 2123-1701157 (samotné pětkové kolo se synchronizátorem) zaměnitelný,protože počet zubů je stejný (20zubů) a hlavně to kolo 2123-1701157 mají u nás v krámě na skladě

Mikeš píše:Mě se jedná o to jestli je díl 2107-1701157 a 2123-1701157 (samotné pětkové kolo se synchronizátorem) zaměnitelný,protože počet zubů je stejný (20zubů) a hlavně to kolo 2123-1701157 mají u nás v krámě na skladě

Tak si odpovím sám ...našel jsem že díl 2107-1701157(starý 5Q) má vnitřní průměr válcové plochy ozub.kola 32mm a nový díl 2123-1701157 pouze 27mm(není uložen na futru),tudíž záměnné bez úprav nejsou.

Zdar Kluci
Vracím se k tomuto tématu a jelikož až letos jsem začal řešit 5q do svých klasiků, pro zajímavost přidávám odkaz na stránky "levných" převodovek - jednu jsem koupil v Olomouci, druhou mám od Sergeje. Výrobce/prodejce je tento: https://gearbox63.ru/

Zatím vše, ať se daří a jezdí vám to.

Jsem zvedav jak ti budou chodit. Jsou to ukrajinské repliky a co jsem bral naposled 3 kusy, tak to byla tragedie. Ale snad budeš mít štěstí

Vašátor píše:Jsem zvedav jak ti budou chodit. Jsou to ukrajinské repliky a co jsem bral naposled 3 kusy, tak to byla tragedie. Ale snad budeš mít štěstí

ne ze bych to ted resil, ale co na nich bylo tragickeho?

Nová převodovka by myslím hučet neměla. Byly děsně hlučné. Já bych to v autě nechtěl.

Vašátor píše:Nová převodovka by myslím hučet neměla. Byly děsně hlučné. Já bych to v autě nechtěl.

A väčšinou je na obale odliatok s rokom 2008 a podobne, takze urcite "nové". A ďalší znak kvality je ten, že je zatavená v plaste, namiesto normálneho modrého igelitu

A odlitek převodovky je jiný, než u ruské.

Kluci tak všechno je tak jak píšete. Ono není nad vlastní zkušenost, to je to co mě vždy kousek posune dopředu. Tak že jak budu mít tuto akci vyřešenu, tak to sem zase doplním Jinak ať vám to v novém roce jezdí a na vše kolem si udržíte nadhled.

Já jsem si koupil převodovku někde na podzim 2021 v Olomouci a tuším byla v namodralém plastu (toto mě nenapadlo), každopádně na papíru byl AVTOVAZ. Montoval jsem na konci října a asi mám štěstí, najeto celých 100km a převodovka tichá na rozdíl od té předcházející. Ta ale byla lépe zpřevodovaná, základ byl 2105 + přidaná pětka. Tu jsem daroval jinému Ladistovi. Podíval se do ní a co na něj nevykouklo ... . A to si myslím, že pětkové kolo se dávalo při repasi nové. Přitom ještě, když jsem jel na výměnu (onen Ladista měl krásnou rampu - byla to její derniéra kvůli sousedovi), tak jsem jel i značně nadf limity a nic neramplovalo. I to protikolo má zuby v pořádku. Již smontováno zpět s novými koly.

Tak to je hezký. Pokud je to ta co jsem dělal, tak si také myslím, že celé 5kove soukolí bylo nové.

Ahoj Vašku, je to ona a přesně to samé si myslím taky, jen to už je pár let a kdo si to má panatovat ... .
Převodovka jezdila dobře a věřím, že bude i nadále dělat radost dalšímu Ladistovi (není tu na fóru, má pěknou 2107 se čtyřkvaltem). Navíc tam byl perfektně spárovaný náhon tachometru, tak to ukazovalo rychlost správně, teď ne.