LADAklub - Fórum

Zdravím mám motor po komplet Go,vybrus valcov kľuky, hlava atď..... 1,8mm dole Z bloku 0,8mm Z hlavy... Meral som tlaky za tepla mám len 10 barov... Motor má 900km môže ešte stúpnuť tlak?

Nestupne, mas to zle spravene.

Co znamena komplet GO? Menene voditka su? Frezovane sedla su? Ventily? Rozvody?

Jasne tam je úplne setko nové aj ventilu voditka. Ale mám tam aj stolovacie koliesko vačky môže byť zle natočené?

Takze tuning...vacka je aka? Odkial si?

10bar za tepla po 900km je opravdu velmi málo. Obzvláště když šel dolů blok i hlava. Tlak již nahoru nepůjde, musí tam být něco hodně špatně. Takový motor by měl mít tlaky jako diesel.

Vačka je 296hms...

Aky zdvih ma vacka? Predpokladam,ze vybratia do piestov nerobil nikto. Aky je to motor?

Neškodilo by se trošku rozepsat. V podstatě víme prd jakou úpravou motor proběhl. Nevíme ani jaký má motor obsah. Jaký byl zvolený způsob záběhu? Jaké byly použité pístní kroužky? Jaký je tlak mazání? Každopádně tlak z válců uniká buď hlavou, nebo přes pístní kroužky. Jiná možnost není. Po nalití trochy oleje do spalovacího prostoru se změní tlak ve válcích jak?

Pravdaže sú spravené vybratia...vačka má zdvih 11mm
...je to 1600 79,4.. Zábehaval som ho normálnou jazdou

Blbě to měříš.

Tak potom su len 3 moznosti. Bud nespravne merias tlaky, vada v kruzkoch/piestoch alebo netesne ventily. Este si nepovedal, ci su tlaky rovnako nizke na vsetkych valcoch. A ake prekrytie ventilov je na tej vacke? Ak bude okolo 5mm, tak to vysoke tlaky pri merani ani neukaze. Kazdopadne 10 je malo. Motor ide? Alebo nejde vobec? Ci ide slabo?

Marek píše:Blbě to měříš.

Marku, v jednoduchosti je síla, jestli ty nebudeš mít pravdu

Tlakoměr máš šroubovací do závitu svíčky, nebo pouze narážecí s gumovým kuželem? Tlaky měříš s plynem na podlaze, předpokládám.

Meradlo mám na závit tlaky sú rovnaké Z min odchylkami... A vačka má mať polootvorené sacieho A výfukoveho 2,5 až 2,6 ale niesom si istých ci som to dobre natočil... Páli 4 ty valec A na prvom valci sa nastavuje prekrytie však? Potvoril som sací na 2,5 povolil koleso A piest na nulu

Zakladne nastavenie je take, ze piest je v HU a ventily su pootvorene rovnako. Pozor, porovnava sa pootvorenie ventilu od sedla. Pri tom ked je 4.valec v kompresii tak striha 1.valec.

Ked s tym takto laborujes a nie si si isty ako sa to nastavuje, je mozne, ze uz sa ti to cele stretlo.

Stretnúť sa nestretlo lebo mám vybratia spravené A ladil som ju podľa tabuľky http://zsiguli.hu/cikk/73