5ti kvalt

Luděk Ondrůch

Nivácká 5kvalt. převodovka 100% nemá stejnej držák jako 4kvalt. Luděk může potvrdit, viz podzimní Bechyně.

Příspěvek od **Luděk Musil** » pon kvě 01, 2006 14:49

Luděk Ondrůch píše:Nivácká 5kvalt. převodovka 100% nemá stejnej držák jako 4kvalt. Luděk může potvrdit, viz podzimní Bechyně.

Fuj!!!!! Ani nepřipomínej - vždycky mě otřepe ta protivná vlhkost!
Ale: pětikvaltka převodovka má jiné uložení na zadním díle než čtyřkvaltka.
A je jedno, jestli ta převodovka byla našroubovaná v Nivě či nikoliv. VAZ Toljati vyráběl převodovky, které jsou zvenku všechny stejné. Tedy téměř ve všech venkovních parametrech. Jediným rozdílem je uložení šroubů pro uchycení převodovky vzadu. L.

Míra151 · Příspěvek od **Míra151** » úte kvě 02, 2006 20:17

Takže sundám 4q a po předělání držáku na 5q to tam můžu dát?

A kolečko tachometru z 4q bude sedět na 5q??

Tomik · Příspěvek od **Tomik** » stř kvě 03, 2006 20:54

Míra151 píše:Takže sundám 4q a po předělání držáku na 5q to tam můžu dát?

A kolečko tachometru z 4q bude sedět na 5q??

to kolečko je stejny,kamos to tenkrat taky daval ze 4 na 5 q z nivy
musel se sundat ten zadní dil prevodovky,co obnaselo sundaní toho řezeni

Tomik · Příspěvek od **Tomik** » stř kvě 03, 2006 20:56

jo,a tenkrat jsem mel na 5q stejnej silentblok jako na 4q,takže sem vtom žadnej rozdil nemel,tak nevim

Trevor · Příspěvek od **Trevor** » stř kvě 03, 2006 22:25

Drziak prevodovky sa sklada so samotneho drziaku a silent bloku ktory je s drziakom spojeny dvomi M8 skrutkami. A cely rozdiel je iba vtom silent bloku kde u 4q su tie driery v jednej rovine a v 5q je jedna vyssie.

Míra151 · Příspěvek od **Míra151** » čtv kvě 04, 2006 05:12

Fakt jó??? :roll:

Nulašestka · Příspěvek od **Nulašestka** » pát kvě 05, 2006 20:59

Přesně jak psal Trevor :wink:

A co se náhonu tachometru týká jde o to, pro kterou modifikaci je to postavený.
Jde o to, že je jinej náhon pro diferenciál 4,3 jinej náhon pro 4,1 a jiný náhon pro 3,9 . To si musíš zjistit. A na převodovce to napsaný není

. L.

Vaz05 · Příspěvek od **Vaz05** » pát kvě 12, 2006 18:35

Převodovky jsou ůplně stejný akorát je tam jinej silenblok.

mayo456 · Příspěvek od **mayo456** » ned kvě 14, 2006 20:40

Ja som dnes videl jednu 2101 co mala rychlostnu paku skoro kolmo.Mal an nej jednotku hodenu.Z coho moohl mat prevodovku????

mayo456 píše:Ja som dnes videl jednu 2101 co mala rychlostnu paku skoro kolmo.Mal an nej jednotku hodenu.Z coho moohl mat prevodovku????

Taky mohl mít upravený (nahřátý a narovnaný) to brko, na který se řadicí páka nasazuje.
Nebo to vypadalo, že je řadicí páka posunutá dál na tunelu? L.

mayo456 · Příspěvek od **mayo456** » úte kvě 16, 2006 12:25

vies co to s tym tunelom som si ani nevsimo.Len som si vsimol ze rychlostna paka ja via rovno ako ma byt normalne.Mna napadlo ze ma revodovku z nejakeho fiatu alebo este zo Seatu 124 ci jak sa to volalo

Myso · Příspěvek od **Myso** » stř kvě 17, 2006 08:04

seat 124 ma prevodovku z ruska, s prirobenou 5kou

mayo456 · Příspěvek od **mayo456** » stř kvě 17, 2006 12:58

Tak potom to nebolo ono.Inac da sa este niekde ta seatacka prevodovka zohnat???To auto som este v zivote nevidel.Iba na fotkach