LADAklub - Fórum

Tak jsem se dal do příprav Oranžády na STK, načež jsem rozdělal zadní bubny a pakny se koupaly v rozvodovým oleji. Holt nový olej a dlouhá cesta do Bulharska a zpět ... v půlce cesty to začalo vlhnout. Nu, vyměnil jsem tedy gufera poloos, vše opětovně složil a hle, na jednom kole je cca 1mm vůle. Nechápu kde se tam vzala, loni jsem to kontroloval a nic. Asi holt dlouhá cesta udělala svoje, poněvadž poloosa šla vytáhnout ručně stručně silným chvatem a stylem cuk cuk a je venku.

Tudíž se ptám, jakou značku ložiska použít? Ke kupování v Lada krámě nemám odvahu, s "výbornou" lada kvalitou se setkávám dnes a denně...

Naměřil jsem správný rozměr 72x30x19 ? Nemám jej sundané, je rozměř poloosy na zděřovém kroužku stejný jak na ložisku?
Osobně bych asi zvolil SKF.
ZVL jsou spíše nižší třída
ZKL nemám zkušenost
Francouz by taky nemusel být špatný

A ještě jeden dotaz. Měnili byste ložiska obě, když to druhé vůli nemá? Já spíše ne. Pravda je ovšem ta, že má lehký boční výkyv a najeto 190 000km.

Jak provézt výměnu vým , takže mě zajímá spíš váš názor na kvalitu jednotlivých ložisek. Uvidíme kolik ovšem budou stát. Lada ložisko (Bělorusko) stojí cca 220kč, co jsem koukal na sadu ložisek v MJ auto, tak za SKF chcou 1200kč ... těžko říct, co to u nich je "sada".

P.S. Brňáci, případně odkoupím ložisko ze starých zásob

ja osobne by som si zohnal celu polosu a neriesil lozisko

U Lady bych tohle fakt jako neřešil. Auto Kelly a ložisko Starline LO00973 za 180 Kč i se zdeřovým kroužkem a simeringem (= sada) a hotovo.

S ložisky od Starline mám osobně výborné zkušenosti. Já mám přední od Starline a najeto na ně kolem 80 tisíc km (bez jediného problému), švagr má Starline ložisko v Octavii, otec je měl ve Twingu asi čtyři roky (pak se auto prodalo), brácha ve Volvu taky. Nikdy žádný problém.

Ohledně dotazu - nevidím důvod, proč měnit ložisko na druhé straně, jeví-li se naprosto v pořádku. Ložiska, narozdíl od tlumičů či pružin, netřeba měnit v páru.


BTW: Kódové značení ložisek Starline je identické se značením ložisek SKF. Například na moje auto je Starline přední ložisko značené LO03449 a SKF má kód VKBA3449, na zadní nápravu je značené LO03450, stejně jako SKF jej značí VKBA3450.
Stejně je tomu u Lady - ložisko SKF má kód VKBA973 a ložisko Starline LO00973.

Nemyslím si, že by to byla náhoda .

Hmm... StarLine je pro mě největší shitt, kterej může být. Ze začátku jsem byl tyto výrobky nucen montovat v Brně a bylo s tím víc problémů než užitku. Dle mých zkušeností nic nevydrží = levné a výborné na auta na bazar. Ke StarLine mám vnitřní odpor a i kdyby zrovna ložiska byl přebal SKF, nekoupil bych si je. Prostě StarLine nemůžu a hotovo. Sobě StarLine nikdy a zákazníkovi rovněž ne. U StarLine nikdy nevíš, na co zrovna narazíš. Jednou SKF, podruhé China ... a já bych určitě kápl na Chinu.

Ložisko na druhé straně se mi jeví jako OK, nicméně má naběháno 190 000km a má lehký boční výkyv. Ložisko, které nyní budu měnit, bylo před 4000km také bez vůle a v pořádku. Proto můj dotaz OK, nechám ho zatím být.

Marku, každopádně mě tvůj postřeh okolo značení StarLine a SKF nakopnul ke zjištění si nějakých podrobností. Sada ložiska s guferem a zděřovým kroužkem je opravdu značená velmi podobně a to i u více prodejců, než AutoKelly. Ovšem ložisko SKF, kryté, rozměrů 30*72*19 je značeno SKF 6306-2Z a stojí nějakých 250kč (Kinex 54kč). Takže asi půjdu do jistoty jménem SKF.

Já díly od Starline taky nekupuju a považuju je za brak. Ale ta ložiska mám vyzkoušená, že drží. A to mám auto poněkud větší než je Lada, že?


Mimochodem - věděli jste, že Galaxy má na všech kolech stejná ložiska?

Kinex za 54Kč? To je snad pod výrobní či dovozovou cenou, ne? Mám od nich zapouzdřenou středovou osu na horském kole a nemohu si oproti Shimanu stěžovat .

Marku, ty mě nahlodáváš ... když já mám ke StarLine fakt odpor. Ovšem jestli je máš odzkoušené ... přecejen cenovka je trošku jinde než u SKF. Ještě se zítra zeptám našeho dodavatele, za kolik by zapouzdřené ložisko tohoto rozměru mohl sehnat. Vyzná se v kvalitních výrobcích, třeba najde něco kvalitního za nižší cenu než SKF

Marku K-L, to je síla, co. Za 54kč prodávat docela velké ložisko zadní poloosy. To bych tam snad nedal ani kdybych to chtěl prodat

Ona je to s ložisky loterie. Třeba v sedmě mám na předních kolech ložiska WEGO a ani nevím, že tam jsou, fungují výborně, ačkoliv ta větší jsou oproti origo užší. Zato vím o případech kdy soukmenovec osadil převodovku ložisky SKF za příšerný balík a těžce zaplakal nad výsledkem.

Ložiska jsou vždycky loterie. Já jsem měnil ložisko u sebe (po ujetí 250.000 km) a koupil jsem MOOG (což považuji za jednu z lepších značek podvozkových dílů). Odešlo po 4000 km tak, že jsem se až bál, že nedojedu domů, jaké zvuky to vydávalo. A protože jsem v tu dobu neměl prachy, uchýlil jsem se ke Starline i s obavou, že nevydrží a budu ho dělat znovu. Jenže 680 Kč za Starline, nebo 2800 Kč za SKF ..... jasná volba.
A fakt jsem překvapen, jak spolehlivě funguje.

Brácha má ve Volvu taky jedno Starline, jezdí druhý rok, najeto má kolem třiceti tisíc a jezdí. Táta měl Twingo v takovém stavu, že nemělo cenu kupovat značková ložiska (především proto, že by tím zdvojnásobil cenu celého auta ) - dalo se Starline a najel s ním čtyři sezony (pak se auto prodalo). Fakt nevím, ale domnívám se, že hodně záleží na tom, kdo to ložisko vyrobil, z jakých materiálů a s jakou mechanickou přesností (značka není podstatná - v dnešní globalizované době rozhodně).

Nedávno jsem se dověděl, že značkové díly TRW (které mimo jiné dodávají do prvovýroby koncernu VW) jsou od roku 2011 vyráběné v Číně. Kdybych se řídil předpojatým názorem, že co je čínské, to je brak, musela by taková firma už dávno zkrachovat. A nezkrachovala. Naproti tomu kulové čepy MOOG a Teknorot (kdysi vynikající značky) jsou mizernější a mizernější, a to i přesto, že jejich výroba se do Číny ani jinam do třetího světa nepřesunula.

Dnes jsem se ptal kolik by stálo ložisko ZVL a vyjde na 100kč. No, uvidíme co najde náš dodavatel a děj se vůle Boží.

S Čínou je to složitější. Musí být dozor kvality, jinaki je to oničem. Kamrád pracuje ve firmě, která objednává polotovar v Číně. Kvalita výborná, ovšem kolikrát to zabalí tak, že to dorazí do ČR potlučené... půl roku byl tedy kamarád v Číně a učil je evropskému myšlení... Čína umí, jen se na ně musí dohlížet.

Oni ti Číňani jsou v tom jejich velkém světě dlouhodobě izolovaní od zbytku planety, takže mnohdy ani nevědí, co se po nich chce, nebo že to má být jinak, než by si oni mysleli. Číňan je neuvěřitelně skromný tvor, kterému mnohdy na vzhledu a kontinuitě výrobku až tolik nesejde - je vděčný i za maličkost. A to je i v jejich myšlení.


Můj přednášející z fakulty byl v roce 2010 na roční stáži v Číně (kromě jiného navštívil i Expo). Říkal, že kdo tvrdí, že Čína je sto let za opicemi, je úplně mimo, neboť je to přesně naopak. Čína dnes běžně využívá technologií a přísttojů, o kterých my v Evropě ani nevíme, že existují. Takže na Čínu bacha, nebo nás Číňani umlátí čepicemi .

Marek píše:Číňan je neuvěřitelně skromný tvor, kterému mnohdy na vzhledu a kontinuitě výrobku až tolik nesejde

, takže si řekne: tohle dovedu vyrobit taky ... a vyrobím to levněji. To, že výrobek má splňovat i nějaké kalibrace, rozměry, tvrdosti ... na tom až tolik nesejde.
Mno .. asi jsem právě pochopil čínskou mentalitu ... sorry za OT. L.

Ano, dá se to tak chápat. Kdybychom nechali Číňana pracovat podle jeho přesvědčení, asi by to takhle dopadlo. Proto musíme na Číňana a jeho práci dohlédnout, aby kvalita, kterou zákazník požaduje, byla zachována. A ona v takovém případě skutečně zachována je.

Mohu potvrdit i u airsoftových zbraní. Ty se vyrábí hlavně v Japonsku a Číně. Když Japonská stojí 10 000 tak čínská úplně stejná kolem 6 000 i míň. A jedna nebo 2 čínské značky dělají poměrně kvalitní, často spolehlivější než japonské. Samozřejmě i u čínských je horší třída. Ale když se čínani pohlídají, dělají dobré výrobky, kvalitnější a levnější.

Kupříkladu já mám vynikající zkušenosti s čínskými pneumatikami. Před nějakým časem jsem je koupil, a to především kvůli neodolatelné ceně. Překvapily však velice mile.