chladenie sacieho potrubia

Moderátor: Moderátoři

Příspěvekod Křečík Barbuška » úte led 23, 2007 15:16

Ján Píš, lepší než filozofické diskuze bude, když to chlazení uděláš a pak poreferuješ.
Lada Granta Liftback 1,6 16V - skoro normální auto
Lada Kalina 1117 1,6 8V - neopodstatněné a nenaplněné naděje
ex VAZ 2105, VAZ 2104, VAZ 2107
Uživatelský avatar
Křečík Barbuška
 
Příspěvky: 11021
Registrován: ned srp 29, 2004 09:01
Bydliště: Brno

Příspěvekod Michal Karásek » pon zář 21, 2009 20:33

2007? Už je to sice dosti dlouho, ale nedalo mi to nenapsat...
1. Jak jste dopadli?
2. Karburátor se chladí sám proudícím vzduchem
3. Plochy průřezu difuzorů na karbu jsou u sériovky menší, než součet průřezů sání => vyšší rychlost proudění => vyšší množství vzduchu o denní teplotě (dedukce vychází ze skušenosti - nasazeného karbu ze Š1203 na dvoulitrový atmos. Renaul Fuego - sice tam pasoval, ale v tom největším pařáku dokázal po svižné jízdě zamrznout)
4. Z tohoto důvodu je chlazení karbu na hodně nízké teploty blbost, zamrznou trysky a nepojede to
5. Je zde jasné uvažování o jakémsi mezichladiči na karb aby měl motor víc kyslíku - ochlazovat vzduch byť i před sáním je kontraproduktivní - jak už tu kdosi vyřkl, odpojením vyhřívání sání se zvýší kondenzace na stěnách sání a při připojeném vyhřívání se ochlazený vzduch se směsí rozepne už v sání, což při stejném časování ventilů spůsobí nasátí stejného množství, jen chudší směsi (benzím se vzduchem vejde do sání v určitém poměru, vzduch se rozepne, nebo´t je to plyn, benzínu zůstane stejně a ve výsledné objemové koncentraci je ho míň)
6. Další systém který se může pokakat...
7. Omlouvám se za svůj slovní průjem
[VAZ 2104 Květuška (dříve Nataša)]
[Trabant 601 Žlutej ďábel]
"Rozdíl mezi svěřencem blázince a hlídačem je ve vlastnictví klíčů."
Michal Karásek
 
Příspěvky: 184
Registrován: čtv pro 04, 2008 13:07
Bydliště: Malátova 7, Jihlava

Příspěvekod Pája » úte zář 22, 2009 05:29

Já mám vyhřejvání zaslepený a k ostatním příspěvkům našich klubových teoretiků se nebudu vyjadřovat. :roll:
VAZ 1800kk na prvočinitele
Pája
 
Příspěvky: 991
Registrován: ned čer 06, 2004 19:51
Bydliště: Pardubice

Příspěvekod Saša » úte zář 22, 2009 10:57

Nemám moc rád matematiku a její vzorečky , proto se vyjádřím pouze v teoretické rovině . Motor nasává ohromné množství vzduchu navíc přes difuzor (zůžené místo v karbecu) kde dochází k tlakovému spádu , tedy i snížení teploty navíc podporované odparem benzínu . Tenhle spád je cca 8°C (měřeno u UL letadla při laboraci s problémem zamrzání) . Nevím jak dlouhé a jak horké by muselo být sací potrubí aby dokázalo "vrátit" vzduchu původní teplotu navíc ohřát takové množství vzduchu není zadarmo . Z toho důvodu je vliv teploty "našeho" potrubí pro výkon nevýznamný protože nedokáže tenhle vzduch za jeho kratičkou dobu v sání ohřát . Naopak studené sací potrubí dělá při pohonu benzínem problémy .
Michal Karásek píše:sice tam pasoval, ale v tom největším pařáku dokázal po svižné jízdě zamrznout

To jste jezdily v deštném pralese :D . Nezamrzají trysky nýbrž samotný difuzor kde "roste" námraza (z vzdušné vlhkosti) mění tlakové podmínky v karbecu a nezřídka i zablokuje mechaniku klapek . Toto se ovšem děje pouze v určitém malém rozsahu teplot . V našich zeměpisných polohách cca při teplotě -2 až +7°C . Hlavní vliv na to má vlhkost vzduchu . při vyšší i nižší teplotě tento jev nenastává (hlavě né v autě na silnici)
VAZ 2102 r.v.74 1984-1997 "Legenda"
VAZ 21043 r.v.90 1996-White Lady - nyní v GO. VAZ 21044 r.v.96 2007-(muzeum koroze)
VAZ 2106 r.v.78 2008-a dál...
VAZ 2105 r.v.87 12/2012-Rudý dělník
Nikdy neříkejte že to nejde,protože se v zápětí objeví někdo kdo neví že to nejde a udělá to!
Uživatelský avatar
Saša
 
Příspěvky: 3359
Registrován: pon črc 09, 2007 16:08
Bydliště: Litoměřice

Příspěvekod dusin » úte zář 22, 2009 11:07

Saša píše:(hlavě né v autě na silnici)


Garantuju ti ,že v holandsku při cca 20°C u některejch kompresorem přeplńovanejch motorů byl problém ty auta na konci dráhy zastavit(nešli jim dovřít klapky díky námraze)
2103 - красное октябрь
21061 - экспедиционной машине/էքսպեդիցիոն մեքենա/საექსპედიციო მანქანა
2101 - Lahváček (Echt veterán 1975)
Uživatelský avatar
dusin
 
Příspěvky: 1022
Registrován: čtv srp 26, 2004 17:42
Bydliště: Libomyšl

Příspěvekod Michal Karásek » úte zář 22, 2009 18:44

Děkuji, protichůdné názory vítám, neboť nutí k zamyšlení...to s tím teplotním spádem, pokud je měřeno je asi pravda, za zamrnutím karburátoru na Fuegu na trase Velké Meziříčí - Jihlava si stojím, sám jsem na něj musel na...at aby rozmrz, ten rozíl v průměrech je tam ale dosti markantní...
[VAZ 2104 Květuška (dříve Nataša)]
[Trabant 601 Žlutej ďábel]
"Rozdíl mezi svěřencem blázince a hlídačem je ve vlastnictví klíčů."
Michal Karásek
 
Příspěvky: 184
Registrován: čtv pro 04, 2008 13:07
Bydliště: Malátova 7, Jihlava

Příspěvekod Křečík Barbuška » úte zář 22, 2009 18:59

Neboj, zamrzání ti věříme, tedy aspoň ti, co s tím měli zkušenost.
Lada Granta Liftback 1,6 16V - skoro normální auto
Lada Kalina 1117 1,6 8V - neopodstatněné a nenaplněné naděje
ex VAZ 2105, VAZ 2104, VAZ 2107
Uživatelský avatar
Křečík Barbuška
 
Příspěvky: 11021
Registrován: ned srp 29, 2004 09:01
Bydliště: Brno

Příspěvekod Nemo » úte zář 22, 2009 20:12

Koko Loko píše:tedy aspoň ti, co s tím měli zkušenost.


Ano, osobní. V rozsahu teplot, které uvedl Saša. :wink:
[size=85]Lada ? - tím jezdit, není normální !
>2121- ? hniloba s velkou budoucností! Již vyvařená a bojeschopná.
Uživatelský avatar
Nemo
 
Příspěvky: 784
Registrován: stř pro 07, 2005 23:50
Bydliště: Praha-západ

Příspěvekod Hurikán » úte zář 22, 2009 22:10

Nemo píše:
Koko Loko píše:tedy aspoň ti, co s tím měli zkušenost.


Ano, osobní. V rozsahu teplot, které uvedl Saša. :wink:


JJ, přesně to odpovídá. Dělají to hlavně ozony. Mě se to stalo několikrát.
Моя фотогалерея здесь.

Я слежу за тобой. Всегда!
Obrázek
Uživatelský avatar
Hurikán
 
Příspěvky: 5802
Registrován: čtv úno 17, 2005 11:07
Bydliště: Brno

Příspěvekod JmJ » stř zář 23, 2009 10:43

To chce klapku prepinani predehrateho vzduchu s bimetal :-)
MFP
wergl I - 2104 - melt down
wergl II - 2104 - rebuild succeded
wergl III - 21113 - sold (Chester's new)
wergl IV - i30 - tout est bleu
Uživatelský avatar
JmJ
 
Příspěvky: 6474
Registrován: úte čer 01, 2004 11:30
Bydliště: Kromeriz

Příspěvekod Drobek81 » stř zář 23, 2009 10:49

jj, zamrzl sem take jednou, i s automatickym prepinanim (ovsem chybela hadice od vyfuku :P ) . Bylo to ale kupodivu az po cca 70ti km jizdy v mlze a teplote +-10st...byl to podzim a byla to mlha s mrholenim, resp. mlha, ale nechavala na skle dost kapicek...
Takze uz tu hadici nepodcenuji ;-)
A jak jiz kdosi napsal, jednalo se take o OZONa 8)
Moudrost nepřichází vždy s věkem. Někdy věk přichází sám.
Starý dům a mladá žena - hojnost práce zaručena.
Práce vyžaduje čím dál větší vzdělání, vzdělání čím dál větší práci.
Uživatelský avatar
Drobek81
 
Příspěvky: 2129
Registrován: pon lis 01, 2004 19:47
Bydliště: Brno-Vyškov

Příspěvekod Roman » stř zář 23, 2009 16:47

Mal som staru Daciu, bol tam jednoduchy Weber a nemala nasavanie tepleho vzduchu. Za "dobrych" poveternostnych podmienok som na dialnici musel na kazdom parkovisku 10 minut postat aby to rozmrzlo. Jedenkrat v pocasi ked boli stromy krasne na bielo namrznute som musel zhodit viecko z karburatora a vyrazit sroubovakom lad z difuzora. Po namontovani novsieho typu obalu filtra s nasavanim tepleho vzduchu bol pokoj.........
Roman
Uživatelský avatar
Roman
 
Příspěvky: 1285
Registrován: úte čer 01, 2004 09:18
Bydliště: Kralův Dvůr

Re: chladenie sacieho potrubia

Příspěvekod Syky » pát led 04, 2013 21:58

Chazení haluzí je asi na nic, potřeba dostat do karbeca studenej vzduch a to co nejvíc, tak jak to tu už bylo psáno. Já osobně to vyhřívání mám odpojené a zablendované, nemám ani vyhřívané klapky a mám auto na LPG. V zimě startuju jen na plyn a i při -25 nemám problém, že by mi to nejelo, ale mám to hlavně dobře naladěné, což je základ. Nemám tam ani sání teplého vzduchu od výfuku, takže nevim proč ostatní zamrzají, já takovej problém neznám.
Syky
Syky - Lada 2105 (1600) r.v. 1989, Fiat 125P (1500) r.v. 1978.
https://expedice-lada.webnode.cz
https://ok2dj.webnode.cz
https://djsyky.webnode.cz
Uživatelský avatar
Syky
 
Příspěvky: 18
Registrován: stř lis 26, 2008 18:13
Bydliště: Boskovice

Předchozí

Zpět na Nepovedené pokusy

Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 0 návštevníků