Lada 1800 kk

[Saša]

To jsou tlaky jak u ojetého ropáku Ale co tam dělá ta "stříbřenka" To se asi něco brousí

[Pája]

To by blbej neřek, ani kdybys ho mlátil...

[Luděk Musil]

... tlaky ve válcích. 15-15-15-15 Na to, že má motor najeto 15 km a ostřejší vačku, tak se mi to zdá nebezpečně moc...

To ještě není tak "zlý". Když měřil Marek tlaky na tom mým (vloni v Jedovnici) motoru, tak to nezměřil, přestože měl měřák do dvacítky .... pokaždý mu to na "18-cce" vyfluslo měřák zpátky do dlaně. L.

[Pája]

Jenže tvůj motor šel po deseti tisících srá..., pardon, kakat. Proto by mě zajímalo, jestli tady někdo dlouhodobě(aspoň 50 tkm) provozuje motor s tlakama okolo 15 atm. Apropo, dá se nějak převýst kompresní poměr na tlaky? Moc se mi nezdá, že by 9,6:1 odpovídalo 15 atm...

[Luděk Musil]

Důvodem posrání mýho motoru nebyly tlaky ... to jen tak na okraj
K tématu: pokud zalovím v hlavě, tak tlaky pro běžný motor jsou (4x) 12 při kompresi 8,5:1 . L.

[Pája]

No nemyslím, že by ty zvýšený tlaky na nesmyslnou hodnotu byly pro tvůj motor blahodárný, ale to nic.
K těm tlakům vs. komp. poměrům. Nenašel by někdo v prastarých knihách kolik má tlaky žígo s komp. poměrem 8,8:1(stará 1500) nebo 9,3:1(1700)? Nebo klidně i jiný stroje podobnýho obsahu...

[Luděk Musil]

No nemyslím, že by ty zvýšený tlaky na nesmyslnou hodnotu byly pro tvůj motor blahodárný

V tom s Tebou souhlasím .

... v prastarých knihách ...

Právě jsem proběhl Tůmu a nic .

[Little Red Riding Hood]

ja bych měl mít takove podobne tlaky.. motor zatim drží... ani kapku oleje to nebere... ale je takovej dost neklidne... ale to je furt... myslím že něco kolem 6 tisíc by mohl mit...

[Acibuk]

ja jsem mel tuším přes 14, při posledním měření..a motor šel tam, kam neposíláme ani kytku:) poslední hrnek už měl 10.

[Pája]

To Aci: A nevíš, co se rozsypalo? Pístů ani kroužků bych se nebál, sou z DDR a na 140ti koňovou 1,6ku, tak by to snad měli vydržet.

To LRRH: ...takove podobne tlaky... To je širokej pojem. Nemáš někde k dispozici manometr? Docela by mě to zajímalo. A co kompresní poměr? Jakej máš?

[Acibuk]

kroužek, Goetze:) pravděpodobně se neuchladil, Myšo to vyřešil bypassem, víc ví Marek.

[Little Red Riding Hood]

kolem tech 15... kompresi mám 10/1..

[Majo]

mam motor 1,6 znizeny o 2,3mm na bloku a o pol milimetra zarovnanu hlavu. Piesty su 05kove 80ky s vybratim ventilov a lietaju nad blok 0,4mm. Tesnenie seriova 1.7micka teda 1mm hrube. Kompresny pomer je brutalny a tlaky nemeratelne. Tento motor jazdi v kombiku na Icku z 1,7bez uprav softwaru a ma nabehanych uz 37tkm a stale sa tesi skvelemu zdraviu...

Napriek tomu - motor 1,9 ktory som poskladal do Orecha mal tlaky papierovo - vypoctovo nizsie avsak tiez nemeratelne a tento motor mal problem vobec nastartovat a nesiel na karburatore ani poriadne nastavit. Najma vdaka detonacnemu horeniu sa na nom po par tisicoch km roztavili ojnicne loziska a musel som dat nove... Odvtedy tento vysokokompresny zazrak preskladany do Nivy na MPI jazdi v pohode - je tam detonacne cidlo...

[Pája]

Nezměřitelný tlaky? Co to znamená? Že tam neudržíš manometr? Ten můj motor jde nastartovat v pohodě. Ale nevim, jestli to není tim startérem z Magnetonu. Točí s motorem famózně. A ten zvuk už mi ani perverzní nepříjde.

[Majo]

ja som mal manometer sroubovaci - akurat do 16 atmosfer. Na tom sa prekrutila rucicka a odvtedy ukazuje tak nejak divoko - najviac mi ukazal 8atm
A kazdy kto ma nejaky nastrkavaci do 18 sa mojho motora boji, hlavne ked mu to dva krat vyrazi ruku
Starter na Nive je rychlobezny s prevodom toci v pohode. Aj ten co som mal v Trnave bol rychlobezny, funglovka z Ukrajiny - Made in Hungary -akurat uz je po smrti
A zvuk nastartovanej Nivy na volnobeh je cisty dizel. V otackach sa to strati. U kombika je to taky tvrdy zvuk ale inak pohoda. Jedno bude pravda - tvar spalovacieho priestoru ma velky vplyv na detonacne horenie...