LADAklub - Fórum

Hlavně bych prosil po složení a oživení motoru zveřejnit vypočítaný kompresní poměr vs tlaky ve válcích.

Pět let staré téma...
Napadá mě stavba motoru 1800 ,je tu ještě někdo komu ten motor žije?Nebo se na to někdo ještě chystá?
Jinak pro Páju:ty tlaky ve válci vs vypočítaný KP záleží dost na časování vačky,takže univerzální vzor asi neexistuje.

Ten Ludkov bohuzial umrel. Jeden mam ja(original chevy niva 1,8mpi), kluku z neho(84) som uz slubil Corymu, ktory uz ma kupene aj piesty(84). Ja z neho postavim este vacsi(2.0), len neviem zohnat vysoku klukovku(88-90-92mm). Jeden taky uz mam postaveny(88x84) a prevadzkujem ho v Chevy Nive, aj ked momentalne mi praskla hlava, takze stoji.... O ziadnych dalsich vacsich motoroch nez 1.7 na SK ani CZ neviem...

No zrovna moc povzbudivě to nezní,já jsem koupil ze starých zásob pístní sadu Mahle na Fiat 132,je to první výbrus 84,4 za bratru 1650 Kč,tak mě trochu svrbí ruce a chtěl bych to zkusit .

84.4 je uz celkom dost. Ja uz som sa trochu bal u 84mm

Taky mám trochu obavu,ale jen trochu .
Někde jsem našel že bloky 011 se převrtávaly až na 83,5(s kratšími ojnicemi a klikou 03 byl obsah 1752ccm),je to nárůst o 4,5 mm a vydrželo to taky-pravda bloky byly nové,nezkorodované.
Takže ta 1,7 by ten vývrt +2,4mm snést měla.Už jen našetřím na převrtání(u nás asi 5000)spočítám řádně kompresi(Luděk mě silně poučil ),dle toho snížím kompresní výsku pístů,vyvážím to,upravím regulaci předstihu,hlavu,výfuk a tradá...za tři roky vyjedu .

mame skusenosti, ze po prevrtani remenovej 1.3jky(2105) zo 79 na 82.0mm, to sice vydrzi, ale prejavia sa problemy s chladenim(zdrojom je Myso a jeho Crazy Frog)

Kazdopadne ak to budu jedine problemy, tak tam supnes chladic oleja a bude to stat za to. Niekto to vyskusat musi, tak drzim palce

Nejlepší by to bylo na to použít zmiňovaný řemen z 05ky To aby to bylo opravdu výjimečné

po prevrtani motora 2105 na 82mm ostane hrubka steny od 3,9 do 4,1mm

co nie je vela....
vynimocne? Ale stale nizky objem. Ja nemusim byt vynimocny, ale radsej budem jazdit s dvojlitrovym zigulakom ako 1.7 na remeni

Cory píše:po prevrtani motora 2105 na 82mm ostane hrubka steny od 3,9 do 4,1mm

Pak je to jen nesmysl a není co řešit

Na kolik to tak vyjde třeba ten dvoulitr?

1000e len tak fukne. A to sa bavime len o bloku...kde je este hlava atd...

Aj 1500-1600 nakomplet. Pripadne ak chces kovane piesty, tak este 200 navrch

Tak to dost, před časem jsem o tom uvažoval nakonec sem šel do turba to mě vyšlo i se vstřikováním na 17 000Kč.