LADAklub - Fórum

od **Nemo** » pát lis 28, 2008 20:50

Jimmi píše:.......i žigulíka jsem mnoho let provozoval v zimě s přepnutým sáním zásadně na studený vzduch a nikdy se mi nic podobného nestalo.

Mohu říct totéž, až pak jednou, předloni, teplota těsně kolem nuly, a najednou to vůbec nejelo, kouřilo jak TD Oktávka, a benzín smrděl široko po okolí.

od **Roman** » pát lis 28, 2008 22:08

Trochu OT, ale princip je rovnaky.Mal som staru Daciu 1300 (1972), este viac Renault 12 ako Dacia, karburator Weber, nemala este prepinanie na nasavanie tepleho vzduchu a ta to robila bezne. Pri teplotach okolo nuly, na dialnici, vykon dolu, cierny dym z vyfuku, stacilo na par minut zastavit na parkovisku aby sa prehrial karbec ( a to mal vyhrievanu prirubu teplou vodou) a slapalo to zasa chvilu poriadne. Raz sa mi stalo, ze pri pocasi, ked boli stromy ako z rozprvky pekne biele mi zamrzol karbec tak, ze som musel zhodit horny dekel a ladovy stupel som musel vyrazit z vnutornej strany von. Spravila to az vymena za nasavanie z novsieho typu, kde sa dalo prepnut na nasavanie tepleho vzduchu.

od **Hurikán** » pát lis 28, 2008 22:14

JJ, také důvěrně znám. Projeví se to jen v úzkém pásmu teplot (0-4°C) vyšší vlhkosti vzduchu a delší jízdě s vyššími otáčkami motoru (kdy je vysoká rychlost proudění vzduchu dufuzorem). Kromě nasávání teplého vzduchu se tomu dá předejít přidáním Velfobinu do nádrže.

od **Maniac** » ned lis 30, 2008 20:13

proto říkám že studený vzduch až ledový není dobrý. Každý na to může mít jaký názor chce, ale já po dlouhé studii a zkušenosti mám svůj.viz. můj minulý odtavec.

od **Hurikán** » ned lis 30, 2008 20:35

Ledový vzduch ničemu nevadí, protože při teplotách mínus x°C je vzduch suchý (zbaven vlhkosti), takže pokud není v palivu voda, nemá co kde namrznout. Nebezpečná je jen oblast teploty těsně nad nulou, kdy je v mlze a plískanicích vzduch velmi vlhký a vlivem proudění a odpařování benzínu se dále ochlazuje až pod bod mrazu, což vede k vytvoření námrazy a zamrznutí karburátoru.

Nutno ještě dodat, že tímto neduhem trpí hlavně karburátory řady Ozon. U Weberů k tomu může dojít taky, ale v praxi je to dosti zřídkavý jev.

Samotné nasávání vzduchu s teplotou pod 25 - 30 °C a méně motoru nijak nevadí. Pouze se bude dlouho ohřívat.

od **JmJ** » ned lis 30, 2008 20:42

Nevim co furt resite :-)

Proste bimetal a je klid :-)

od **Hurikán** » ned lis 30, 2008 22:02

Já nic neřeším. Jen vysvětluju.

Navíc bimetal není samospásný. Zamrznout to může i s ním. :wink:

od **XavierX** » úte bře 24, 2009 21:32

zdravím páni,
po čase som sa rozhodol prerobiť aj ja sanie na priame.
No ostali my v podstate 3 hadičky, na tu 1 asi pôjde ešte oddychový filter.
Ale neviem čo s ostatnými dvomi, či môžu ostať vulne otvorene či tu 2 uzavrieť
a čo s tím tretím?
viď foto *klik*
Láďuš behá zatiaľ dobre

PLS poradte :roll:

PS: na aute sa len začínaju robiť upravy preto je to všetko na fotke take zatr*kané

od **Jelen** » úte bře 24, 2009 23:02

Hadici číslo jedna v klidu zaslep, dvojka ani nevím, k čemu je, ale taky bych ji zaslepil a trojku zaveď pod auto

nebude to od toho chladiče sát teplý vzduch?

od **XavierX** » úte bře 24, 2009 23:19

Teoreticky by nemalo,
pretože vpredu pred filtrom je viacero otvorov napr. na klaksony + ešte ďalšie otvori pod nimi, mnou zvečšené.
Takže za jazdy by to malo sať vzduch náporom hnaný cez prednu masku.
Ale ešte to plánujem odizolovať od bloku motora a chladiča plechom.

EDIT/ ok ďakujem páni za pomoc

od **Křečík Barbuška** » stř bře 25, 2009 20:36

Dvojka je normálně zavedena do filtrboxu a slouží k tomu, aby plyny z klikovky byly nasávány i v době, kdy jsou klapky uzavřeny. Jedničku si nevybavuji, není to vyvedeno z čela hlavy? Tak tu zaslep, i ve fabrice tak později učinili. A přečti si toto http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php ... sc&start=0 .

od **Grov3** » ned kvě 17, 2009 21:05

Rozmyslal us niekto nad takouto upravou sania ??? ->

na prvej fotke je moj sportovy filter,teda rozmyslal som ze by som ten filter dal takto zvislo na karb., do kapoty vyrezal dieru a dal tam nasavac ako je na druhej fotke

od **Puhi** » ned kvě 17, 2009 21:12

somarina kamarát. Ten nasávač by musel ísť o dosť viac k stredu kapoty. Mrkni túto moju fotku: http://puhi.rajce.idnes.cz/Nasavac/#26022009194.jpg
Na nej je na kapote zakreslená presná poloha vzduchového filtra :wink:

od **Grov3** » ned kvě 17, 2009 21:46

ahhaa no hej ale nevadí aj bez toho z orezanym airboxom do taha dobre

od **Atex** » ned kvě 17, 2009 22:04

Vsem co resi ten studeny vzduch, doporucuji muj kit sani.. Jezdil jsem asi dva dny bez filtru, takze vzduch to bralo z prostoru nad vikem motoru. Pak jsem tam nainstaloval nove, primo naporove sani a je to jak se rika "nebe a dudy", fakt velky rozdil. Sice je tam problem treba s pocasim, nevim co budu delat az bude prset nebo tak neco... vice v mem tematu

LADAklub - Fórum

Air box neboli čistič vzduchu a jeho úpravy

Kdo je online