Přeplňování

Turbo Žigi · Příspěvek od **Turbo Žigi** » stř čer 20, 2007 12:24

motor se má zatím dobře , a momentálně má dvou měsíční pauzu (lakování) a zatím je vše na svém místě a doufám že jště dlouho bude

chleba · Příspěvek od **chleba** » stř srp 29, 2007 21:28

popiste mi jak mam zapojit turbo na 1500 motor s karburatorom weber

čmelák · Příspěvek od **čmelák** » stř srp 29, 2007 22:16

no na tom webri ti to nepojde skus pouzit karb z R5Turbo ale to je trosku utopia zohnat
a co tam chces zapajat par hadic nejaky ten iny zvod mazanie prepad sanie cooler

chleba · Příspěvek od **chleba** » čtv srp 30, 2007 10:28

bude treba este nieco vymenit okrem karburatoru?

Maysner · Příspěvek od **Maysner** » čtv zář 13, 2007 19:34

prominte ze to cpu sem ale ten hoch se nam nepochlubil :twisted:

http://www.autotuning.cz/galerie/albums ... ow-102.jpg
http://www.autotuning.cz/galerie/albums ... ow-101.jpg
http://www.autotuning.cz/galerie/albums ... ow-100.jpg

takze jesli neprijede do jedovnic bude :axe:

Ivo · Příspěvek od **Ivo** » čtv zář 13, 2007 19:38

To je ale tajnůstkář.

Turbo Žigi

Hoši promiňte , ale moc mi to teď časově nevycházelo , zítra snad nahodím nějaké info + foto :oops:

Atex · Příspěvek od **Atex** » stř bře 05, 2008 20:55

prosimte jeste, ten konecny plnici tlak mas nastaveny primo na turbu jo? neni treba uz dalsich uprav, ventilu apod.?

čmelák · Příspěvek od **čmelák** » čtv bře 06, 2008 08:17

wastgate je na turbe, ale nie je celkom pravda s tym ze si das kolko potrebujes, ked das velke turbo ktore raz tlaci 0,8 tak menej bude tazko, pretoze aj ked klapku naplno zavres tak bude davat seriovy plniaci tlak

Saša · Příspěvek od **Saša** » čtv bře 06, 2008 16:13

čmelák píše:no na tom webri ti to nepojde

Nevidím důvod (krom financi) proč by to nemělo jít ?

čmelák · Příspěvek od **čmelák** » čtv bře 06, 2008 17:49

je to uplne jednoduche a kazdy druhy zigul jazdi s trubom a karbom

Saša · Příspěvek od **Saša** » čtv bře 06, 2008 19:16

čmelák píše:je to uplne jednoduche

Již Sis odpověděl ! A proč nejezdí každý druhý žigul s turbem je jednoduché odpovědět: Je to spousta času , precizní svářečské práce a potřeba dobře vybavené dílny . A dnes v neposlední řadě dosti peněz které obvykle přesáhne cenu našich Vazů. Dokonce turbo a karbec je daleko jednodušší řešení (kromě mechanické práce) než použití u íčka . Dodám fotku motoru VW brouk turbo v UL letadle a zjistíš že je tam i origo karburátor .