LADAklub - Fórum

Zdravím páni,
opäť raz chcem poprosiť profíkov o radu. Chystáme našu Ladu 2105 na prejazd okolo Kaspiku, máme dosť mále technických vedomostí a znalostí takže chceme čo najviac pripraviť doma . Mám skôr také všeobecné dotazy.
Chystáme sa meniť celé zavesenie kolies vpredu, celý brzdový systém a pretesňovať motor. A chcem sa vás opýtať na tipy a triky, ktoré by sa v týchto veciach dali spraviť, aby Vasiľ prežil cestu Kazašskou púštou bez ujmy .

- hlavne mám obavu o chladenie motora, už v Albánsku mal občas problémy a v púšti bude občas aj 50 stupňov..

- riešime aj zadné pružiny. odporúčate pružiny z 2104, alebo z 2105 a podložiť? alebo nejako inak to riešiť ?

- prosím o tip na kryt motora na 2105. jasné, môžeme si ho dať spraviť, ale my sme nízkorozpočtová expedícia. Ak by mal náhodou niekto doma jeden spodný kryt, tak sem s ním .

Vďaka vopred
Majo
/ladasvetom.sk/

To ste vy, co ste boli nedávno v Reflexe? Ak budete menit predné ramená, tak si zaobstarajte zosilnené, su trosku iné ako originál, hlavne okolo diery pre zvislý čap. Na ramene pohorela aj výprava z CR, ktorá sa dostala az do kyrgistanu a kazachstanu a tusim v Aralskom jazere im ruplo rameno a blížil sa príliv Prvý technický problem mali už síce na Domaši, ale po navsteve u mna dosli kam chceli Ak budete robit brzdy, mozno by stalo za to okrem vymeny trubiek a hadic vyhodit obmedhzovac brzd...stejne budete nalozeny a vie dobre zneprijemnit zivot. Zadne pruziny bud z 2104, alebo dobre su zo Chevrolet NIvy, ale tie auto skoro ani nedvihnu..ja by som volil pruziny Chevrolet Niva+podlozky (podlozky co su medzi pruzinami a kasnou sa daju kupit aj vo vyssej verzi...cca 3cm vyssie od origo). Pod motor si dajte originalny kryt a potom lyziny..lyziny sa tiez daju kupit (na UA).

Toto som presne potreboval, dobre mierenú radu profíka
Jop, sme to my, z toho Reflexu
ramená - tu mám problém, ja nerozoznám zosilnené. A ujo google mi tiež nepomáha...
obmedzovač - musím súhlasiť. nám totiž zadné brzdy už nefungujú asi 1500 km, lebo to bolo komplet rozhodené .
kryt a lyžiny - origo kryt, tým myslíte ten tenkoplecháč, čo je tam od výroby? lebo iný kryt nemôžem online zohnať, ale možno zle hľadám. A tie lyžiny nemôžem nájsť už vôbec :/

o výprave z ČR vieme, preto to opravujeme do zásoby...Vasiľa musíme doviezť domov za každú cenu

Tak ja som ten, co im uz na vychode Slovenska rozobral pol motora a menil olejve cerpadlo Ak by si chcel, ramena, podlozky, pruziny a lyziny viem zohnat na UA

Tak to Vám, hoši, přeju šťastnou cestu a navíc přání, aby Vás nepotkala žádná nepříjemnost či nedejbože závada . L.
PS: víte ... radši nic

veľká vďaka
PS: nevieme...ale niekedy je lepšie nevedieť

Byl tu i topic kde se probíraly předodjezdová opatření výše zmiňované expedice. Funkce hledat nic zajímavého neposkytuje, STOP mazání příspěvků.

Nevím jaké jsou ližiny z UA, ale nějaké taky popisuje Tůma ve své knize, viz. http://www.ladaklub.com/knihovna.php a dole Vstup do digitální knihovny LADAklubu.
Ale co už, dám to sem rovnou.

taketo http://cory.rajce.idnes.cz/silvester/#Obrazok_045.jpg

2 také plechy pod motor sa mi váľajú v garáži, rád by som sa ich zbavil

na budúci víkend pojdem cez celú SR, takže ak by si ich chcel môžem ich niekam priviesť.

prosím ešte o radu.
Menili sme komplet zavesenie predných kolies, ramená, pružiny, tlmiče, čapy + celé riadenie.

Problém je, že po výmene a nasadení nových ramien je úplne mimo geometria. Buď su spodné ramená kratšie, alebo horné dlhšie, ale spodné sa museli vypodložiť, na pravom ramene máme 4 podložky a je to dosť nadoraz.
Určite ste sa už s takým niečim stretli, čo odporúčate? Bude to s minimálnym vplyvom na životnosť, alebo pred odjazdom určite meniť ramená?

to je normalny stav, kazde rameno je ine, treba si dat nastavit geometriu to doma nespravis ani keby si sa rozlozil na sucin prvocisel (jedine ak by si bol cory, a to ani ten nevie zaklon rejdoveho cepu). nenastavenie geometrie ma za nasledok zle jazdne vlastnosti a nicenie gum

Přesně jak píše Ger. Po výměně ramen je nastavení kompletní geometrie nutností. Jako první se dělá záklon rejdového čepu, který doma na koleně rozhodně neuděláš. Až potom následuje odklon kol a až potom teprve sbíhavost. Obráceným postupem nelze.

Jasna vec pani. Bolo to v servise, geometria urobena. Akurat jedno rameno je vypodložené nadoraz a aj tak je stále 1 stupeň mimo toleranciu...:/

hmm to je zvlastne, ze to nedociahne ... ja ked som bol mimo toleranciu zistil som ze mam prasknutu napravnicu , po jej vymene original !