Úpravy aut z 70,80tých let. SVÉPOMOCÍ!

[Syky]

Hele Feiky, tak až se někde potkáme tak to můžem probrat, já jsem z Boskovic a moje auto určitě znáš, tak až mne někde uvidíš, hlas se ke mně. Jinak pár foteček z ladění motoru je zde: http://djsyky.rajce.idnes.cz/Tuning_mot ... Lady_2105/, je to klasická 1,3 převrtaná na 1450, odlehčené ojnice, jiné písty, vyvážená klika + setrvák a ten je taky odlehčený. Vyladěné olejové čerpadlo, aby to dobře mazalo. Takže se dá říc, že je to sportovní spodek", hlava je snížená sériovka a jak jsem už psal, hlavu chci taky překuchat, ale to se uvidí, jak na to bude mít ten můj známej čas. Letos se chystáme na karbec, tak jsem zvědavej co to s tím udělá. Před 4 lety jsem kupoval novej karbec na 05ku a je to na prd. Ve srovnání se starým provedením karbecu, ten novej má malé dýry a není to žádná hytparáda. Zatím mám najeto přes 6 tis. Km a nejede to špatně. Původní motor mi začal brát olej na čtvrtém válci a to měl najeto pouze 135 tisíc Km, asi souruzi udělali někde chybu. Vycházelo to tak půl litru oleje na sto kiláků, což se nedalo. Tak jsem sehnal jiný motor a pomalu se na něm dělalo. Známej měl některé komponenty doma tak se nemuseli shánět, ale věci co se dělali na zakázku byli drahé. Raději ani nechtějde vědět kolik to vše stálo a to je jen spodek. Hlava bude taky drahá, ale za to svezení to stojí. Já Láďu zdědil po dědovi a je to taková moje srdeční záležitost. Dokud budou dostupné náhradní díly, tak ji budu mít a budu s ní jezdit.

[Feiky]

Syky však určitě je to paráda, mít takový vztah k autu:) Jinak pro všechny: už jsem sem déle chtěl napsat o těch horizontálních karburátorech, ale nějak jsem na to vždy zapomenul. Takže je to skvělá věc, ale nejdůležitější je koupě! Já za ty dva solexy vyplázl 4000,- což se dá (pán tvrdil, že jsou seřízené a natryskované na motor 1600, ba i spárované), poslal mi je tedy dobírkou. Na pohled vypadali hezky, až na to, že chybělo ovládání klapek, což mi nevadilo (stejně bych dělal jiné). Z venku jsem si je dočistil a uložil. Pak přišla montáž a následný test. Volnoběh celkem ok, 2000-4000 2 sekundy ok, pak špatný, 4000 výš děs. Rozebral jsem je a zhrozil jsem se trysky byly 3x125, 1x80 palivo, 4x140 vzduch a k tomu každá vizuálně jiná! Veškeré O kroužky sežrané a steřelé. Jediné co bylo dobré bylo tělo, volnoběžné a akcelerační trysky (ne však vynikající). Takže mě za ty samé peníze neminula repasní sada (včetně membrán a jehlových ventilů), seřízení plováků (z jednoho karburátoru tekl benzín horem) a nakoupení trysek (měsíc domlouvání a čekání). Takže pokud chcete pro své auto horizontální karburátory, nebo jakékoliv jiné, vezměte si nářadí a jeďte se na ně podívat, celé je OBA rozeberte, ať víte co vás čeká. Lidi jsou neuvěřitelný pohádkáři:)

[Feiky]

Včera jsem si nechával vyrobit silonová pouzdra táhel řazení na Chryslera 180, už se nikde nedají sehnat. Výroba probíhala na 3D tiskárně a můžu jen doporučit. Jakýkoliv plastový díl udlělá ve špičkové kvalitě a velmi přesně.

Jinak nevím jestli to není nošení dříví do lesa, ale opravdu zajimavý E shop pro úpravy klasických vozů: http://www.speedpro-classic.eu