LADAklub - Fórum

Jasně, to se dá kdykoliv později snadno dodat. Já jsem si docela dlouho říkal, že bych jí asi ani nevyužil, ale letos už jsem dostával 07čku dost často na limit podvozku a v tu chvíli by se sakra hodila. Takhle mi akorát vždycky v zatáčce prohrabalo odlehčený kolo, motor řval v otáčkách a nejelo to.

Kam toto patri? Je to z webera, ktory som rozobral - zlozil a toto tam bolo navyse...

ta vacsia pruzinka by mala vracat klapku do zavretej polohy
ta mensia vyzera byt na stelovaci sroubik volnobehu
perovka moze byt odkialkolvek
to druhe je gumeny O-kruzok? ak ano tak zo sroubu bohatosti zmesi
sroubik - tiez moze byt z viacerych miest, asi by to chcelo fotku toho co si poskladal

Ale zda sa, ze tie veci na obrazku boli ozaj navyse, karburator weber (natrysk orig 1°125/150, 2°130/150) v stave ako je odfoteny som namontoval do auta (namiesto ozonu 2107 natrysk 1°140/150, 2°150/150) a ide to normalne. Volnobeh po chvilke stelovania drzi normalne tiez. uvidime spotrebu

corsair píše: ... Ale zda sa, ze tie veci na obrazku boli ozaj navyse ...

Nebyly , je to nejspíše tak jak píše Majo. Kdy půjdeš dělat go brzd? Tímto stylem by se dalo dostát zajímavých výsledků .

Spotřeba bude téměř s jistotou strašná .

Jo, a spletl sis chlívek. Tady je to sice o WEBERECH, ale takových jiných .

Aha Neni Weber ako Вебер Tak sorry.
Tie veci sa mi asi priplietli k tomu, nikde tam nepojdu

cim si nasteloval volnobeh???

Komora ostala zavreta tak odtial je ta skrutka... Nastavil som len bohatost Cudoval som sa ako ten karbec funguje, tak teraz mi to je jasne smejem sa zo seba Nastavil som to tak aby to slo (na minimalnych otackach (cca 600ot) sice ale ide drzi volnobeh pekne pravidelne, ked som dal viac alebo menej uz otacky klesali takze teraz je tam maximum co sa dalo.
Tam aj (jedine tam) pasuje ta skrutka, len zo sedru a ozonu si pamatam "nepodstatny" cervik. Tak tu je ako vidim dolezity. sranda...

No, u Webru tam ide prave ten sroubik aj s tou pruzinkou, ktora mu ma zabranovat vo vytacani otrasmi. U inych(Ozon, Sedr) je tam cervik(vacsinou poisteny lepidlom), ktory nie je az taky nepodstatny, nastavuje sa nim "vlasova" medzera aby sa nezasekavala klapka. Ked tam neni, tak pri pridani plynu z nulovej polohy musis vacsinou zabrat za pedal a neda sa plynulo rozbehnut, vyzera to potom ako v autoskole

A ten gumeny o-kruzok na sroube bohatosti zmesi mas? Ked nie, zle sa steluje(hoci nie vzdy) a prisava si tadial vzduch(vzdy).

Ta vacsia pruzinka sa Ti mozno fakt prikotulala z Ozonu, ale kazdopadne Ti tam chyba jedna, ktora dotvara klapku, aha:

a tie trysky som nezabudol - kuknem zajtra a napisem sz...

Tá väčšia pružinka je z ovládania sytiča.

Jasne... Tu velku strunku na 1° tam mam (len nebola na fotke), nechyba. Okruzok praveze mam na srobe bohatosti. Tu skrutnu pruzinu by som neuhadol veru sytic sa vraca aj tak dam to teda tam kam patri, aj perova podlozka uz nasla miesto. Takze uz len o-kruzok... Ten uz fakt nikde nepasuje

Chvilku tady nejsem a Webery jako Webery.Takže se hlasím zpět,včera jsem přivezl motor z Velešína od Ertl motorsport.Je po GO spodek zůstal původní,ale vrtání je na 1600cc,nové písty,větší ventily,vyfrézované kanálky,snížený blok motoru,ostrá vačka,odlehčená řemenice ,vše vyváženo a spárované ano WEBERY DCOE 45 a to rovnou dva.V číslech to znamená 130k a 170Nm:-).Foto taky dodám a ted sehnat pouze čas.

To jsem zvědavej, doufám že dodáš časem video.

Ahoj na video si počkám asi i já dlouho, páč od prosince mám týdně tak den volna a poslední tri měsíce den volna strávím na cestě domů nebo do práce cca 750km, tak alespon foto z dílny panů Ertlů http://prasatkopeta.rajce.idnes.cz/Zigu ... C_0261.jpg
No prý stačí ho jenom namontovat:-)))) a jede.

...jo pro toho kolegu, jsou tam vidět i ty Webry:-)


Používej, prosim, tlačitko upravit. Díky.

S časem je to věčnej problém, tak snad se ti brzo zadaří to dotáhnout do konce.
U Ertlů jsem byl den po tobě, taky jsme se domluvili na nějakých věcičkách, ještě že jsou tak blízko, protože dneska abys fachmany pohledal, sám ses o tom přesvědčil...