Wattův přímovod - náhrada panhardky

Moderátor: Moderátoři

Wattův přímovod - náhrada panhardky

Příspěvekod Crocodile » pát pro 22, 2017 21:31

Zajímavost, na kterou jsem narazil, vymyslel to původně Watt v 18. století (1784), využití to má dnes u zadní nápravy automobilů, dá se to dokonce dodělat i na klasiku žiguli.

https://cs.wikipedia.org/wiki/Wattův_přímovod
http://blog.mustangevolution.cz/co-je-t ... mu-slouzi/

2105
https://www.drive2.ru/l/4062246863888321684/

Mělo by to zabránit odskakování nápravy do strany na nerovnostech, nahrazuje to parnhardskou tyč, jsou tam tedy vlastně dvě.
Při vývoji vozu Iž-2126 Orbita/Oda se dokonce uvažovalo i o této variantě zadní nápravy, bylo použito pravděpodobně i na některém prototypu.
O mých automobilech: Moje vozy
Jawa 50-23 (1980), VAZ-2101 (1976), V-134 Ukrajina (1971), VAZ-21044 (1999), VAZ-2101 (1975), PMZ-81062 Skif (1984), VAZ-21044 (1996), Oct. I (2002), Babetta 210 (1986)
Průměrný věk mých vozů 33 let :)
Bylo: 2203 Latvija, 21044, 2107, 2102, 21044
Můj web: Avtoexport
Nové vozy Lada, UAZ z Ruska
Uživatelský avatar
Crocodile
 
Příspěvky: 3226
Registrován: pon úno 07, 2011 16:49
Bydliště: Хоцень (Choceň)

Re: Wattův přímovod - náhrada panhardky

Příspěvekod Yellow01 » pát pro 22, 2017 23:37

Mám to rozpracované na obě svá auta a ještě jednu sadu pro kamaráda. :)
Uživatelský avatar
Yellow01
 
Příspěvky: 1829
Registrován: úte kvě 17, 2005 20:14
Bydliště: Třeboň

Re: Wattův přímovod - náhrada panhardky

Příspěvekod Jimmi » ned pro 24, 2017 14:51

Něco podobného používá Opel už delší dobu i u zkrutných náprav. Ale, jak vidno z obrázku, v opačném gardu:

Obrázek

Podle mě je tohle řešení lepší, než vařit na diferák takovou zhůvěřilost.
A taky by se daly použít některé díly.
Жигули ВАЗ 2103 1.5/55,4 kW белый (сделано в 1974 г.) оу йеах гуд джоб ёлки-палки t.č. odstraněny dva metráky pavučin, vrčí a jezdí kolem bloku
Toyota Corolla LiftBack 1.3/65 kW deep turquoise
Toyota Corolla HB 3D 1.3/55 kW red
Uživatelský avatar
Jimmi
 
Příspěvky: 1433
Registrován: pon čer 12, 2006 15:41
Bydliště: Praha, Teplice

Re: Wattův přímovod - náhrada panhardky

Příspěvekod Yellow01 » ned pro 24, 2017 23:31

Používá to víc automobilek, třeba Alfa Romeo taky.
Tohle řešení je dobrý. V první chvíli mě napadlo, že u Lady by byl problém s umístěním té pomocné nápravnice, protože v místech, kde by měla být, tj. na úrovni začátku podlahy kufru, vede výfuk, který by jinudy šel těžko vést. A za druhé by se musel řádně předělat nosník za zadní nápravou, ve kterém jsou uchycené zadní tlumiče. Ale vzhledem k tomu, že mám v současnosti celej nosník z auta pryč a chystám se na zavaření nového, tak mě napadlo možné elegantní řešení, nad kterým se zítra v dílně pořádně zamyslím. Ten tvůj příspěvek Jimmi přišel v pravý čas, díky. :)
Uživatelský avatar
Yellow01
 
Příspěvky: 1829
Registrován: úte kvě 17, 2005 20:14
Bydliště: Třeboň

Re: Wattův přímovod - náhrada panhardky

Příspěvekod Marťas » pon pro 25, 2017 14:58

Yellow01 píše:Používá to víc automobilek, třeba Alfa Romeo taky.
V první chvíli mě napadlo, že u Lady by byl problém s umístěním té pomocné nápravnice, protože v místech, kde by měla být, tj. na úrovni začátku podlahy kufru, vede výfuk, který by jinudy šel těžko vést.

Před kolem pryč :) :P
2101, r.v.1977, 1700k - Vladimir / 2106, r.v.1978 - Nikolaj / 21061, r.v.1986 - Sergej / 21044, r.v. 1999 :hrob: / Jawa 20, rv. 1969 / Š1203 rv. 1975 - Blaženka / Jawa 250/353 rv. 1957
Obrázek
▓ Je třeba mít na své straně většinu - proto neurážejme hlupáky. ▓
Жигули навсегда!
Uživatelský avatar
Marťas
 
Příspěvky: 3144
Registrován: ned čer 21, 2009 22:56
Bydliště: Praha 10

Re: Wattův přímovod - náhrada panhardky

Příspěvekod Jimmi » stř pro 27, 2017 00:25

Yellow01 píše: ... Ten tvůj příspěvek Jimmi přišel v pravý čas, díky. :)
Budu se těšit na nějakou fotodokumentaci stavby 8)
Жигули ВАЗ 2103 1.5/55,4 kW белый (сделано в 1974 г.) оу йеах гуд джоб ёлки-палки t.č. odstraněny dva metráky pavučin, vrčí a jezdí kolem bloku
Toyota Corolla LiftBack 1.3/65 kW deep turquoise
Toyota Corolla HB 3D 1.3/55 kW red
Uživatelský avatar
Jimmi
 
Příspěvky: 1433
Registrován: pon čer 12, 2006 15:41
Bydliště: Praha, Teplice

Re: Wattův přímovod - náhrada panhardky

Příspěvekod Yellow01 » stř pro 27, 2017 06:23

Už to mám vymyšlený, začínám s realizací. :)
Uživatelský avatar
Yellow01
 
Příspěvky: 1829
Registrován: úte kvě 17, 2005 20:14
Bydliště: Třeboň

Re: Wattův přímovod - náhrada panhardky

Příspěvekod martas » čtv pro 28, 2017 22:59

Watt na nivě
https://www.google.cz/search?tbm=isch&q ... r-vEfFEOKM:

http://www.ladaniva.co.uk/baxter/Galler ... 2.jpg.html

Já jsem na své nivě šel do A ramene
https://www.google.cz/search?tbm=isch&q ... niva&cad=h

http://martas110.rajce.idnes.cz/Tezka_n ... _zaveseni/
Na silnici i v terénu se to chová naprosto skvěle, vše jsem silně vyztužil a čep je LR Defender...

I tak se na letošní expedici, projevily nedostatky v podobě slabé kastle auta, při jeho velkém zatížění...
Lada Niva 21217, Lada Niva 2121
Uživatelský avatar
martas
 
Příspěvky: 470
Registrován: stř říj 22, 2008 19:47
Bydliště: Vysočina-Lukavec

Re: Wattův přímovod - náhrada panhardky

Příspěvekod Yellow01 » pát pro 29, 2017 07:34

Máš to fakt vymakaný, ale tohle mi přijde jako něco trochu jiného. Účel toho tvého systému je sice taky držet nápravu proti posunutí, ale zároveň ti to musí umožnit velké křížení nápravy s kastlí.
Mě auto pruží max. 3-5 cm, ale kvůli velkému snížení a širokým kolům potřebuju, aby náprava neodjížděla do boku, protože by mi pak dřely kola v lemech.
Uživatelský avatar
Yellow01
 
Příspěvky: 1829
Registrován: úte kvě 17, 2005 20:14
Bydliště: Třeboň

Re: Wattův přímovod - náhrada panhardky

Příspěvekod martas » pát pro 29, 2017 23:26

Viděl jsem na " Rajčeti " tvůj projekt 01 a padám na kolena to je umění... To já to jen polepil aby to jezdilo :lol:

Systémy jsou trochu jiné, ale oba vedou ke stejnému výsledku, k zamezení příčného posunu mezi nápravou a karoserií vozidla, které jsou oproti panthardce někde jinde...
https://cs.wikipedia.org/wiki/Panhardova_ty%C4%8D
https://cs.wikipedia.org/wiki/Watt%C5%A ... C3%ADmovod

Kžížení je tak velké kam až tě pustí podběhy :lol: jasné není to tak jednoduché, ale i Watt i Centrální čep dovolí velké křížení...

Rusové dávají " čep " i na osobáky https://www.youtube.com/results?search_ ... 101-07%29+

chování obou zavěšení za jízdy
https://www.youtube.com/watch?v=d0OJk7GD1g0
https://www.youtube.com/watch?v=54NUFgK8724

Za sebe můžu říct že je to naprosto super to auto se chová jinak než s Panthardkou je klidnější a vedení nápravy je pevnější, víceméně při mém používání skoro pořád silentbloky na prach, zadek si pořád žil svým životem...

Martas
Lada Niva 21217, Lada Niva 2121
Uživatelský avatar
martas
 
Příspěvky: 470
Registrován: stř říj 22, 2008 19:47
Bydliště: Vysočina-Lukavec

Re: Wattův přímovod - náhrada panhardky

Příspěvekod Yellow01 » sob pro 30, 2017 00:12

Díky moc. Moje 2101 je takovej pokusnej králík, na kterým jsem se všechno učil od úplných začátků. Proto už jsem spoustu věcí po sobě taky znovu předělával. A díky tomu, kam se posouvám v současnosti se bude ještě dost předělávat, ale to až po dokončení opravy / úpravy mojí bourané 2107. Výhodou je, že úpravy, co teď budu dělat na 2107 můžu dělat rovnou 2x a pak to jenom dodělat i na 2101. :)

Ten wattův přímovod mám vymyšlený společně s vyztužením "schodu" v kufru a nosníku tlumičů. Po novém roce začnu s kreslením výkresů na laser a soustružením dílů. Ještě musím promyslet materiál, pořád si nejsem jistý tloušťkou. Nechci moc zvyšovat váhu auta.
Uživatelský avatar
Yellow01
 
Příspěvky: 1829
Registrován: úte kvě 17, 2005 20:14
Bydliště: Třeboň


Zpět na Zajímavé úpravy a vylepšení

Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 2 návštevníků

cron