Páčka regulace topení jde zlehka- 2103 netopí

[kolja1]

Kohot je stejný ze všech klasik + Niv 1600. Kapalinu vypustit aspoň částečně pod úroveň výšky jinak Ti to co je nad kohoutem vyteče do kabiny. Každopádně si připrav hadr ať to něco málo pochytáš do něj a ne do koberce. Dál potřebuješ 2x těsnění a pružné tělo
Nový k radiátoru (výměníku) šroubovat s citem, abys jej nepokřivil (ten radiátor).
Existují i nové keramické ventily, většina je doporučuje, já mám ty klasické a nestěžuji si
Zde máš kohout i těsnění :

http://www.lada-dily.cz/produkty/vyhled ... hSubmit=ok

Super díky ...Valdo moc jsi mi pomohl...Příští týden objednám a pustím se do toho. Raději si pořídím i ten bowden.

[Viko]

https://abc-autodiely.sk/303-ventil-kur ... 01150.html
Tu máš prípadne ten keramický. Podľa toho čo popisuješ, by som vodu vypustil komplet, prepláchol systém čistou vodou a naplnil novým fridexom G11/G48.

[kolja1]

Chlapci děkui za odkazy oběma....já tedy už jsem ted koupil na inzerát původní originál uloženkový ventil topení za 100 kč tak snad bude fungovat...raději koupíim i nové bowdeny a ten jeden vyměním.....jen si musím nastudovat, jak vypustit kapalinu a jak a čím propláchnout......bude to asi horor opět rozebírat ty kryty v palubní desce a vyměnit i ten původně opravený bowden....

[Viko]

Chladivo vypustíš na dvoch miestach: z bloku je kónický šroub na 13ku, je zo strany rozdelovača v oblasti 3./4. valca. Na chladiči je výpust tiež zo strany rozdelovača dole, vedľa čidla sahary (ak tam je elektrická sahara a videl som už chladič bez vypušťáku). Na chladiči si veľký šesťhran podrž 17kou a 13kou povol zátku, je pod tým medená podložka, tú neni na škodu vyžíhať. Pri vypúšťaní a pri preplachu maj otvorený ventil kúrenia.
Preplach buď vodou alebo sa predávajú aj prípravky na čistenie sústav. Nechať zohriať, prípadne sa povoziť a vypustiť.

[kolja1]

Tak ventil vyměnen před Vánoci a konečně cítím ten pocit jako z mého dětství, kdy ta 2103 topila jako blázen...