LADAklub - Fórum

A jak to spravíš bez vyndania chladiča? Odmontuješ celý ten blok vodnej pumpy zboku? Navyše on má zastaralý model s vrtulou na remenici

Jednoduše. Odmontuji vrtuli z řemenice (ano, je tam blbý přístup, ale stranovým klíčem to jde) a zároveň shodím i řemenici (společné šrouby). Následně shodím horní držák alternátoru, čtyři šrouby držící přední díl vodní pumpy, ten vyšoupnu ven, očistím plochu pod těsněním, nasadím nový díl s těsněním, držák altíku, pak se vymotat s řemenicí a vrtulí a je to (vypuštění/napuštění chladícího média si domyslete ).

Ve finále je k těm šroubům vrtule lepší přístup, než ke spodní hadici chladiče. Vrtulí je ale potřeba si vždycky pootočit.

Dnes rano dalsia prihoda do ciklu ranne eskapady
Vcera po fajronte som zaparkoval tak nestastne, ze mi jedno kolo huplo na obmrznuty odtokovy rantel ktory ale uz nebol odtokovy 10 minut som sa snazil odbijat lad okolo kola naslepo kedze som mal kolo po puklicu pod vodou ale marne nakoniec som musel uznat porazku a poziadat okoloparkujuceho o pomoc a rozhupavanim sa odtial dostat do prace

Tak som si bol dnes vychutnat prednasku chalanov z lada svetom, rovno z prveho radu a musim vrelo odporucit. Ak ma niekto co i len teoreticku moznost, musi ist!!

My sme boli predvcerom

Dnes rano taka zahada. Po zohriati motor zacal mat taku cukaturu. Ale iba ked som mal plyn v stave ze noha len tak polozena na pedale abych isol plynule 50. No nasledne pomohlo bud vytlacit spojku, dat podlahu, roztocit motor alebo podradit a nechat prevodovku roztocit motor. Inak dochol a ked som musel zastat tak v momente smrt. Nachvilu pomahal sytic ale potom uz ani to. Ale ked zdochol tak v momente natocilo a islo to chvilu zas v pohode. Nevite co by to mohlo byt?

Upchaty prechodovy system, teda system volnobehu.

Cory píše:Upchaty prechodovy system, teda system volnobehu.

A prejavi sa to tak ze je prava strana karbu odtecena od benzinu? Lebo teraz som chcel ist na obed a za rohom som skapal a nastartoval az za tri minuty. A pozeram karbec od benzinu v okoli akceleracnej pumpicky

Jestli je karburátor zvenku od bezninu tak to vypadá na přeplavenou plovákovou komoru.
Rozebral bych karburátor a kouknul na to,jedná se o správné nastavení plováku(poloha vůči víku a zdvih),těsnost jehly ventilu plovákové komory(nesmí mít vymačkané sedlo),popř.ještě děravý plovák.

Mikeš píše:Jestli je karburátor zvenku od bezninu tak to vypadá na přeplavenou plovákovou komoru.
Rozebral bych karburátor a kouknul na to,jedná se o správné nastavení plováku(poloha vůči víku a zdvih),těsnost jehly ventilu plovákové komory(nesmí mít vymačkané sedlo),popř.ještě děravý plovák.

To mi připomíná můj případ a to se mi vyšroubovalo celé to tělo ventilu.

No vymenil som tu akceleracnu pumpicku (bola cela derava) a ked sa mi to po 10 minutach podarilo natocit tak to islo na dva valce.

Vcera sa nam auto podarilo ozivit. Nakonec to bol novy rozdelovac. Nechapem ja sa mohol tak rychlo vylagrovat. Uplne sa rozlagroval, ulozenia lozisiek mali taku volu ze az a pruzinky na kladivkach skoncili jak na rumunskom gulickovom pere. Z taznych sa zmenili na stlacne
Tak sme tam dali povodny rusky. Akurat stale to tak pokaslava ked drzim plyn na jednom mieste. Cize jazdim tak ze tomu vytocim potom dam nohu z plynu uplne, pockam ked spomalim a potom zas.
Jo a este sme dali nove svice, to tez trochu pomohlo kedze uz boli velmi zasnesene.

Vyzera to na zaujimavu cestu na zraz, spojka zacala presmykovat. Zaradim za 4 stlacim, plyn na podlahu, auto zrychli na 60. Potom sa uz len zvysuju otacky motora a musim pustit plyn a pridavat pozvolna.
Myslite ze este pomoze dostelovat matku na dolnom spojkovom valci smerom k valcu?

To bude urcite tou mocne spravenou hlavou

Cory píše:To bude urcite tou mocne spravenou hlavou

Sak ano, zvysil sa vykon a uz zvysok nezvlada secky te momenty