LADAklub - Fórum

Nevím co pořád máte proti mechanickému regulátoru . Já ho seřizuji jednou za uherskej rok a to spíš jen z principu. Za to takové polovodičové regulátory umístěné na alternátoru nefungují správně co chvíli (jasně, je to něco jiného, než krabička na podběhu).

Testace hotová, dnes vyzvednuta, mužem započít přihlašovací kolečko

applik píše:Testace hotová, dnes vyzvednuta, mužem započít přihlašovací kolečko

Tak jsem na tom podobně, jen mám trošku náskok

a mít budeš, teď se tomu zas týden nebudu moct věnovat
jinak sem se kooonečně dokopal k tomu, udělat si album na rajčeti, takže hýýr http://applik83.rajce.idnes.cz/LADA_21061/#

poslušně hllásim, že přihlašovací martirium jest hotovo, ráno Kolíně zaregistrovat jako veterána, pak do Kutné Hory na evidenčku(sklidil obdiv), a nakonec přihlásit na mou maličkost v Čáslavi.
Vyskytla se první závada, totálně se rozsypalo obložení na levém zadním kole, a to doslova, nejen že upadlo obložení, ale rozebraly se z paken i ty čepy , no, našěstí posledních 5 km, takže to do garáže nějak vytrpělo, jdu pohledat původní díly, tyto novodobý srágory stojej fakt za .... co se dobijení týče, dal sem elektronické relé, a opět na mě syčela baterka, ne tolik, ale jo. bohužel sem si opět nevzal měřák, tak vim zase prd a ne hodnoty dobijení...příště

Tak gratulka k papírovému klidu Nyní ještě vychytat ty "dětské" nemoci.

Dětská nemoc má 17.1V na zvýšený volnoběh, na relé svítí dioda červeně(?) , Kde tedy mohl Applik chybu udělati?

Elektronicky regulator s elementy diagnostiky zjevne stoji za clovecinec, asi prorazeny. Zkusit jiny nejlepe mechanicky. Mas jej zapojen spravne a radne ukostren? Svorka 15 na plus G67 na uhliky? Altik je predpokladam G221.

Altik sem odpojen neměl, a relé akorát přepojil misto mechanickeho, ukostrene snad je dobře . Jediny co od altiku bylo odpojeno je ten silnej cernej kablik s konektorem, ten se snad jinam nedá dát

No Appliku - ukostrene snad je dobře Dělal jsi GO kastle, asi jsi nechtěl moc něco obrušovat... Tedy já to vidím na 2103 od Balu, tam prvotně nešel jen P-boční blinkr (kostra), zjara chci všecny tyto místa přebrosit a až poté ošetřit. Tedy na co narážím - máš jistotu, že máš dobrou kostru ? Situace na podzimním srazu Moskvičů. ale s VAZ 2103 že mu nedobíjí. Tak jsem vytáhnul relé co vozím a nakonec to byla právě kostra - dál a dodnes funguje s tím svým

Prověřím tedy ještě jednou, jinak vše funguje...

U regulátoru je kostra základ. Regulátor porovnává napětí vůči kostře. Pokud vznikne na kostře regulátoru přechodový odpor, regulátor detekuje nízké napětí sítě a nutí alternátor více budit = zvedne se dobíjecí napětí.
- při odpojení regulátoru musí alternátor přestat dobíjet
- při použití mechanického originálního regulátoru musí kotva cívky kmitat mezi kontakty (kmitá ovšem jen neznatelně, stačí přiložit prst a je cítit drobné chvění)

Vašátor píše: ...vznikne na kostře regulátoru přechodový odpor...

A ten ještě ke všemu málokdy bývá lineární

Jimmi píše:

Vašátor píše: ...vznikne na kostře regulátoru přechodový odpor...

A ten ještě ke všemu málokdy bývá lineární

Laicky řečeno, nemá smysl jej bez zátěže měřit. Kostra musí být čistá, přes to nejede vlak

Je to vysvětlení proč se to někdy chová tak nevypočitatelně.