LADAklub - Fórum

Ignác píše:Je to spínač. Problém je, že ten nový není pro pětikvalt....

Ten by mohli (pro Tebe možná nejblíž) mít v Otrokovicích, ale kontakt si nepamatuju, JmJ nebo Foma (?) poradí. L.

Otrokovice = http://www.lada-dily.cz/kontakt.html
Ale tak mohl by ho sehnat i v nějaké mototechně blíže, já teda jezdím pro díly na Lady do Otrokovic, i ve špičce to mám tak 15 minut.

Spinac z otrokovic koupil nedavno Aljoska a spinac je po pul roce a par km asi zase v hajzlu. Funguje jen tehdy, kdyz radici paka neni v uplne koncove poloze. Takze bud behem couvani musite drzet saltrpaku kousek zpatky, nebo jedete po tme

K těm OR32 - bral jsem zde: http://www.pneusoukup.cz/pneumatiky/oso ... 65-80-R13/ Pokud budu kupovat někdo další, mám pro něj menší návrh - zatelefonovat či napsat mail přímo vraníkům, ať vidí, že zájem je.

Tak tenhle vzorek mam na rezerver s napisem "protektorovano v gottwaldove"

Můžu přidat čerstvou zkušenost s OR32 od Vraníka. Taky jsem se rozhodl tuhle legendární pneu vyzkoušet, přijel jsem do pneuservisu, objednal a na druhý den byly k dispozici . Se vším všudy to vyšlo na 3 000,-. Pneu jsou už na první pohled opravdu brutální, takže jsem čekal, jak se to bude chovat na cestě. Musím říct, že mě překvapily. Sice dost hučí(což je jasné), ale jinak perfektně drží stopu(sníh/voda/sucho), což mě oproti letním Barumkám Brilantisům překvapilo. Drží jak přibité. Záběr na sněhu super. Nevýhoda je hluk a ze začátku ve vyšších rychlostech plavaly, což se zlepšilo po asi tisíci km, když se sjely ty největší otřepy na pneu.

Nádherné, navíc ta 01 není rezavý wergl jako můj Ignác

Spoluladisté, mám dotaz. Je nějaký rozdíl mezi zapalovači v současných vozech a ve vazidlech? Zapalovač funguje, ovšem zapojím-li do jeho ždířky nabíječku na telefon, nenabíjí. Otázka druhá - ve výbavě mám lampičku, po letech nastala situace, kdy by se byla hodila, ovšem má jakousi divnou koncovku a já nenašel, kam ji zapojit.

Odpověď na Tvou otázku je jednoduchá jako je otázka sama. Ale popořadě:
1. zapalovač ve staré Ladě je jiný než v současných vozech. Jiný = hlubší. Proto ten "pindík" na konci nabíječky nedosáhne na kontakt na dně díry zapalovače. Pomůže výměna ... toho pindíka. Osobně jsem vzal "63" (nebo "80" ) hřebík a patřičně jsem upravil/zaoblil hrot a hlavičku hřebíku jsem opiloval tak aby sedla do těla nabíječky
2. lampička (a jiný konektor). Ten protikus, tedy zásuvku, musíš hledat uvnitř vozu, konkrétně u brzdového pedálu. Když klekneš vedle auta a podíváš se zešikma nahoru po brzdovém pedálu - tak ji (tu zásuvku) uvidíš.
L.

Luděk má pravdu, jen doplním, že hluboký zapalovač je 2101-2112, od Priory už je krátký (až moc )
Já prodloužení řešil uděláním M3 závitu do stávajícího středového čudlu a zašrouboval šroubek Kdykoliv vrátitelné

valda1971 píše:Já prodloužení řešil uděláním M3 závitu do stávajícího středového čudlu a zašrouboval šroubek Kdykoliv vrátitelné

U mě také vratitelné. Buďto "pindík" (do současného vozu) nebo hřebík do staré Lady. Měl jsem, kdysi dávno, v autě asi 3 nebo 4 nabíječky, všechny měly ten hrot odnímatelný, páč pod ním byla pojistka, takže jsem si vystačil s jedním náhradním hrotem pro všechny nabíječky. L.

Pánové, děkuji velice, hned bude lépe.

Kurvááááá. Ignác je už od listopadu u karosáře. Čurák starý ožralý slibující...

Ignác píše:Kurvááááá. Ignác je už od listopadu u karosáře. Čurák starý ožralý slibující...

To bude za chvíli rok.....

No takhle nějak skončil kdysi Pšenda s 2103...