LADAklub - Fórum

Delfín dostal fungl nový alternátor a ještě startér. Holt další příprava na zimu

Dnešní náhodné setkání u Tesca. Hned jsem musel fotit a hodit řeč s majitelem.

Jeee, ten rudy znak je zajimaci. Predpokladam, ze slo o lidovou tvorivost. Na sedme jsem jej mel v dobe koupe take rudy, ale loupal se. Abych nepopudil napatlal jsem jej kralovskou modri (ruda unicolka byla zaschla ).
Koukam, ze to ma i rudy interier po strycku Leonidovi, skoro dvojce moji sedmy. Chybi ji jen stresni okno a trocha koroze .

Možná se mi podaří přispět k vyřešení toho stroboskopu. U modráka jsem měl ten samý problém, ale vskutku dost viditelný. Už z velké dálky to bylo zcela jasně patrné na cedulích, když nepočítám přístrojovku.
Nejdříve jsem zkusil vyměnit dobíjecí relé, které mám v záloze, ovšem obě jsou nový typ. Nic.
Zkusil jsem i spojit kontakty, dle rady kamaráda, že prý se má u nových altíků relé obejít, že už si to reguluje právě altík a dohromady se nedohodnou. Multimetr mi po cca 2 vteřinách ukázal skorem 17V. Opět nic.
A tak jsem i přes mou nedůvěru zkusil ještě jednu věc, kterou jsem kdysi tady na fóru vyčetl, že by mohl být problém v pojistkách. Předpokládám stáří, špína, plasťáky pojistky a vše dohromady dá asi velký přechodový odpor. Vzal jsem něco jako kontaktol od CMS, prostříkal pojistkovku a asi už polovičního plasťáka vyměnil za pečlivě uchovávanou keramiku.
Po nastartování vše v naprostém pořádku, vůbec, ale vůbec neblikám a nedělám 01 ostudu...

Jen nevím, jestli 07 už nemá nože pojistky...

Ma tam na 99% klasicke pojistky. konkretne jde o pojistku c.9. Je treba vycistit a nakonzervovat kontakty na i vne integrovaneho regulatoru a pomerit a konzervaci eliminovat ubytky v obvodu buzeni altiku, tedy vyse zminena pojistka a vodice. Srouby altiku, jak horni i dolni jsou rozumne stazeny?

Nechci to zakřiknout ale s novým alternátorem mám už 14 dní klid a nic nebliká. Pojistku jsem měl již předtím vyndanou a zkoušel natáhnout odjinud i buzení. Altík už drží o týden déle než ten opravovaný, tak jsem zvědav co ukáže čas.
Červený znak je samozřejmě lidová tvořivost a nad červeným interiérem vždy slintám. Motor 1,7 by také nebyl k zahození
Pojistky mám klasické

Mám takový dotaz ke kontrolce brzdové kapaliny u 2107. Má se rozsvicet i při zatažení ruční brzdy? Jednou se mi rozsvítí a podruhé ne. Na hladinu brzdové kapaliny reaguje v pohodě a kontrolka která je přímo na zatažení ruční brzdy funguje také normálně .

pár fotek z Veterán show Huť http://ajulinkadc.rajce.idnes.cz/Veteran_show_Hut_2014/

Mám za to, že v sedmičce by měla kontrolka na palubním štítu blikat při zatažení ruční brzdy.
Při nedostatku brzdové kapaliny by se měly (aspoň si myslím, že u mé 21073i to tak bylo) rozsvítit obě kontrolky (palubní štít i středový panel).
Ale už si to nepamatuju zcela přesně. L.

Tento týden jsem měl dovolenou a pustil se do budovatelské činnosti u kamaráda na statku. Motor 1,7 naimplantován ve voze. Ještě chci vyměnit trysky v karburátoru a nějak motor doladit. Vadí mi cukání v nižších otáčkách. Dělal mi to i motor 1,5.

to je překvápko

Trysky vyměněny, namontovány nové svíčky a kabely Tesla Blatná. Auto už necuká a jízda je úplně jiná.

ještě foto z nedělní akce http://ajulinkadc.rajce.idnes.cz/O_poha ... Dubi_2015/

Včera jsem si s kamarádem udělal krásný výlet kolem komína na kompletní seřízení motoru k Markovi do Třebíče. Motor šlape úžasně.
Marku ještě jednou díky a tvé práce si moc vážím.
Dnes jsem bohužel zjistil, že mi asi po 2 letech začal znovu téct hlavní spojkový válec . Asi včerejší nápor . Ještě mám upadlý plastík , který drží tyčku plynu v motorovém prostoru a pedál se mi kvedlá jak chce . Tím je objevena závada brnění z auta při určitých otáčkách.

Dnes jsem zjistil, že se mi samovolně povoluje na karburátoru šroub množství směsi a tím pádem se zvyšují otáčky volnoběhu. Dá se to zajistit nějakým lepidlem nebo stačí originál červené plomby na šrouby karburátoru a bude to v pohodě?

Roman 2105 píše:Dnes jsem zjistil, že se mi samovolně povoluje na karburátoru šroub množství směsi a tím pádem se zvyšují otáčky volnoběhu. Dá se to zajistit nějakým lepidlem nebo stačí originál červené plomby na šrouby karburátoru a bude to v pohodě?

jednak teflonova paska na soroub, kdyz se povoluje, asi bude i prisavat a druhak medvedi hovno.

Tu plombu ci omezovaci krouzek nebo jak se to zove jsem v zivote nevidel, ale verim, ze existuje ? Zatim se vzdy osvedcila trocha tmelu vylovena z mista spoje blatniku a torpeda .