Informacii je najviac ako sme kedy mali k dispozicii v historii ludstva a ludia paradoxne ako keby hlupli alebo boli coraz menej informovani. Ci uz vo veciach pravneho povedomia, legislativy alebo konstrukcie vozidiel. Co zase poniektori ini ludia oportunisticky zneuzivaju. Dalo by sa povedat, ze si ti neinformovani za to mozu sami, ale predsa len, podvod je podvod.
Mylis sa - Niva nema vypinatelny nahon prednej napravy
Niva je permanentna 4x4! Ma jedine blokovatelny medzinapravovy diferencial a redukciu, nic ine, ziadne odpajanie ktorejkolvek napravy! Naco by som to sem inak uvadzal a zvlast na to upozornoval, keby sa to Nivy netykalo? Cela Niva sekcia tu je o tom, opakovane sa to tu prebera v roznych temach a dost ludi stale nechape princip fungovania diferencialu a ze ich ma Niva 3. Treba totiz rozlisovat medzi permanentnym 4x4 s 3 diferencialmi a zadokolkou s pripajatelnym predkom (iba na nespevnenom povrchu!) napriamo k prevodovke, ktora ma iba 2 diferencialy. Chapem, ze ani ako technik STK v dnesnej dobe nemozes poznat spamati vsetky tie nespocetne znacky a modely aut, ani to od teba nikto neocakava, ale potom treba aj vediet pokorne priznat, ze nieco nevies a nie nieco ine suverenne tvrdit, ale radsej sa pripadne nechat poucit majitelom, ak je to clovek, ktory sa vyzna. Pride nejaky Nivar, ty mu budes chciet auto znasilnovat na VSB, on bude protestovat a kto si nakoniec presadi svoj nazor, ked este aj na tej infolinke Testeku o tom, ako to vyzera z toho co si napisal, bez urazky hovno vedia? Takze ja si za tym stojim, ze Niva na VSB ist nema a podla platnych metodickych pokynov sa ma realizovat "iba" jazdna skuska.Edit: za tu detektivnu pracu s tym RKAT vs. OBD velky respekt!
To je hned vidno, ked niekoho praca bavi a nie ze to iba bez zaujmu odflakne. A prave v tom je castokrat problem - nezaujem, lahostajnost, neznalost. Niektori technici sa zase boja uviest veci na spravnu mieru a co je v dokladoch, cez to nejde vlak, aj keby tam stal preklep, ze vozidlo ma 22 naprav, lebo by ich akoze mohli podozrievat z manipulacie, napriek tomu, aky je skutkovy stav. Staci mat trochu exotickejsie auto v nejakom neobvyklom prevedeni a na neustale problemy je zarobene.
.
Pan N. má strašně práce v důsledku čehož mi sice udělal "roční prohlídku", zkontroloval jak to brzdí a svítí ale na technickou si mám zajet sám 
. U nás v rodině to fakt nebývalo zvykem, takže to bude premiéra. Váhám, jestli Vestu zbavit STKčkového panenství na Spojovací, dole na Dekře ve Vysočanech nebo jestli mi doporučíte ještě něco lepšího (=není tam hlava na hlavě a technici nejsou zmr*) řádově v těchto místech. Co vy na to, Pražáci ?
. To tam u vas v tom Hlanim meste neni STK na kterou se lze objednat na konkretni termin? U nas na predmesti Vidne tomu tak lze. Cas straveny na STK se pak odviji od toho, ze stat vyzaduje jistou minimalni dobu pritomnosti na lince je tez ovlivnen tim zda se emisni aparatury chcou bavit s Ladou ci nikoliv. Traba u Kaliny se chytla, az druha masina acjeste k tomu kopala. Nebo kopala Kalina? 
.
