LADAklub - Fórum

Hele Vašku, my jsme dobrovolně koupili na Koněvce novou desinu , problém je spíš v tom, že i v tom Rusku hraje Vesta na to, že je "levné drahé auto". Je sice pravda, že "normální" Rusové mají hloubeji do kapsy než my, ale kdyby jednoho dne padly cla a byla Vesta Sport za to, co v Rusku (=340 kkč) s jakš-takš normální servisní sítí, tak by se na ni spousta lidí vrhlo. Ale je možné, že za tu cenu po tom v Reichu někdo skočí, pak zjistí že se mu to nevyplatí, Nedbal to dotáhne a bude za nějakých adekvátních 150 opravená

Georgius píše:ale kdyby jednoho dne padly cla a byla Vesta Sport za to, co v Rusku (=340 kkč)

Kde si vzal tu cenu ? Nákupní cena Vesty Sport v Lux/Multimedia 1 069 000 RUB = 396 898 CZK, teď je na webu Lada.ru levnější, ale to jsou ceny které platí při nákupu přes Lada financování . + se musí i když by nebylo CLO a DPH, tak připočítat dovoz a doklady, poslední položka by pak byla i nějaká provize prodejce, mno a jsi stejně na půl milionu

relata refero - ale máš recht, psal jsem tenkrát Remoraidí cenu 357 000 Kč za Luxku a o tom, že sport stojí stejně mi napsal to Rus v diskuzi pod mým videem (https://www.youtube.com/watch?v=kyIK9YFBCJQ - Денис Захарченко: Tato částka stojí lada Vesta sport v Rusku, máte asi dva tisíce dolarů dražší ) . Já neříkám, že je to reálné aby tohle Sportka stála a je mi jasné že ani AMC není schopné se s cenou dostat kdovíjak nízko, ale říkám že by se lépe prodávala. Podívej se kolik lidí kupuje Androidí magnitolu raději z Číny než z Ruska - primárně podle mně většinou kvůli ceně. Ale už budu držet pec, jsme tu OT.

Mě osobně zánovní auto za cca 200.000kč drahý nepřijde. A to že bylo bouraný, což snižuje cenu, to jsou jen řeči. Kdo má na to měnit auta po 5ti letech si Vestu nekoupí, kdo na to nemá, řešit otázku bouraneho auta nemusí.

Řešíme tady nízké prodeje a servisní síť, ale uvědomme si, že Lada se oficiálně do ČR prostě nevozí. Není oficiální dovoz = není servisní síť = není reklama = nejsou prodeje.

Jako mezi náma, tři roky starej Passat v plný palbě, lze koupit za nějakých 300.000kč. S najezdem cca 160.000km Jenže toho může mít každý a my jsme Ladaklub. Já svoji Vestu budu mít opravenou tak po roce. A co jako. Jsem aktivní fanoušek Lady 20 let, proto jiná volba než Lada nebyla. Jinak by už doma stál Passat, Superb, či podobný 4 roky starý auto. Anebo nová Dacia... Je to řehole na celý život. Kdo Ladu chce, možnost má. Každej koníček něco stojí.

Pěkně jsi to Vašku napsal

Vašek to popsal hezky, přesto si dovolím oponovat. Jak jsem psal v mém tématu, nastala možnost koupě dvojkové Oktávky, kterou jsem nakonec využil a už stojí u baráku.
Nad Vestou jsme doma opravdu vážně uvažovali. Naopak o koupi Oktávky či jiného vehiklu z bazaru ani náhodou. Přesto k tomu došlo. Celé rozhodování bylo srdce x rozum. Čili Lada x Oktávka. Tedy, původně jsme chtěli nechat dojezdit Kalinu na prach. Ale zpět. Nejhorší na vlastnictví Lady je ta nedostatečná servisní síť. A to já si mohu juchat, do Sadské to mám kousek. Otázka ovšem zní, jak dlouho to Nedbal ještě bude dělat? Přeci jen není nejmladší a muže s tím kdykoliv seknout. A co potom? Kdo mi auto opraví? Nehledě na tu mizernou dostupnost a také kvalitu ND. Já nemám ani prostor a především šikovné ruce na to, abych si auto servisoval sám.
Ano, Oktávka je naprosto fádní auto. Ale dívám se na to takto. Je to úsporný nafťák, servis dostupný, díly nedrahé, na moje ježdění naprosto dostačující. Kufr velký, vnitřní prostor plně dostatečný.
Ladu budu mít vždycky rád, díky srazům mám plno přátel po celé republice, dá se říci i Evropě. Ale asi nejsem takový fanatik, abych podstupoval dobrovolně sebemrskačství v podobě vlastnictví nové Lady. Tak to prostě je.

Radku, ja s Tebou souhlasím. Nicméně s tou servisní sítí by se dalo polemizovat. S Octavií předpokládám do autorizovaného servisu nejezdíš. A z hlediska záruky autorizovaný servis není potřeba. Otázkou je, kde onu záruku budeš uplatňovat. To je fakt. Fakt je i ten, že dostupnost karosarskych náhradních dílů je naprosto tragická.

Nová Lada je holt pro tvrdé povahy

Já jsem koupil Oktávii II, z roku 2006. Tam už záruka není. Ale vím, od koho byla a že se o to bývalý majitel staral. Ale to jsme již hodně odbočili a pobavíme se o tom v sobotu u Martina.

Jsme v sekci poklábosme, moc bych to nehrotil. V podstatě je to k inzerátu

Naprosto přesně rozumím Radkovi, viz dále a Vašek to taky vystihl pěkně.
Máme Octavii, protože jsme chtěli auto na denní dojíždění do práce, na práci, cestování a nudné ježdění. Byla čtyřletá (výroba 12/2013, provoz 02/2014), měla 102 000km a stála oněch cca lehce přes 200tKč. A byla komplet, i s tažným, druhými pneu, vanou a gumou do kufru. Chyběly jen zástěrky a ráfky na druhý pneumatiky (koupil jsem je na inzerát během chvíle, i s gumama). Autorizovaný servis mám cestou do práce, zatím jsem ho využil 2x, taky kvůli pokračování v servisní historii, až jí třeba budu prodávat. Na sebemrskačství je NIVA se kterou je furt nějaká práce. Podle mě Vestaři plácají něco o sebemrskačství a přitom neví o čem mluví! Nemyslím si, že by moje NIVA byl špatný kus, jenom hodně komponentů nevydrží. Výroba 11/2009, do provozu 01/2010, najeto 62 000km. Teprve NIVA je auto pro tvrdé povahy.
S Octavií jsem najel 19 000km, s Nivou 15 000km. Na poruchy a počet hodin péče je Niva bezkonkurenční. Nebýt fora a LADAklubu, nevydržel bych to.
Efektivní by bylo, skloubit Octavii, NIVU a LADAfandovství do Vesta SW Cross. Pořád věřím, že je spolehlivější než NIVA.
Ale oprava téhle kvůli dílům asi nebude sranda? Protože auto, necelý rok staré které má necelých 30 000km snad není ani ojetina a přitom stojí třetinu ceny nového! 126 000,-Kč brutto vs 375 000,-Kč

S prodejní cenou bouraneho auta se to má následovně:
- pokud pojišťovna ocení havárii jako totální (což zde klidně může být, vzhledem ke kupní ceně,atp) vloží vůz do dražby, kde se vydraží určitou částkou. Následně buď majiteli vyplatí plnou cenu a vůz prodají dražiteli, nebo si jej majitel nechá a o tuto částku dostane méně peněz.

Vzhledem k tomu, jak se na Ladu špatně shánějí karosarske díly a zároveň má velmi nízkou kupní sílu, věřím tomu, že drazebni cena byla nízká. Připočteme li marži prodejce, je cena taková jaká je.

Jestli to mělo bý na mne, tak si uvědom, že jsme měli od nova desítku . Vesta je proti tomu naprosto bezúdržbové vozidlo - za celou dobu jen teďka ten modul ...

Nebyl bych to já, abych nedal věci korunu. Loni jsem prodal moc pěkný Berlingo 2003, abych koupil zhuntovaný 2009 (novější model), který je nyní v top stavu, navíc kompletně omlazené na facelift 2012-15 . No a v pátek se mi postavilo do cesty Berlingo 2003, tedy až na odstín barvy totožné s tím, co jsem měl. Budu muset vyměnit prahy a blatník, jinak OK. Prostě v pátek v 13:55 jsem nevěděl, že potřebuju nějaký auto a v 15:45 jsem ho za 6tis. koupil ... . A pak, že dvakrát nevstoupíš do jedné řeky ... . PS:nový blatník a prahy jsem koupil ve výprodeji za celých 1950,-Kč . Tomu se říká sebemrskačství . Honza

Ty ses na ty Berlinga nejak zatizenej?

Bohužel ano . Naše první Berlingo před patnácti lety byl po přímou náhradou 06tky. Takže to sem i trochu patří, protože vlastně díky tomu Ladička přežila do dneška . Bohužel ale je to i poslední, protože 3válec 1,2 do takové bedny v poslední generaci fakt odmítám ... . Honza