LADAklub - Fórum

Tak a teď spočítej kolik stojí sprej a za jak dlouho se ti zaplatí výbavá lux

Co ja pamatuju odmetani a odledovani, tak rukou odrhnu snih kolem dveri, aby pri otevreni nenapadl do vnitr, vytahnu smetak (normalni dreveny maly smetak, ne nejakou plastovou mrdku s peti chlupy), behem minuty mam odmeteno na rozumnou miru, vemu skrabku, do rozumneho stavu oskrabu predni a casti prednich bocnich oken, decetni vemu i zadni, nastartuju a jedu. Cela operace do 3 - 4 minut. Me osobne nikdy k nicemu nebyly ani vyhrivany zrcatka. To se ted cca 14 dni spis hodil vyhrivany volant (i ten je tak trochu pro srandu, staci fajn kozene rukavice na tech par minut).

To Ti klidně spočítám .
Za spray jsem dal asi 120 peněz, za tuhletu zimu mám spotřebu asi 3 ks, což je, řekněme pětikilo ročně. Za minulou zimu jsem spray nepotřeboval.
Rozdíl v ceně Granta ice a Granta lux byl cca 30 litrů. Dalších dílků do mozaiky netřeba.
Nyní již stačí využít statistických, matematických (a možná ještě jiných) výpočtů, abychom se dobrali nějakého výsledku .
Ale toto není téma o matematice, začněte zase řešit funkci klimy .
L.

Ehm, vidim, ze vela ludi najskor ocisti auto a az potom startuje. To mi nejak nepasuje. Dnes to takto robila polovica parkoviska.

Cory: protože nemají vyhřívané přední sklo

cistit sa da aj s nastartovanym motorom

Možno to robia tí ľudia preto, že je na internete a v automobilových časopisoch je kopec článkov o tom, ako správne zahrievať motor. Všade píšu, že nie je správne ho nechávať zohriať na voľnobehu, ale hneď po naštartovaní vyraziť na cestu a pod miernou záťažou motor postupne zohriať Mojím cieľom teraz nie je hádať sa o tom, či je to tak správne a či nie, len to píšem ako možné vysvetlenie takéhoto konania.

Když už jsme, tak trošku (víc), zabředli do ranní tématiky .
Logika mi, nezávisle na řečech (volitelně kecech) expertů, doporučuje zvolit tento postup:
1. Dostat se do auta - přece nebudu čistit auto, do kterýho se potom nedostanu. A to jsem viděl video, jak borec očistil auto a potom si ho "dálkou" odemkl ... a ono zablikalo to za ním
2. Nastartovat - přece nebudu čistit auto, se kterým ve finále neodjedu
3. Teď teprve nastal ten okamžik čištění oken. A rozhodnu se, jestli ten motor ještě vypnu (a dle stavu baterie riskuju, že druhý start už nebude)
L.

Presne ta logika ako pise ludek. 2 minuty motoru rozhodne neublizia

Cory píše:Ehm, vidim, ze vela ludi najskor ocisti auto a az potom startuje. To mi nejak nepasuje. Dnes to takto robila polovica parkoviska.

Spíš šetří benzín

Už mi to nedalo Samozrejme ako už spomínal Cory vytiahnem poriadnu kefu z kufra ohrniem šoférove dvere aby lopata snehu nebola na sedadle, naštartujem, odhrniem strechu, kapotu a vozidlo dookola, počkám aspoň 4/5 min kým teplotu nevytiahne na cca 40+, motor samozrejme zohrejete rýchlejšie na mieste alebo chce akýsi odborník tvrdiť že aj pri pomalšej jazde nebude motor ofukovaný podchladený a tým pádom žravejší takže šetrilkovia neušetria, nerátam namáhanie tesnení radenia a zamrznutej prevodovky remeňov a ložísk ... základná fyzika, kecy lobi nečítať ..

Ehm, rychlejsie sa motor zohreje jazdou Skusam to pravidelne odkedy som vymenil termostat za 2190. Ofukovany sice je, ale lejes donho aj viac benzinu ako ked stoji na mieste

Cory píše:Presne ta logika ako pise ludek. 2 minuty motoru rozhodne neublizia

Memam duvod si smrdet rovnou pod nos, kdyz to pucuju a nemusim smrdet ani ostatnim. Takove ranni zahrivani dieselu pred panelakem, to je jak probouzet se na strojni traktorove stanici. Kraval a zaplynovani jak pri zakopove valce. Nemam to rad, je zbytecne nechat auto bezet na volnobeh a je to velmi obtezujici pro okoli. Snazim se to minimalizovat. Vyjimky v extremnich situacich jsou samozrejme mozne. Bohuzel kokoti zahrivaji i kdyz je -1 stupen.

V některých zemích je i zakázané nechat běžet takto motor.

Ja som to tak trochu tušil, že to tu odštartuje diskusiu na túto tému Tak ešte pridám polienko do ohňa... Ďalším častým argumentom v tých "odborných" článkoch je aj to, že pri zahrievaní na voľnobehu sa zohreje len motor a nezohreje sa napr. olej v prevodovke, mazivo v homokinetických kĺboch atď. A keďže človek má pocit, že auto má už pekne zahriate, tak nemá tendenciu ho príliš šetriť a tým pádom tieto nezahriate časti môžu trpieť... Samozrejme kto nejazdí ako odtrhnutý z reťaze, tak toho sa to netýka