LADAklub - Fórum

Uz to aj tak budeme musiet oddelit, takze:
Ja som minule z neznamych dovodov vytiahol mierku oleja prevodovky na Priore pocas toho ako som ju mal nastartovanu rano pri asi -15 a teplota oleja v prevodovke bola viac ako 20°. Motor mal nieco cez 50. Olej bol statocne ohrievany a premiesavany tociami sa ozubeniami az tak ze penil a skoro mi vysplechol von. Predtym ma nikdy nenapadlo rozmyslat nad tym, co vsetko sa vlastne v prevodovke na volnobehu toci

Toci sa vsetko okrem vystupnej hriadele na dif. Ked radis presuvas len 2ks obimky synchronov.

palo píše:Toci sa vsetko okrem vystupnej hriadele na dif. Ked radis presuvas len 2ks obimky synchronov.

Nie 3?

Ano, rozdíl 30 tis za "vyhřívané okno" je hodně, ale jistě to není jen o okně. Z druhé strany to vyhřívané okno není jen na zimu, dá se použít i na zamlžení celoročně, navíc komu se nestalo, že okno zamrzne krátce po očištění a výjezdu. Zkrátím to. Já už nechci auto bez vyhřívaného čelního skla a když vidím, co ráno v mrazech na silnici jezdí, měla by to být povinná výbava každého nového vozu spíš, než ty trapné senzory nafoukání pneu a pod. ... . Honza

Cory píše:

palo píše:Toci sa vsetko okrem vystupnej hriadele na dif. Ked radis presuvas len 2ks obimky synchronov.

Nie 3?

Hej na R som pozabudol

R nema objimku, ale 5ka ma

Ako toskoncilo stym vyhrievanim sklom.
Ako sa zapina ked tam nieje gombik na to?
Rozmrazuje to potom vlastne ked na to fuka ventilator? Aspon sa daju navolit nizke otacky ventilatora?

Tak cross Lux sw ma vyhrievane celne sklo a samo, rejme rusy tam vratili to samostatne tlacidlo na ohrev skla, asi zistili ze bez neho to bola blbost.

Co mi vadi je ze pri zmacknuti AUTO, automaticky zapne klimu, mohli tam dat tlacidlo eco.

A pri vypnutej klimatizacii, nefunguje klapka vnutornej cirkulacie....

Cize treba vzdy jazdit z zapnutym ventilatrom aby sa v tuneli dala zavriet klapka.....

Dusan píše:Co mi vadi je ze pri zmacknuti AUTO, automaticky zapne klimu, mohli tam dat tlacidlo eco.
A pri vypnutej klimatizacii, nefunguje klapka vnutornej cirkulacie....
Cize treba vzdy jazdit z zapnutym ventilatrom aby sa v tuneli dala zavriet klapka.....

Zlatá Priora Tam toho ovládám sám podstatně víc dle své potřeby, než jak to tady čtu. To co píše Dusan u mne nic neplatí

Dusan, to je dobré, že pri stlačení AUTO to zapína aj klímu(aspoň kontrolku), lebo režim auto je o automatickej kontrole a udržiavaní nastavenej teploty(a u niektorých áut aj vlhkosti). Čiže to, že ti zasvieti kontrolka klímy, ešte neznamená, že aj beží. Tá kontrolka svieti iba preto, že je klíma pripravená na použitie(keď bude treba). Mne na tom vadí iba jedine to, že keď je vonku napr. 10°C a na teplotné čidlo svieti slnko, tak vtedy mi tu klímu aj reálne zapína a nemusí. Ale v takom prípade zapnem režim ECO. Čiže vypnem klímu a tým mi na tých ovládačoch zhasnú všetky kontrolky a svieti iba nastavená teplota. To je vlastne režim ECO(na ktorý nemusíš mať extra kontrolku a ani tlačítko) lebo vtedy ti automatický udržuje teplotu a otáčky ventilátora, ale bez zapnutia klímy. Keď chceš mať "manuálny režim", tak musíš si nastaviť rýchlosť ventilátora ručne(vtedy ti svieti teplota a stupnica ventilátora). A keď chceš klímu úplne vypnúť, tak musíš rýchlosť ventilátora znižovať(otáčať pravým ovládačom doľava ) až kým ti úplne nezhasne displej(vtedy je klíma úplne vypnutá)
A čo sa týka toho vnútorného okruhu, tak ja som to moc neštudoval, lebo ja väčšinou ten vnútorný obeh nepoužívam. To len vo výnimočných prípadoch. Ale ako to vlastne je? Lebo píšeš, že bez klimatizácie nefunguje a potom píšeš, že musíš jazdiť so zapnutým ventilátorom. Tak čo ovplyvňuje tú klapku? Klimatizácia, alebo ventilátor? Mne to napr. na Octavii 1 funguje tak, že kým nemám zapnutý ventilátor, tak nezapnem klímu, no keď mám nastavený ofuk predného skla, tak nezapnem vnútorný okruh, ale to viem hlavne podľa toho, že mi nezasvietí kontrolka toho okruhu(a samozrejme aj počujem či sa otvorí/zatvorí). No a na Veste keď som ju skúšal zapnúť, tak kontrolka vždy zasvieti, ale ešte ani raz som ju nepočul otvárať/zatvárať a ani na fúkanom vzduchu som to nejako nezaregistroval.... No a niektoré autá(samozrejme s auto klímou) to majú spravené tak, že keď zapneš ten vnútorný okruh, tak ti automatický zapne aj klímu a fúka to na cestujúcich a nie na sklo.

Ventilátor pri jazde by mal byť vždy aspoň na 1 rychlostnom stupni. Viac o spravnej cirkulacii vzduchu máte v knižke.

jenom dodám, že i jen s ventilátorem na 1, bez klimy (=bez chlazení) je při zapnutí vnitřní cirkulace slyšet jak se vevnitř posouvá nějaký ten vehement. Předpokládám, že po nastavení vnitřní cirkulace půjde vypnout ventilátor a zůstane zavřeno, ale osobně jsem se naučil celoročně jezdit na AUTO 22 stupňů takže je mi to jedno.

Teraz som bol odtestovať ten vnútorný obeh. No a ako píše Georgius, dá sa zapnúť v každom prípade. Odskúšal som AUTO bez klímy, AUTO s klímou, manuál s klímou a aj manuál bez klímy, no a funguje vždy. Len aspoň u mňa, sa ta klapka zatvára/otvára tak tichúčko, že pre naštartovaný motor ju ani nepočujem. Ale keď som sa na to sústredil, tak ju je trošíčku počuť. Ale trochu lepšie je počuť či sa otvára/zatvára, keď máš manuálne ventilátor na plno a vtedy to počuješ na zmene hluku vzduchu, resp. v AUTO, keď to má väčšie otáčky ventilátora. Ja som s touto našou klímou celkom spokojný. Celý rok využívam len režim AUTO. Jedine kým nie je vonku viac ako 20-25°C, tak mám vypnutú klímu(chladenie)tzv. ECO režim, lebo ako som písal, keď sa teplotné čidlo zohreje od priameho slnka(aj keď je vonku 10°C) tak zapína zbytočne chladenie a to nie je dobré ani na zdravie a tiež na spotrebu to trochu vplýva. Minimálne 3/4 roka mám nastavené 22-23°C a cez letné horúčavy dám 24-25°C(až nemám veľké teplotné šoky). Občas(hlavne v meste), keď nie je vonku moc teplo a netreba chladiť, chodím s vypnutou klímou a otvoreným oknom. Však, keď už mám to automatické zatváranie okien po zamknutí, tak aj to musím predsa využiť, nie len klímu.

Ano lenze klapku nejde zatvorit ked nefuka ventilator. O tom bola cely cas rec.

Dalsia vec je ta, ze ani pri jazde nejde z vyfukov vzduch.
Na inych autach za jazdy vzdy nejaky prievan citit.
Tu bude musiet vzdy bezat ventilator, snad do vydrzi dost dlho.