LADAklub - Fórum

Trosku zvlastne uvazovanie, ale nikdy som sa na to tak nepozeral

jestli je to jen vnitrni strana, myslim ze je opravdu spatne nastavena geometrie. nemusi to byt uplne mimo, ale pokud je nastavena nejak limitne a k tomu jsou jeste nejake cepy uz volnejsi, klidne tato situace muze nastat.
jeste otazka, a je to sjete pravidelne nebo jsou tam jen sjete plosky? jen jestli jsou tlumice OK nebo KO.

uha2324 píše:pokud je nastavena nejak limitne a k tomu jsou jeste nejake cepy uz volnejsi

Tak čepy by snad 20 tisíc měly vydržet, ne ? Geometrii N. vyhodnotil jako OK ... tak nevím.

uha2324 píše:je to sjete pravidelne nebo jsou tam jen sjete plosky? jen jestli jsou tlumice OK nebo KO.

Sjeté je to celkem pravidelně po celém obvodu. Bohužel jsem gumy před zazimováním nevyfotil a teď už se k nim nedostanu

Mmch, nápravu vymysleli vlastní, nebo vzali něco z rendlíku ? Že bych to zkusil z druhé strany ...

Uvědomil jsem si, že jak jsem byl v Sadské kontrolovat geometrii, tak jsem zapomněl puštěnou kameru. Takže po nájezdu ukazovaly přístroje toto:

a po N. vycouvání tohle:

Já z toho chytrej nejsem, vy jo ?

Je tam rozdíl 140 jednotek, ale jinak tomu také nerozumím Ale předpokládám, že obě strany by měly mít stejnou hodnotu

stejnú hodnotu nenastavíš, je to plus minus autobus...

Ak si mal pri vjazde 0 0 tak za jazdy išli kolesá trošku od seba, a tým pádom derie kolesá z vnútornej strany. Zdá sa že to nastavili trošku tak, ako sú paličky na obrázku. Ak to prehnali bude ti drať gumy z vonka. No celý ten prístroj sa mi zdá nejaký... divný. Ale pomlčím keďže na Trabante sa nastavovala geometria aj podľa dosky

Nie je mozne aby si mal 0000, takze to bola len zakladna hodnota po zapnuti pristroja. Podla mna mas 2° zbiehavost(0.95stupna vlavo a 0.81 stupna vpravo). Ale tiez z toho velmi mudry nie som

To co píše Majo mi asi dává smysl nejvíc, teď jenom najít v mé drahé ruské knize jak to má být správně. No jo, Lada

Niekde som čítal, že prehustené gumy sa derú v strede a podhustené na okrajoch. TMPS sú myslím nastavené na 1,9 podľa príručky by mali mať tlak 2,2. Ale myslím, že 2,5 by im nemalo vadiť hlavne v predu. Akurát trošku začne auto búchať na jamách.....

No, zimáky jsem zatím stáhnul na 2,2 tak uvidíme. Zase se mi občas rosvěcí TPMS, jako trubka měřím kola a tlaky jsou OK. Kalibrovka za jízdy i při stojícím vozidle ...asi si budu muset zase po čase přečíst návod.

A mariáš tie tlaky jedným meradlom, alebo si to aj porovnávaš na viacerých?

Zatím u dvou pump Benzina, jedna v Praze a druhá v Tišnově . Kde budu měřit do třetice ještě nevím a taky to vezmu starým BA3 měřákem, co jsem si nechal ze sedmičky

Zaujimave hodnoty ma renault:

Můj Megane je z výroby na příplatkových 17" kolech (205/50/17") a na štítku na dveřích jsou tyto údaje:
pro rychlost < 160 km/h přední 2.3 bar, zadní 2.1 bar
pro rychlost > 160 km/h přední 2.4 bar, zadní 2.2 bar
pro ECO provoz přední 2.6 bar, zadní 2.3 bar
rezervní pneu v rozměru 195/65/15" a 205/55/16" 2.5 bar a pro T145/70/17" 4.2 bar

Hlavne ma zaujalo ECO rezim.

Eco režim som mal už aj na Trabante keď som bombil gumy na 2,5.
Bolo to eco na spotrebu, a ľahšie sa krútilo volantom- menej som sa narobil, menej som musel jesť.
Akurát ak bolo treba brzdiť na mokru tak pánboh pomáhaj... a okrem toho skôr odchádzali čapy, takže som podporil EKOnomiku

ps Vesta má tiež tabuľku ako fúkať gumy...

Mňa by tiež zaujímalo ako mám správne nafúkať gumy. Lebo výrobca by mal napísať presný tlak potrebný na konkrétne auto na základe nejakých skúšok, prepočtov,... Lenže v pneuservise mi hovoria vždy, že treba od výrobcu fúkať cca o 0,2-0,3 viac, no a to isté tvrdia aj odborníci na dopravu..., lebo, že jedna vec je, že výrobca udáva nejaký divný údaj a druhá vec je, že dlhšie nebudete kontrolovať tlak a tým budete časom jazdiť pod výrobcov tlak... No a ja čo som odsledoval na autách je, že keď som dlhodobo udržiaval tlak na výrobcom stanovenej hranici(max. mi to kleslo o 0,1-0,2), tak časom som mal zodraté boky pneumatík a stred bol relatívne dobrý. No a toto svedčí o tom, že ten tlak od výrobcu je nízky a preto guma sedí na bokoch a tie derie. Alebo jazdím rýchlo do zákrut. Čiže aj na Veste, keď som mal 2,1(ako písal výrobca), tak to tiež dralo boky. A teraz som prifúkol na 2,2(ako píšu po novom) a aj jazda sa zlepšila aj ich to už toľko nederie na bokoch... Takže musím ešte skúsiť ísť aspoň o 0,1-0,2 vyššie a uvidím. Takže podľa odporúčaní odborníkov by sa mala Vesta podľa nového fúkať na 2,4-2,5. Aj keď sa dosť obávam ísť s tlakom vyššie, lebo keby sa niečo stalo a poisťovňa zistí, že nebol dodržaný tlak..., tak bude prúser.