LADAklub - Fórum

No, ale pro mne je dlouhodobý průměr třeba 5000 podle tankování - a vedle toho průběžné měření jednotlivých tras ...

pred chvíľou keď som v prázdnom meste stál na 4 červených tak som tiež rozmýšľal nad spotrebou, pred víkendom bola 6,8 dnes je 7,3... mesto, krátke trasy, studené štarty spravia svoje ale zasa nejdem to hrotiť do extrémov aby som mal čo najlepšiu spotrebu či žerie 6,5 alebo 7,5 mi je v podstate šumafuk, pri 1000km je to rozdiel 12€. Taká suma mi stojí zato užiť si svižnú jazdu a netrápiť seba aj motor " na spotrebu " . Keby bola dlhodobá MIMO MESTA na okreskách 8+ videl by som dôvod na znepokojenie ( na diaľnici palubný pri cca 140tacho ukazuje 8+ okamžitú). Čisto v meste v zime radšej ani nechcem vedieť koľko to bude ale rátam že zo 9...

Tak já jsem občas přijal výzvu, na kolik se dá spotřeba stáhnout - s 2107kou (1500 karbec) jsem takhle jednou jel za reálně tankovaných 7,3 (níž jsem se fakt nedostal), v desítce byl další motivací palubní počítač, díky kterému jsem se naučil, že v desítce je nejdůležitějším parametrem určujícím spotřebu absolutní rychlost (=odpor vzduchu), styl jízdy je oproti tomu téměř jedno. Tak jsem zvědav, o co mne obohatí Vesta ... Jinak v zimě po městě jezdíval i maluch klidně přes 10 na sto (a 2107 až 12). A když člověk zná spotřebu, může diskutovat s hrdými majiteli benzínových vysavačů, kterým to ve 130 žere 9 litrů

Hmm, nedostat se s 2107 pod 7 a zimu mesto jezdit za 12, to je lehce nad ideal. To chtelo but seridit vaz nebo pilota .

No, ono kdybych jezdil méně po dálnici a přes město tak by to asi pod 7 šlo, ale po městě by se dala spotřeba snížit jedině takovými těmi modrými majáky . Si Prahu zkus projet v ranní špičce od východu k západu a pak napiš spotřebu .

Georgius píše:Si Prahu zkus projet v ranní špičce od východu k západu a pak napiš spotřebu .

Sice jí denně projíždím jenom půlku, ale vzhledem k tomu, že v 6:20 jižní spojka ještě není tak ucpaná, projede to benzinová Fabie 1.4 16V kolem 5,0l podle palubáku, což je reálně za 6l/100km.
Je škoda, že se všechna ta emisní omezení tak negativně podepsala na reálných výsledcích spotřeby. Pro mě je to třeba jeden z důvodů, který by mě od Vesty odrazoval. Když si vezmu, že tenhle 17 let starej benzinovej krám s bezmála 300 000 km na krku jede 140 km/h s reálnou spotřebou do 6,5l, tak by to byl krok zpátky.

Tak v 6:20 je ještě prd provoz, ale jinak já teda s 2111 dlouhodobě pražský provoz za 7,3 a kupodivu ty kolony na to zas až takovej vliv nemají mi přijde, Hurvínek htp bral v čistě městským provozu okolo 7,2, a sdi jezdí za 5. Jako nic ve zlým, ale těch 140 do 6,5 litru se mě moc nezdá.

Neviem kde servisujes ale kazdy kto predava ladu musi mat diagnostiku.takze staci to napichnut a hned sa vie.

Tak sa pridavam k skapinacom. Vacsinou skape ked idem z roboty domov poobede. Rano v pohode. Poobede nastartujem, ide normalne, po chvili zacne motorom triast ide ako keby na tri valce, na plyn nereaguje, az po nejakej chvili zareaguje na pridanie, alebo zdochne. Tak a teraz co?

Ja by som šiel do servisu, koľko máš km?

Lada Vesta, aj mne už trikrát zdochýňal motor po naštartovaní, prvých 30s na voľnobehu v norme a potom motor začal klesať, ale nezdochol a do 20 sekúnd sa to samé napravilo. Jasné je, že to motoru škodí, rozvodom atď,. V septembri idem na prehliadku do BB, som zvedavý, čo povedia, na diagnostike. Potom napíšem.

Na diagnostike neukaze nic. Origo diagnostika nevie ukazat hodnoty snimacov atd...

Teda, v létě když neodmetám sníh, tak 30s po stpuštění motoru už nemám volnoběžné otáčky, protože jsem už většinou za první světelnou křižovatkou
Cory: myslíš "originál" nebo gradeX ?

Original je GradeX...resp. CodeX

Chalani ja sa nepridám ku skapínačom , ale za posledné týždne mi sem tam (asi 1 z 5 startov) pri studenom naštartovaní kolíšu otáčky. Trvá to len chvílu a max na 0.8 tis. otackach. Ked sa po chvili zohreje tak stupnu na 0,9 a je to ok. Len ked postojim dlhsie ako 4-5 hodin tak to sem tam robí. V júni som bol na 15 tis. serviske a vymene oleja. Máte nejaký nápad? Alebo treba servis?