LADAklub - Fórum

Takže aby Vesta líp dýchala mám objednat sání z Vesty Sport nebo bude stačit ten "pahýl- sací roh" jak má Robelles? A provoz bude bez problémů nebo to v některých otáčkách to bude mít "díru"... když ten krabicový bazmek co vypadá jako nádržka na WC zmizne?

Ja by som to robil inak. Filter by som dal dopredu a ten box, resp. iny, aby pasoval, by som dal medzi filterbox a klapku.

Takže filterbox použít ze Sportky a "škatulu" (nejspíš z jiného auta kvůli rozměrům) vřadit mezi filtr a klapku? O.K problém bude trochu najít vhodné spojovací hadice

Vsak tam staci dat petku, ni?

https://www.drive2.ru/l/553232745606677884/
Nova krabica filtra, novy typ filtra, novy typ rezonatora.

Cory: neviem, či si mal ten rezonator otvorený, predpokladám, že určite. Podľa mňa vzhľadom na to, že má vstup aj výstup v inej výške v ňom prúdenie vzduchu znižuje jeho rýchlosť a podľa mňa spôsobuje to, že sa akurát nespotrebuje palivo, ktoré sa dostane do valca, lebo nemá dostatok kyslíka, čo síce možno zníži emisie, ale zvýši spotrebu paliva. Inak krabicu mám v garáži a vrátenie do pôvodného stavu trvá 10 minút. Možno by nebolo od veci, keby si si našiel čas a pozrel to na počítači. Táto úprava pomáha do cca 3,5tis ot. Potom sa chová tak, ako s rezonátorom. Kto ma filter box z športky, mohol by sem dať fotku ako to vyzerá zvnútra? Fiterbox má ešte jednu výhodu,že má väčší filter a teda menší odpor nasávaného vzduchu, ale aj to by sa dalo čiastočne eliminovať vhodným filtrom.

Duko urob foto rezonator z vnutra, ty mas este euro 6c co....
Ja mam 6d temp 2019,a tam uz je to inac. Budka pre motyle.

Tak ze davat nato rurku z CVT je skor kontraproduktivne tj moze aj uskodit.

Inak pre 1,6 existuje nova nadoba filtra pre vecsi filter, aj lepsie tesni, a filter je lacnejsi, (len ci filter ide u nas kupit}

vnitřek rezonátoru 6c bude v 4. díle seriálu , akorát nějak nestíhám anonymizovat xichty v 3. dílu

Už len z tej fotky, čo sem dal Dušan je jasné, že tá búdka slúži na spomalenie nasávaného vzduchu, čo má zásadný vplyv na výkon motora pri nízkych otáčkach, kedy neťahá, ale iba duní. V každom prípade si nemyslím, že by to motoru škodilo.

Negatíva som zatiaľ nezaznamenal. Jazdím na plyn a spotrebu podľa posledného tankovania mám 7,6 litra. V nízkych otáčkach problém nemám. Len pri štarte mi niekedy zatrasie motorom hlavne keď je auto rozpálené, ale to robilo aj pri benzíne. Počítam že sa nezapol sytič. Trochu plynu to vždy rieši. Tento problém tu spomínali viacerý. Ale zatiaľ len pozitíva. Do kopca sa to driape, keď mu stupím na plyn tak to zrýchľuje. Motor nie je ničím brzdený. Viac ma seriú iné veci na aute a nie toto.

Georgius píše:vnitřek rezonátoru 6c bude v 4. díle seriálu , akorát nějak nestíhám anonymizovat xichty v 3. dílu

Rezonátor je rovnaký. Georgius by nám mohol napísať ako je to pri filterboxe s CO2 ak to merali pri skúške výkonu.

https://www.drive2.ru/l/550613983787221582/
Fotky krabice filtra vesta sport, nema to poriadn7 drazku okolo tym padom deformuje filter, az tak ze nefiltruje, a vzduch ide bez filtracie dnu.

Do ORIGINÁL filtrboxu padnul ORIGINÁL filtr jak zadnice na hrnec .
Jinak CO2 se neměřilo, ale pochybuju, že by to mělo vliv. A kdyby jo, starej box s filtrem jsem nevyhodil

Nestraste tady s CO, pri statickém měření, kdy vozidlo stojí na emisní stanici, se absolutně vůbec nic neprojeví. Hodnoty se nezmění ani když bude vůz EURO 5.

Ani EURO 3