LADAklub - Fórum

Na 05 sa klaksony naozaj spinali priamo cez ukostrenie na volantovu tyc. V poistkovej skrinke boli namiesto rele preklemovane kontakty.

Takže jsem se stavil na Koněvce a tam mi vysvětlili, že konektor klaksonu z Vesty (je stejný jako na 2111 a Prioře) samostatně neprodávají, že jenom na svazku vodičů (za absurdní cenu) Můžete mi tuto informaci někdo potvrdit ? Zatím jsem si prošel ilustrovaný návod pro debily a přijde mi, že fanfáry by se vešly na stranu, kam se dává klakson alarmu (ale tam jsem zakončený kabel nenašel), tak mne napadlo natáhnout "prodlužovačku" z původního konektoru na druhou stranu (nebo případně nechat i ten původní, kdyby se podařilo harmonicky sladit), natáhnout kabel na druhou stranu a tam skončit u sedmičkových fanfár, event. přes relé.

Pokud neexistuje standardní konektor, asi budu muset dát inzerát na klakson + kábl z nějakého vraku (Tavri ?), může to být desítka, Priora a pravdpěodobně i Kalina a možná Samara (?).

Moze byt, ze mas uz novsiu Vestu, ktora ma len jeden klakson, spolocny pre alarm a trubu. Kde mas klakson teraz?

Z pohledu na otevřenou kapotu vlevo, myslím že doprava by to šlo.

Zdravim dneska jsem namontoval klaksony z 07 . Vyndal jsem vzduchový filtr a namontoval jsem je pod držák baterky a troubí luxusně. Fotku dodám později.

csfousek píše:Zdravim dneska jsem namontoval klaksony z 07 . Vyndal jsem vzduchový filtr a namontoval jsem je pod držák baterky a troubí luxusně. Fotku dodám později.

A jak jsi to vyřešil po elektrické stránce ?

Klaksony jsou ukostřene na držáku a napojil jsem jen plusovy na původní svazek.

Tady je slibena fotka sice nic moc ale klaksony jsou umistěné pod baterkou je tam dost místa.
https://csfousek.rajce.idnes.cz/Lada_Ve ... 151306.jpg

A tady Video.
https://csfousek.rajce.idnes.cz/Lada_Ve ... 143233.jpg

Nádhera. Ještě se pochlub jak si vyrobil/sehnal konektor proti konci kabelu klaksonu (prostě tomu drátu co jsi vypojil vlevo. A co pojistky, drží ?

Napojil jsem jen plusovy konektor jsem dal tenký jak byva u reproduktorů a kostra je ke karoserií. Pojistky drží.

Takže hlásím, že jako zakladatel vlákna jsem včera dospěl ke konečnému řešení klaksonové otázky - za spolupráci děkuji Marianovi a za dobré rady Corymu.

Moje řešení je na bytelném kusu železa vycházející ze stejného místa jako u CS fouska, ale tak, aby byly šneky horizontálně. To narazilo na problém blízkosti hadice od chlazení (spodní), částečné řešení je sklopení klaksonů dolů (nevýhodou je téměř neznatelné snížení hlasitosti) ale zejména Corym doporučené odizolování hadicí aby se po 100 000 km neprošoupala. V oblíbených instalatérských potřebách jsem za cenu nepřesahující 1€ obdržel dvoumetrovou izolaci na trubky průměrem vyhovující, takže jsem ji nadvakrát rozšířil aby byla fakt tlustá, obě vrstvy propojil oboustrannou lepící páskou, po padesáté vyndal glušítěl filtrboxa a nainstaloval přes zadní hranu nového držáku klaksonů. Aby nevznikal zbytečný odpor při nepředpisových rychlostech, vepředu jsem oba konce umravnil opět osvědčenou páskou. Troubí to jako sedma, pojistky to nepálí a hadici to neprodře.
Cíle bylo dosaženo,

Protože originál klakson je k smíchu, tak jsem dnes namontoval klaksony z Volhy, alarm zůstal na origo klaksonek. Klaksony jsou umístěné vedle baterky. Na videu to není tak poznat, ale ten rozdíl je až neskutečný

video: https://www.youtube.com/watch?v=gZmaGI0mkdg

Jak tak koukám na ty kabely, nemohu necitovat pana Nedbala: "Ty klaksony Vám montoval kdo ?"

Mno není to tak šílené jak u Tebe, ale snažil jsem se držel standart

Jeste, ze Granticka ma seriozni zvukovy projev od prirody a nemusim vymyslet takove ptakoviny. I Kalinka troubi pekne, ale tam nemecky statni prislusnik klakson menil.