LADAklub - Fórum

Marek píše:Seřizovací tabulky automobilů od Ivo Bernarda. K sehnání je, stačí omrknout Aukro a podobně.

Díky, na aukru zrovna jedna je, 300Kč, 593 stran, hnědožlutá obálka. Když dám link, stejně za chvíli nebude funkční: http://aukro.cz/item1249978737_serizova ... _1975.html

Edit: je tam ještě další, za 60Kč: http://aukro.cz/item1260520516_serizovaci_tabulky.html

Je to nostalgie. Občas místo čumu na ordinaci v zelenožluté zahradě si prohlížím takovouto literaturu. Vzpomínám na staré poctivé časy kovářské výroby.

jo, když ještě kováři trhali zuby :roll:

ale jinak podle obrázku na titulní straně nebude její datum vydání tak dávné.

Marek píše:Technická data jmenovaných motorů:

ŽUK: typ M20 (W-201), čtyřválec v řadě, rozvod SV, 82x100 (2112 ccm), kompresní poměr 7:1, časování 240°/240° (9 - 51 - 47 - 13), točivý moment 118 Nm / 2200 rpm, výkon 38,6 kW / 3600 rpm (dle SAE 41,3 kW).

GAZ69M: typ M20 (450), čtyřválec v řadě, rozvod SV, 88x100 (2433 ccm), kompresní poměr 6,7:1, časování 240°/240° (9 - 51 - 47 - 13), točivý moment 150 Nm / 2000 rpm, výkon dle SAE 48 kW.

Volha21-první série: typ M21, čtyřválec v řadě, rozvod SV, 88x100 (2433 ccm), kompresní poměr 7,65:1, časování 268°/252° (24 - 64 - 50 - 22), točivý moment 177 Nm / 1800-2200 rpm, výkon 47,8 kW / 3600 rpm.

Volha21-později: čtyřválec v řadě, rozvod OHV, 92x92 (2446 ccm), kompresní poměr 6,7:1 (později 7,15:1), časování 268°/252° (24 - 64 - 50 - 22), točivý moment 167 Nm (později 172 Nm) / 1800-2200 rpm, výkon 53 (později 58,8) kW / 4000 rpm.

Volha22 (r.1966): čtyřválec v řadě, rozvod OHV, 92x92 (2446 ccm), kompresní poměr 7,15:1, časování 24 - 64 - 50 - 22, točivý moment 177 Nm / 2200 rpm, výkon 56,8 kW / 4000 rpm (dle SAE 66,2 kW).

Poběda M20: typ M20, čtyřválec v řadě, rozvod SV, 82x100 (2112 ccm), kompresní poměr 6,2:1, časování 240°/240° (9 - 51 - 47 - 13), točivý moment 123 Nm / 2000 rpm, výkon 38,2 kW / 3600 rpm (dle SAE 40,8 kW).

Moskvič 403/407/408: čtyřválec v řadě (původně motor Opel), rozvod OHV, 76x75 (1361 ccm), kompresní poměr 7:1, časování 256°/256° (21 - 55 - 57 - 19), točivý moment 86 (model 408 = 91) Nm / 2600 rpm, výkon dle SAE 33,1 kW / 4500-4600 rpm (model 408 = 40,4 kW / 4750 rpm).

Moskvič 412: čtyřválec v řadě (původně motor BMW), rozvod OHC, 82x70 (1479 ccm), kompresní poměr 8,8:1, časování 280°/280° (přesné hodnoty nezjištěny), točivý moment 120 Nm / 3000 rpm, výkon dle SAE 58,8 kW / 5800 rpm.

Jo jo, je to tu všechno, včetně typů karburátorů, jejich osazení, nastavení předstihu a grafů regulací, provozních náplní, převodů, prostě komplet tabulky. Nevím sice, nač mi to je, ale z nostalgie se do toho občas podívám a pročítám. Jsem asi divnej...

http://en.wikipedia.org/wiki/Żuk
http://pl.wikipedia.org/wiki/FSC_Żuk - to už je trochu lepší

Motory:
http://pl.wikipedia.org/wiki/M20_(silnik)
http://pl.wikipedia.org/wiki/S-21_(silnik)
http://pl.wikipedia.org/wiki/4C90

Čoveče, to je jednak zase na samostatný téma a aj ta stránka na anglickej wikipedii by stála za úpravu. Přitom ta dodávka byla docela malá, překvapuje mě, jakou mašinu do toho dávali.

Veverka píše:Kolik tak dneska tady stojí V24?

záleží na stavu - ale nestojí skoro nic. Za posledních pár týdnů jsem jich deset vyvezl do šrotu, protože ani za tu cenu šrotu nejsou prodejný

Mám tu poslední docela solidní kus k renovaci. Jestli jichceš tak neváhej, v pondělí už odjíždí do hutí za ostatníma...

Tu si sice nechám ujít,spíš mě zajímá jestli se dají sehnat normálně díly.

Veverka, Pro díly bych šel na kovošrot, kam autobazareliska vyvezl ty poklady.

Jinak tipuju že se tyhle věci shání přes GAZklub. :wink:

http://auta.yauto.cz/lada-2-4-benzin-893737.html ty bláho, s jelenem. Nechápu ale název Lada 2,4. Autíčko je to pěkný, ale jak se tu píše, díly bych na to shánět nechtěl. Našel jsem na ní v garáži manuál a kupní smlouvu, teď jen najít to auto

.

plavec píše:Veverka, Pro díly bych šel na kovošrot, kam autobazareliska vyvezl ty poklady. Jinak tipuju že se tyhle věci shání přes GAZklub.

no to bych chtěl vidět jak bys to z tý kostky půl krát půl metru dostal :lol:

Dílů je všude dost....zejména na východě se dá skoro všechno normálně koupit v krámě jak tady na škodovky.

autobazareliska píše:no to bych chtěl vidět jak bys to z tý kostky půl krát půl metru dostal

to už to tak rychle slisovali? :shock:

MacGyver píše:http://auta.yauto.cz/lada-2-4-benzin-893737.html ty bláho, s jelenem. Nechápu ale název Lada 2,4.

Problém je v tom, že v inzercích není uvedeno VOLHA jako značka vozu. Tudíž patrně majitel zvolil typově či původem podobné auto.

plavec píše:
autobazareliska píše:no to bych chtěl vidět jak bys to z tý kostky půl krát půl metru dostal
to už to tak rychle slisovali?

už z Avie to sundavaj drapákem- to ani volha nevydrží a lisuje se tak jednou týdně. Dneska odjela poslední volha - je to neprodejný i za cenu šrotu, tak co s tim...

autobazareliska, V jakym stavu se u tebe ty Volhy nachází (nacházely), kdyby měla přijít nějaká rozumná, dal by jsi mě vědět? Díky

s volhama jsem skončil...

Marťas,
Koukám že jsme na tom stejně, oba by jsme volhu chtěli, ale nejde to. Nejsou penízky, a plac a taky čas se tomuto krásnýmu koníčku věnovat.

LADAklub - Fórum

Volha 21