LADAklub - Fórum

Ma niekto s crosskami problem, ze po studenom starte bezi motor nepravidelne, resp ma tendenciu zdochnut?

Robia to minimalne 3 crossky co viem, tak sa teraz snazim zistit, ci je to len nahoda alebo zle spravene mapy. Mapy mam pred sebou, su v nich rozdiely, ale musim sa uistit.

Cory píše:Ma niekto s crosskami problem, ze po studenom starte bezi motor nepravidelne, resp ma tendenciu zdochnut?

Robia to minimalne 3 crossky co viem, tak sa teraz snazim zistit, ci je to len nahoda alebo zle spravene mapy. Mapy mam pred sebou, su v nich rozdiely, ale musim sa uistit.

No mne to dva krát skapalo ked som sa chcela rozbehnuť,ale to bola asi moja chyba....a prosím ťa čo su to tie mapy?

To su "grafy" v riadiacej jednotke, ktore su zodpovedne za chod motora, resp. riadenie motora. Je to softverova zalezitost.

Cory píše:To su "grafy" v riadiacej jednotke, ktore su zodpovedne za chod motora, resp. riadenie motora. Je to softverova zalezitost.

Fuuha,potom daj vedieť prosím ťa čo si zistil...aj ja to budem sledovať...

Jasne, hlavne odsleduj, ako sa sprava motor tesne po studenom starte, napriklad rano. Nemal by sa na volnobehu triast a mal by mat pravidelny chod.

Ja som na sedane pár krát zaregistroval taký mierne kolísavý chod na voľnobeh. Mám však dojem, že to súvisí s teplotou okolia. Teplota vody - ručička dole, teplota vonku na palubaku 27°C. Naštartoval som, nedalo sytič (akt.spotreba 0,9 l/h) - kolísavý chod. Po miernom krátkom zvýšení otáčok sa voľnobeh ustálil.

Ono to nema sytic zlozenie zmesi je zavislost medzi teplotou motora a mnozstvom nasateho vzduchu, pricom mnozstvo nasateho vzduchu je zavisle od otacok a polohy klapky. Do toho vstupuje koeficient, ktory ovplyvnuje zlozenie zmesi a je zavisly na teplote nasavaneho vzduchu v momente startu. Cize neexistuje nieco ako sytic on/off.

Skor tu ide o to, že kvoli rychlejsiemu zohriatiu katalyzatora je v RJ nastavena chhudobna zmes, co by az tak nebol problem. Ale v suvislosti s emisiami su zaroven nastavene dost nizke otacky na tak chudobnu zmes.

Cory píše:Jasne, hlavne odsleduj, ako sa sprava motor tesne po studenom starte, napriklad rano. Nemal by sa na volnobehu triast a mal by mat pravidelny chod.

Oki,budem to sledovať a dám vedieť za tri -štyri dni...

Dakujem skus tesne po starte prudko pridat a pustit plyn, ci ti to nezdochne.

Co sa tyka rezimu motora ja citim pri volnobehu mierne vibracie od motora, nepravidelny chod. Nie je to vidiet na otackomere. Cakam na prvu servisnu, myslim ze na diagnostike by mal byt o tom zaznam. Myslim, ze tuto chybu mam aj ked je motor teply. Kedze som robil v skusobni aut tak podla klasifikacie tej automobilky v ktorej som pracoval by to bola chyba, ktoru bezny zakaznik nepostrehne. Co sa tyka zdochnutia, s tym som sa nestretol - okrem mojej vodicskej chyby.
Postrehol niekto pri silnejsej akceleracii zvyseny hluk od motora ?? Myslim, ze je to sanie.
Mam aj chybicku krasy a to je vyrobna vada na celnom skle - na strane spolujazdca je v skle lom a pri urcitom uhle sa deformuje vyhlad. Tak isto mam aj mierne klakanie v silentblokov motora.

V diagnostike zaznam o chveni nebude a ani ziaden parameter, na zaklade ktoreho by sa to dalo vyvodit.

Tie otáčky kolíšu väčšinou hneď po štarte. Stačí trochu pridať plyn a zrovnajú sa. To chvenie teplého motora na voľnobehu pociťujem tiež. Nie je to však od samého začiatku. Objavilo sa po cca 1500km. Rovnako aj na kvalt páke cítim pohyb pri pridaní plynu. Som zvedavý, čo to bude robiť na plyne.

Nepravidelny rezim nie je nahodou sposobeny tym, ze niektora sviecka noodpali ? O tomto by mal zostavat zaznam v diagnostike. Ci zle hovorim ?

Ak by vynechavalo zapalovanie, rozblika sa check. Inak diagnostikoval som Dukovu crossku a ziadna chyba, nic mimo normy

azlk2140 píše:Nepravidelny rezim nie je nahodou sposobeny tym, ze niektora sviecka noodpali ? O tomto by mal zostavat zaznam v diagnostike. Ci zle hovorim ?

pri povolenej sviečke by to kuckalo stálo, keby neodpálila tak ako píše cory- rozsvietila by sa diagnostika. Tu sa jedná o chudobnú zmes... darmo, euro 6...