LADAklub - Fórum

Keď sme už zažívali ten sviatočný čas, tak aj ja som bol v očakávaní zázraku, ktorý tu popisovali už niektorí Ladisti
Zatiaľ ho tak pracovne nazývam "Coryho zázrak", keď po zábehu nejakých kilometrov vraj odrazu začne klesať spotreba
a stúpať výkon Laďáckých motorov. Cez sviatky som sa ho nedočkal, tak asi s kresťanskou vierou to nemá nič spoločné
Ja mám stále spotrebu okolo 7,3l/100km (1/2 mesto,1/2 diaľnica), čo nieje tak hrozné,
ale je to ďaleko od 6,2l/100km napísaných v technickom.
Už som skúšal aj prepočítať spotrebu ručne tak, že natankujem vždy do plnej a opíšem stav tacháču, ale výsledok je podobný.
Ale už sa objavujú prvé náznaky príchodu "Coryho zázraku", keď sa vlečiem 60-tkou na štvorke alebo 90-tkou na päťke a
mám okolo 2500 otáčiek/min, tak na palubáku začínajú skákať celkom sympatické čísla a som dokonca presvedčený,
že keby som takto jazdil dlhšie, tak klesnem sa spotrebou aj na 6,5l alebo aj na tých 6,2l z technického
Ale takáto jazda ma absolútne nebaví alebo presnejšie ma rozčuľuje , ja čo som robil vodičský na V3S-ke som
zvyknutý skôr mať auto v otáčkach. A okrem toho ja nevidím vyššiu spotrebu tak tragicky ako poniektorí.
Slovenský vodič vraj najazdí v priemere 300km za mesiac a tak ak máš pre ľahkú matematiku spotrebu na Lade Veste
7l a kolega má na aute s turbom 6l, tak vlastne za mesiac minieš pri dnešných cenách o posraté 3€ viac ako ten
kolega. Ale rátaj s tým, že autá konkurencie v podobnej triede ako Vesta boli rádovo o 3000€ drahšie.
Tak si osobne myslím, že nad spotrebou my Vesťáci fakt nemusíme plakať

Len podotknem, ze na 6,5 som sa dostal iba ja so svojou jazdou, otec to vzdy da na 7,5. Sice dodrziavam rychlosti, ale jazdim svizne.

Vlastne keď tam nemáte diaľnice a jazdíš predpisovo, tak musíš ísť tou predpísanou 50-tkou v obci
a 90-tkou mimo obec. Čiže sa vlastne pohybuješ otáčkami viac okolo tých ideálnych 2500/min.
Možno by som skúsil na čas vynechať diaľnicu, veď novú diaľničnú ešte nemám kúpenú. Ale zase ja sa
furt ponáhľam do roboty a ľúbim si pospať, tak preto mám rád diaľnicu

Ano, ustalenou rychlostou ano, to je do 2500. Ale vdaka obciam a kopcom casto vytacam do 4000. Pri predbiehani aj viac

Pre dobrý priebeh zábehu motora je diaľnica vôbec tá najnevhodnejšia komunikácia, tak radšej s tou diaľničnou známkou ešte počkaj
Priemerný slovenský vodič možno má 300 km, ale my čo dochádzame denne za prácou, tak to máme minimálne 300 km týždenne, že Makar
Inak možno by Ti ten Coryho zázrak fungoval lepšie, ak by si bol pravoslávneho vyznania

Keď sem EU dotiahne tú bagáž, tak určite k pravoslávnym konvertujem, ja na ních robiť nebudem
Ale inak mám šialený nápad vybrať sa do Ruska ešte skôr Presnejšie do Kaliningradskej oblasti.
Láka ma totiž originál pohon CNG určený pre Ladu Vestu, čo sa v Rusku montuje v Lada servisoch.
U nás je LPG a aj CNG pre Vestu vraj zakázané, inak padne záruka, pýtal som sa na to v MBS Trenčín.

s tymi 300 mesacnymi kilometrami sa to auto rozpadne o dost skor nez sa vrati investicia do cng, takze ta zaruka by bola najmensi problem

A u lada motorov neplati ze nizke otacky = nizka spotreba. Casto to byva opacne. Krutiaci moment maju 1,6tky polozeny dost vysoko, takze pri relativne nizsej spotrebe v nizkych otackach akcelerujes o dost dlhsie, nez pri vyssej okamzitej spotrebe v otackach okolo a nad 4000. Cize kto jazdi dynamicky ma casto(takmer vzdy) nizsiu spotrebu ako ten co sa rozbieha ako slimak na nizkych otackach... A to je citelne aj s rovnakym motorom v lahsich modeloch(priora,vesta,granta), takze u Vesty to musi byt este viac.
Ovsem ina vec je jazda ustalenou rychlostou, ale to je jasne asi kazdemu.

Majo píše:u lada motorov neplati ze nizke otacky = nizka spotreba. Casto to byva opacne. Krutiaci moment maju 1,6tky polozeny dost vysoko, takze pri relativne nizsej spotrebe v nizkych otackach akcelerujes o dost dlhsie, nez pri vyssej okamzitej spotrebe v otackach okolo a nad 4000. Cize kto jazdi dynamicky ma casto(takmer vzdy) nizsiu spotrebu ako ten co sa rozbieha ako slimak na nizkych otackach... A to je citelne aj s rovnakym motorom

No, právě že ten motor není "rovnaký", ta 21129 mi přijde, že má průběh krouťáku takový strašně plochý (což je sice na jednu stranu dobře, na druhou stranu z ní člověk nemá takový ten "samarácký" pocit) a dost mne překvapilo, že na rozdíl Priory/desítky se nic dramatického kolem 4000 otáček dít nezačíná - teda zatím. Nicméně na základě úvahy dosti podobné té Tvojí jsem pořídil jetter, protože elektronický plyn ve výchozím nastavení brání rychlému dosažení optimálních otáček a tak předpokládám s jetterem mírný pokles spotřeby. Ale zatím jsem od jeho instalace netankoval, přes zimu jezdím relativně méně, takže se budu muset nechat překvapit ...

Jinak zatím rekord, co při zrychlení s jetterem ukazoval palubák bylo 40 l/100 km

Tak to si o krôčik ďalej - Kalina II ukazuje okamžitú spotrebu len do 39,0 l/100km

Tak se nám to tu správně zvrhává - to Makar netušil, že se budeme trumfovat, komu to žere víc Zil s jeho "na charóšich darógách" 70l/100 už je na dohled

posim píše:Tak to si o krôčik ďalej - Kalina II ukazuje okamžitú spotrebu len do 39,0 l/100km

To čo hádžete po tom plynovom pedáli tehle?

Hlavne Vesta ma inak riesene sanie, preto sa zda, ze ten zatah je lepsi

Ja som mal na vojne GAZ-66, skoro celú vojenčinu to bola úloženka, až ako som mal
ísť do civilu ho spojazdnili. Ale potom zistili, že útvar nemá toľko benzínu na jeho
prevádzku tak som ťahal CS-ky na stráži ďalej

Dnes som si dal pracovnú cestu do ZA. Urobil som 373,2 km (Modra-TT-ZA, 10% okresky a mesto, 90% D1) so spotrebou 24,5 l BA95, čo je podľa palubaku 6,5 l/km (kalkulačkou 6,56 l/km). Keďže som ešte neabsolvoval prvú garančku tak som sa držal 100 km/h (95% tempomat). Čo mi nepripadá také zlé.

A většinu na tempomatu .. to není vůbec zlé. L.