LADAklub - Fórum

Prečo by som sa mal sťažovať na nové autíčko, keď všetko funguje, len natankujem šlápnem na plyn a idem
To sa o mojom starom Golfe Plus bohužiaľ povedať nedá, minulú zimu žena oprela patník a tlmič aj s pružinou
to neprežili, celá náprava klesla, som musel volať odťahovku. O mesiac nato praskol a rozpadol sa brzdný kotúč.
Túto zimu štrajkuje kúrenie, fúka len stredom a aj to slabo, všetky okná rosí... A len plať a plať
Tak sa potom nečuduj, že si moju Rusku chválim Spotrebu neriešim, tá vyjde lacnejšie ako drahé opravy
starej haraburdy... Pre mňa je hlavné že v Ruske (myslím mojej Veste, tak ju prezývam ) všetko funguje,
stačí iba naštartovať a idem

Jasně, pak to tu probereme, až budeš mít natočeno 150 tisíc km, jako já na Kalině.

Takže další blogýskoidní zápisek. Ti, co sledují vlákno tempomat kalina/granta tuší, že existuje jetter a že jsem po něm tak dlouho pošilhával až jsem si ho pod Jolku s mírným zpožděním nechal poslat. Druhým "tuningem" Vesty je kitajská palubní kamera, kvalita obrazu odpovídá ceně, ale co byste chtěli za cca 10€ i s poštovným.

Jak jsem psal od KalinoGrantího tématu, zatím je brzo hodnotit objektivně jetter na Vestě, nicméně dneska jsem zase po čase zasedl za volant Priory s E4 lankovým plynem a tak mohu tak trochu srovnat.

1) s 98benzínem a "oranžovým módem" na jetteru je Vesta pocitově živější než Priora s 95 (obojí jen řidič) - prostě mi ta Priora dneska přišla ne až tak živá jako obvykle , ale může to být palivem - asi budu přes zimu zase víc jezdit s 95kou, tak to bude férovější
2) při ostřejším rozjezdu do zatáčky jsem zjistil, že Priora nemá ESP - to je hrozný, jak si člověk na tyhle vyfikundace rychle zvyká
3) když chci krátce bliknout směrovkami, tak v Prioře musím držet páčku - viz bod 2
4) ještě jsem se neodnaučil couvat bez kamery , ale u Priory (hatch) je jasné, že auto končí tam, kde končí zadní okno, což je přehlednější. Kde jsou ty časy, kde jsem na 2107 viděl konec zadního blatníku
5) řazení na Prioře je takové ... jiné proti Vestě

Takže celkově si myslím, že s Jetterem (a přibývajícími kilometry - nyní mezi 8 a 9 tisíci) začíná Vesta Prioře docela konkurovat (druhá věc je, že kdyby v Prioře byl v současné době montovaný ruský 106-lošadí motor s E5, tak by Vesta neměla šanci).

Jinak - kromě cvakání motoru na volnoběh (které se jako na potvoru od publikace zápisku znova neobjevilo) se zatím žádné problémy neobjevily.

Ten trojblik funguje na Veste tusim len pri smerovke vpravo. Do lavej strany tam ta medzipoloha nie je.

Nene, alespoň mně to funguje na obě strany (a je to návykový)

Cory píše:Ten trojblik funguje na Veste tusim len pri smerovke vpravo. Do lavej strany tam ta medzipoloha nie je.

Ale je, mne to funguje bez zadrhavania keď poriadne mrzne keď sa oteplí tak páčka zadrhava a rovno skočí do stálej smerovky... Voči novej mám pocit že sa to trošku už rozbehalo ale stále to nieje ideálne

Trojblik funguje na obidve strany. No problemo....

Takže odhlasováno, Cory půjde do KK na reklamaci blinkru

Do Kezmarku ma nikto nedostane

no tak si jeď do těch Košic, no

A ja pôjdem s corym keďže tiež mi nefunguje správne páčka... Ozaj netrasie sa ti aj zrkadlo ?

Zrkadlo zatial v pohode, ale je pravda, ze tu na vychode dialnice nemame s pri 100ke sa netrasie nic

Co maju v KK?

Dneska jsem provedl kontrolu všech segmentů na posledních 4 pozicích počítadla kilometrů (8888) a posléze překonali hranici 9000. Vesta je na D1 opravdu jako stavěná , akorát jsem zjistil, že při vyšších rychlostech a teplotách pod nulu blbě ostřikují ostřikovače - budu se na to muset blíž podívat, což s ohledem na vlákno o klepání vidím tak na měsíc "práce" .
Původně jsem se těšil, že porovnám spotřebu před jetterem a nyní, ale ti sabotéři přes zimu zrušili všechna dopravní omezení, takže jsem trochu zvednul průměrnou rychlost a tím i spotřebu . Takže jenom subjektivně - cestou na Prahu jsem přepnul forsáž na plno (zelenou) a za plynem to šlo zase o kousek líp, ale o to těžší bylo udržet rychlost v limitu, který by ještě peněženku tolik nebolel. Přišlo mi ale, že s jetterem to krásně a okamžitě tahá tak do 3500, ale pak už se v podstatě nic nedějě - i když podle grafů by měl znovu krouťák začít stoupat a vrcholit nad 4500. Řekl bych, že to ŘJ sabotérsky škrtí a že by ten motor uměl víc - k této spekulaci mi ale určitě něco napíše Cory

Jinak v Žabovřeskách dneska asi tři lidi viditelně očumovali Vestu (a ještě na Cajzlovskejch RZ ), bohužel jsem akorát neměl zapnutou kameru, takže do sbírky "Jé, Lada !" další záběry zatím nemám. A co teprv, až ji zase z toho slaného hnoje umeju ...

Já jsem jim ale auto na natáčení nepůjčoval

https://www.youtube.com/watch?v=3VA0_DoIAkk