LADAklub - Fórum

Ty desetinky voltů zase bych to až tak moc úpěnlivě neřešil, dokud to jede a startuje

Tak tak, navíc třeba PP na 111tce ukazuje až o 3-4 desetiny míň než ve skutečnosti na baterce je Prostě jak píše želova, dokud to startuje, tak se nestresuj.

Do spotreby urcite nepocita nacerpany benzin. Nie je tm ziaden prietokomer. Navyse cerpadlo prakticky nenacerpa nic, kedze pred nim je vetva plna a vracacka tam nie je.

Cory píše:Do spotreby urcite nepocita nacerpany benzin. Nie je tm ziaden prietokomer. Navyse cerpadlo prakticky nenacerpa nic, kedze pred nim je vetva plna a vracacka tam nie je.

Vesta už nemá spätnú vetvu?

Od cias M7.9.7 na 21124 sa vracacky nedavaju.

Cory píše:Do spotreby urcite nepocita nacerpany benzin. Nie je tm ziaden prietokomer. Navyse cerpadlo prakticky nenacerpa nic, kedze pred nim je vetva plna a vracacka tam nie je.

Asi si sedim na kabli, ale nejak sa mi zda, ze jeden pise o desatinkach VOLTOV a druhy o desatinkach LITROV. Alebo sa mylim, a nestiham sledovat dve temy, obe o desatinkach?
EDIT:
tak predsa som nasiel urcite naznaky dvoch diskusii o desatinach. Clovek by nepovedal, ake narocne je drzat nit vo fore o Cervenej Veste

Takže další hlášení z červené Vesty. Máme cca 7500 km, zatím jediná "závada" byla, že letní směs v ostřikovačích v kombinaci s trochu zavoskovanými ostřikovači v zimě trochu tuhne (no jo, skleróza). Jo, a občas je trošku slyšet vrznutí pérování. V pondělí jsme udělali na delší dobu poslední výlet do Vyškova (máme originál koberce a nyní i vanu do kufru), v rámci kterého jsme uspořádali i improvizovaný Ladasraz (který se tímto stal i prvním VestaSrazem v ČR), kterého se zúčastnilo více než 60% automobilů Lada Vesta prodaných v ČR a polovina těchto vozů v ČR provozovaných .


Další foto naleznete v hlavním Vestím vláknu.

"Georgius" - ... Jo, a občas je trošku slyšet vrznutí pérování....

Tak to asi nebude pérování, ale budou to gumové části náprav, teda aspoň v mém případe na KALINE CROSS to tak bylo na zadní nápravě, za sucha to sem tam vrzalo a za mokra byl klid, tak po vysušení jsem gumové části nastříkal silikonem a je pokoj. Ale toto je běžné i jiných značek.

Díky za info - mohl bys mi poslat nějaký odkaz na ten silikon a info co jsi všechno stříkal ?

Georgius píše:Díky za info - mohl bys mi poslat nějaký odkaz na ten silikon a info co jsi všechno stříkal ?

Je to klasický silikónový olej ve spreji, a nastříkal jsem s ním všechny gumové částí náprav i s manžetami. Tuhle proceduru dělám na každém svém autě až několik let a “zatím se mi žádné gumové díly nestěžovali“

KRAES píše:

Georgius píše:Díky za info - mohl bys mi poslat nějaký odkaz na ten silikon a info co jsi všechno stříkal ?

Je to klasický silikónový olej ve spreji, a nastříkal jsem s ním všechny gumové částí náprav i s manžetami. Tuhle proceduru dělám na každém svém autě až několik let a “zatím se mi žádné gumové díly nestěžovali“

Ty mista kde to strikas by me taky zajimali taky obcas pri sjezdu z retarderu to vrzne

Mně to na Prioře začlo povrzávat asi po 4 letech, prostříkal jsem všechny ty různé silentbloky tyčí a uložení a byl klid Nyní mi to napravo občas "vrzne", tak to na jaře zopáknu.

Tak se pomalu blížíme k osmé tisícovce (a jak by řekl Makar nebo Plavec [1] - a stále žádná závada). Poslední dobou cesty přes Prahu, stání na křižovatkách, takže o spotřebě raději pomlčím. Navíc jsem si na desítce zvyknul rychle natahovat pravou nohu při rozjezdu ... takže prostě investuji do propagace jízdních vlastností Lady , už s tím jezdím skoro jako s desítkou (na křižovatkách to bývá plichta se superby , ostatní jen tak ), ale je pravda že zúročuji jednak knížku "Jezdíme rychle a bezpečně" a druhak zkušenosti s 2107 i 21113.

Dneska jsem parkoval na samém konci světa [2], byl hrozný mráz [3] a auto bylo pod vysokou vrstvou sněhu [4]. Dveře byly přimrzlé [5], ale dostal jsem se dovnitř a vyzkoušel poprvé "pořádně" ruské vychytávky. Takže rozmrazení/odmlžení foukačem a roztopit všechna skla - než jsem v kufru našel smetáček [6] a odmetl sníh, dalo se vevnitř už sedět v tričku s krátkým rukávem a nemusel jsem nic škrábat, jen decentně setřel smetáčkem - i z bočních skel. Ano, JmJ zase řekne, že je to normální [7], ale já si to pořád ještě užívám . Jinak s ohledem na počasí jsem jel trochu připo*, protože zimní chování zatím nemám prozkoumané, ale Vesta držela jako přišitá, což by ovšem člověk u vesty konec konců i očekával.

Vysvětlující poznámky a komentáře
1 - stejnými slovy, ale každý jiným tónem
2 - pro Pražáky civilizace končí tam, kam dojede metro
3 - cokoliv pod nulou je pro Pražáky hrozný mráz, i těch dnešních -1
4 - no, možná i pět centimetrů , v Praze ... Nevýhoda Vestích klik je, že se na nich ten sníh trochu drží
5 - to je fakt pravda. Chvíli jsem se bál, abych neutrhnul těsnění, ale bylo to jenom na povrchu dveří, při šetrném tahu pak už dveře šly z lehka - takže ruská videa mají asi pravdu, není problém
6 - ne že bych byl tak neschopnej, ale na podzim jsem dal smetáček optimisticky úplně na dno k rezervě a musel jsem ho vydolovat
7 - na druhou stranu, co jsem telefonoval s kamarádem, co má jedničkovou Fabku, tak říkal, že zítra pojede do práce sockou, bo se mu to nechce škrabat ...

Když jsem měl první zimu Prioru před barákem, tak mne ty nové kličky - držení hromad sněhu na nich také štvalo. Na to myslím byly lepší ty staré na řadě 110 a i na prvních Priorách. To se týká všech značek aut, kdysi byly v módě ty nadzvedávací kličky, pak tyto

Georgius píše:...
2 - pro Pražáky civilizace končí tam, kam dojede metro
...

Tušil jsem to . L.