Favorit BMM - vyblikání závad

[zelvotron]

Našel jsem k tomu něco, ale akorát mi není moc jasný jaký použít světýlko, jestli by to mohla být nějaká žárovička, nebo to musí být dioda, aby to nemělo moc velkej příkon? Nikde k tomu nic nepíšou...

[Marek]

Favorit BMM lze vyčíst VAGem. Vylikává se Ecotronic.

[zelvotron]

No právě že jsem na netu našel, že první verze BMM ve fáčkách šly vyblikat...

[Marek]

O tom nic nevím. Ale i kdyby - k čemu by Ti to bylo? Drtivá většina problémů u těchto motorů není způsobena závadou, nýbrž nedovolenou odchylkou určitého senzoru. A to pouhým vyblikáním stejně nezjistíš.

Mnohokrát se mi u těchto motorizací stalo, že auto zlobilo, ale v paměti závad nebylo zhola nic. Až po diagnostice bloků měřených hodnot jsem zjistil, že ten či onen snímač posílá jednotce zkreslený nebo odchylný údaj o nějaké hodnotě. Tyhle jednotky většinou závadu mimo toleranci ještě neumějí vyhodnotit - jsou na to staré. Zpravidla znají pouze stav 0 (= nefunkční) a 1 (= funkční) - nic mezi tím. Proto je vhodné umět číst i bloky hodnot.

Zajímá mě, proč spekuluješ nad nějakou stavbou pochybného "vyblikávače" s nejistým výsledkem a riziky? KKL kabel k VAGu koupíš na Aukru za nějakých 250 kaček (někdy i pod dvě sta) a VAG jako SW do notebooku najdeš naprosto kdekoli.

[zelvotron]

No tak chtěl jsem to zkusit jestli tam nějaká nebude, ale je fakt, že ten kkl kabel bych koupit moh, údajně s ním funguje sw. chiptuner na ladě, akorát mě od toho odrazuje že bych do fáčka stejně musel bastlit redukci.

Teoreticky mě napadlo že by tam šla dát žárovička z palubky 1,2w, protože někaterý další auta s BMM měli check engine kontrolku...

Marku nevíš jak to vlastně s CHE je? Teoreticky by řj měla mít i vývod na kontrolku, akorát u favoritu není zapojená...

[Marek]

Pokud mně je známo, tak kontrolku CHECK mají vozy koncernu až od okamžiku, kdy plnily normu EuroIII. Takže někdy po roce 2000. Čili domnívám se, že BMM nic takového nemá.

[Luděk Musil]

Felicia s novým xichtem (06/98) kontrolku C-E nemá ... a já se bláhově domníval, že jo ... . A to jsem kvůli tomu mořil tělo na kole do garáže a zpátky .
L.

[zelvotron]

Tak jsem koukal a ačkoliv mám jiný číslo řj, než je v tom textu, tak bíločerný vodič na prostředním kontaktu diag. zásuvky mám, uvidímež. Jinak fabka snad už CHE měla bez oihledu na euro ne?

[Cory]

moja felda 02/96 ma aj nejaku kontrolku "TEST"...ale to bude asi pre karburatorove verizie, nie?

[Marek]

Jinak fabka snad už CHE měla bez ohledu na euro ne?

Ne. První Fabie s EuroII měly pouze kontrolku EPC - což není tak úplně totéž. Až modely s vyšším Euro měly Check. Čili první modely Fabie 1,0 a 1,4 MPi Check určitě neměly (Simos 3PB), to vím na sto procent. Jsou to kódy motorů ARV 1,0i/37kW AZE 1,4i/44kW, AME 1,4i/50kW (to jsou EuroII).

Stejně tak Octavie (ty dokonce neměly vůbec nic, ani EPC): AMD 1,4i/44kW, AGN 1,8i/92kW, AEE 1,6i/55kW, AEH-AKL 1,6i/74kW, první turbobenzin AGU 1,8T/110kW, první motory 2,0i/85kW (kód AEG a APK), dále naftové agregáty AGP 1,9SDi/50kW, AGR 1,9TDi/66kW, AHF 1,9TDi/81kW. Všechny tyto motory (a možná i nějaké další, co jsem opomněl) kontrolku CHECK tutově nemají.

[Veverka]

Felda 1.6 MPI 97 a 1.3 96 taky žádnou kontrolku nemá.

[Marek]

Jasně - na Feldách nic takového nebylo.

[plavec]

Felicia s novým xichtem (06/98) kontrolku C-E nemá ... a já se bláhově domníval, že jo ... . A to jsem kvůli tomu mořil tělo na kole do garáže a zpátky .
L.

Toto potvrzuju. Taky jsem si myslel, že má felda s novou tváří (r.98) chceck engine. No naštěstí ne. Tak co oko nevidí, to srdce nebolí. Kdyby to mělo porád svítit jako v těch ladách, tak se oběsím na půdě.

[Cory]

Na pude a na kabliku od CHE

[Kewin]

favo bmm nejčastějši zavady vstřikovani špatny kostry zanešenej filtr na nadrži a občas nechat vyčistit a seřidit klapku jinak šlape vše jak ma...