LADAklub - Fórum

scot píše: ned říj 18, 2026 13:15 Červená kontrolka mazání spíná při poklesu pod 0,45–0,6 baru. A hodnotu bere z toho druhého čidla tlaku oleje.

Super. Díky moc za info

Já jsem čidlo vyměnil a na budíku stoupl tlat tak o půl baru až bar. Teď mám při otáčkách u zahřátého motoru těsně pod 4 bary, při volnoběhu něco nad 1. Předtím mi to přišlo tak 3 a něco kolem 1 při volnoběhu, možná lehce pod 1. Špatně se to odhaduje. Olej mám 10W40, co jsem četl při hustším oleji ...

Honza854 píše: sob říj 17, 2026 19:26 Odkud jsi Jakube?

Hořice v Podkrkonoší. Mezi Hradcem a Jičínem.

Asi bych vyfotil karbec a veci kolem nej, at mame predstavu, o jakem typu konkretne mluvime (i kdyz z popisu se da neco predpokladat).

Nejsem si jisty, jestli nekde neslo koupit nejakou repliku tech cibuli, ktere snad fungovaly lepe. Ale jak bylo receno, je to chronicky neduh.

A jsou servisy ...

Servis Ti nepomůže, tyhle vozy dneska už nikdo neumí. Jenom blázni, třeba jako já.

Vyměnit senzor tlaku mazání. Jak bylo napsáno, jedná se o ten větší (klobouk s membránou) z obou senzorů, nachází se na levé straně bloku válců zhruba uprostřed jeho výšky u 4. válce. Tlak oleje u Lady není nijak ...

Cory píše: sob říj 17, 2026 10:03 Ak elektromagneticky ventil volnobezneho kanala funguje tak ako ma, tak potom je problem v chudobnej zmesi. Bud zle nastavena, alebo pripchaty kanalik

Dobře. Děkuji

K tomu karburátoru by se asi mel vyjádřit někdo znalejší, ale pokud zkusíš profouknout volnoběžnou trysku, asi nic nezkazíš. Podobné problémy, ale méně výrazné mám na své Nivě. Podezřívám čidlo tlaku oleje (to větší z obou čidel tlaku oleje). Minulý týden jsem ho koupil a pokud mi budou ...

Dobrý den, měl bych pár dotazů. Koupil jsem si Ladu 1500S

Nedávno mi začala po delší jízdě na volnoběh chcípat. Děje se to dost nárazově. Popsal bych to asi takhle: Jedu 90Km/h a přijedu ke kruháči. A jakmile zmáčknu spojku. Motor chcípne :cry: . Po opětovném nastartování a lehkém přidání plynu ...

Jelen píše: pon srp 03, 2009 11:01 A proto je nejlepší tam dát ty kovové botky a vykáknout se na nějaký lepení.

A kde je sehnat? Trápí mě ten samý problém. Ale nemůžu je nikde koupit...

valda1971 píše: pát zář 04, 2026 17:46 No beru ho spíše jako veterána. V zimě nebo za deště nikdy. Teď když mám čas, tak s ním jedu jednou za týden dohromady tak 30 minut maximálně. V létě pak jezdím delší trasy. Třeba 2 hodiny provozu.

Tak to tu baterku nestačíš přebít.

A kolik hodin provozu by stačilo na přebití baterky?

Taky může být přechodový odpor nebo částečný "studeňák" mezi kontakty 67.
Na relátku to budeš mít rozhejbaný a průchozí, na alternátoru už tomu tak být nemusí.
Na alternátoru máš 3 připojovací body:
- jeden je svorka s maticí M6, ten jde přímo na baterku
- druhý jde z uhlíků a jde na relé ...

Jeden z kabelu, ktery vede k regulatoru, je "zpetna vazba", tedy timto kabelem se regulatoru dava vedet, jaka je aktualni napeti v siti. Pokud je male, regulator prida na dobijeni, pokud velke, pak ubere.

Pokud tento kabel ma nekde prechodovy odpor, pak je na nem nizsi napeti nez je realne v ...

Ideál u těchto aut (a celkově) je 14.7V. Kolísání mezi bolnoběhem a zvýšenými otáčkami je běžné. Takže bez světel se Ti chová normálně ale je zajímavé že se světly dává víc - chápal bych to obráceně jak to dělají i moje dva staré Žiguly.
Ten nový regulátor jsem měl v 2103 jen krátkou dobu po koupi ...

Dobrý den. Jsem 20. letý kluk a s kámošem jsem si koupil Lada Vaz Žiguli 2101 1975. Před pár dny jsem měřil dobíjení na baterii a zjistil, že dobíjí při volnoběhu 12.9V a při vysokých otáčkách 15.5V. Druhý den jsem to změřil znovu a volnoběh byl 13.2 a vysoké otáčky 15.5V. Což mi přislo opravdu ...