LADAklub - Fórum

U toho tekouciho gufera bych mozna zkontroloval odvzdusnovak difu, jestli neni nejak utesneny a pretlak protahne olej guferem. Tak odvzdušnění jsem kontroloval v létě, ale pro jistotu jsem ho kontroloval při výměně gufera. Čepička jde krásně volně a pro jistotu jsem to prostříknul čističem brzd. Js...

Takže teoreticky můj problém vyřeší, když se mi podaří nějak sehnat gufero pro správný směr rotace. A měl bych poděkovat mu, kdo mi řekl, že 2101 a 2121 jsou stejné. Jinak já ten dif dál nějak extra řešit nebudu. Já tu Nivu před lety koupil těžce mechanicky vybydlenou, to, že je ten diferenciál ješt...

Tak gufero mi z obou eshopů psolali stejné, je na 2101, prý je stejné...no, kdyžtak půjdu na nákup jinam...
Co se utahování týká, tak momenty pod autem na zemi moc nejde s dlouhým klíčem řešit, takže jsem utáhnul, pak jsem klíč stáhnul na 50-60 Nm a zkusil pootočit, jestli se hne hřídel

Tak ta matka se povolila jen jednou, pak jsem ji normálně vzal lepidlem na závity, aby se nepovolila. Takže pak už držela. A stejně to teče. Když to gufero vyndám, tak na místech, která jsem nezničil šroubovákem není žádné viditělné poškození nebo opotřebení. Když to tam dávám, tak to gufero namažu ...

Mám takový problém, se kterým si nevím rady. Kouknul jsem pod auto a ono teče guferu na vstupu do předního difernciálu, tak jsem sundal kardan a matka na unašeči na přírubě na diferencálu byla povolená. Při výměně gufera jsem zjistil vůli na hřídeli, když s ní zahýbu nahoru a dolů. Když dám gufero a...

Zdravím, budu se zas štrachat v autě a měnit olej v diferenciálech + nějaké drobnosti na vrch. Návod, na rozdíl od první stránky zde, udává 75w90 GL-5 bez zmínky o tom, že by měl být H. Dáváte tam nějaké 75w90H (potom poprosím o radu, kde ho najít), nebo v této normě vyhovuje i obyčejné 75W90? Jako ...

Děkuji všem moc za názory a pomoc. Po výměně sondy jsem najel na třech testech přes 100 km a kontrolka motoru zatím nesvítí, což mě činí šťastným. To byl jeden z bodů, které musím po cestě k úspěšnému zdolání emisní kontroly splnit. Teď hlavně ty emise. Jinak co se sytiče týká, tak v obou případech ...

Tak drobná auktualizace. Po dlouhém boji jsem za pomocí ohřátí a schlazení povolil lambdu a dal novou. Pak jsem vyndal a vrátil relátka na reléovém bloku kvůli oxidaci kontaktů. Zkusil jsem to několikrát včera natočit a v pohodě, teď jsem to byl i projel abych viděl chování za studena. Po nastastart...

Ty volty jsem naměřil před startem, po vypnutí to bylo stejné. Ty problémy právě začaly tím, že za studena nechce auto držet sytič a chvíli mě neco jakoby drží za zadek. Po pár metrech se to v pohodě rozjede a jede to běžným způsobem. Před tím to sytič drželo v pohodě. První diagnostika byla že není...

Tak, jedná se o Nivu ročník 2009, Euro 4. Chybu hlásí lambda před katalyzátorem. Pin C jsem proměřil a je to kostra. Z B na kostru je 12v, z D na kostru cca 3V. Propojením B a D jsem naměřil při vypnutém motoru 9V a při nastartovaném 11-12 V. Pak jsem teprve měřil sondu (běžel motor tak max 30 s, al...

Tak jsem ještě sebral poslední zbytky dobré nálady a došel do garáže k vozu korejské značky zkoumat lambdu, což měla být má poslední záchrana. Mám štěstí, měla stejné označené drátů, takže by to měl být stejný typ. Odpojil jsem sondu, zapnul klíček a mutimetrem proměřil kontakty na štekru a výstupy ...

No, něco podobného jsem naměřil se zapnutým zapalováním. Pin A na štekru fialový kabel, do sondy jde černý kabel 0,45V (měl by to být signál) Pin B na štekru filaovo černý, do sondy jde bílý kabel 12 V (měl by být výhřev) Pin C na štekru hnědo bílý, do sondy jde bílý, 3 V (opěk by měl být k výhřevu)...

Tak jistě nebude překvapením, že jsem EK neprošel. Ani se to nedokázalo připojit k jednotce. Zajel jsem na diagnostiku a tam mi bylo řečeno, že je lambda bez proudu. Tak se zahýbalo s pojistkama a zas to šlo. Chyba byla odmazána, ale zas to svítí a ta samá závada. Tak jsem vypojil konektor, nastarto...

Jenže, když už to vše vymením a prodám, tak koulím něco, co na to bude stejně jako před výmenou )
No, pravda, dával sjem tam kat z druhovýroby, když půjde do tuhého, koupím ten komplet na E4. Uvidíme. Ta emisní elektornika na tom autě me mírně vytáčí. Uvidím, co mi na tom najdou...

Tak se svým autem prohrávám na body. Vše co ukázala tehdy diakgnostika jsem prošel, pro jistotu jsem několikrát rozpojil štekry a vyčistil je kontaktolem. A dnes jsem po cestě z ryb natankkoval a po pár zatáčkách svítí kontroloka motoru. A pozítří ráno je STK :( Ty lambdy by mě překvapily, mám je ta...