LADAklub - Fórum

hm podla obrazku to ma gombik len na odomknutie a zamknutie, takze 2kanal to asi nebude... co znamena ze dialkove otvaranie kufra ee

mna prekvapila minuly tyzden vyhulakana oktavka TDi, nacipovana, ale studeny start huli namodro, teply start je utrpenie (ratatatatatatatata...), otocili sme Praha-Brno-Praha (brno-praha so zigulackym motorom v kufri), rychlost malokedy padla na tachometri pod 160kmh - teda iba ked nas niekto zbrzdi...

takze rychlobezny starter do lady toci motorom pomalsie???

ja neviem co je vhodne a co nie, ale pred plynom mam sakra respekt a ked robim cokolvek tak kupujem hadice specialne pre plyn... proste vbehnes do najblizsej montaznej dielne LPG a kupis to na metre...

za 1. nauc sa pisat prosim ta, kto to ma lustit :shock: 2. ano mas pravdu, turbomotor potrebuje mensiu kompresiu, ale nie malu!!! vhodne je okolo 8:1 takze ladacky motor s 8,5:1 pojde upravit lahko, mozno bude stacit len hrubsie tesnenie pod hlavu, prip. ine/znizene piesty (u znizenych by som sa bal...

co sa tyka mojej stavby tak nebolo mozne docielit aby sa stierace po vypnuti spolahlivo zastavili (casto ostanu bezat dalej), tak mam pod pristrojovkou tlacitko, ktore skratuje motor a tym ich zastavi... takze vypnem stierace a podrzim brzdu

hm ja ked som dostal auto tak tam nemiesto tych tyciek boli veeeelkeee klince :shock: tak som kupil nove tycky, a striekam na ne wurthacku vazelinu tekutu, teda snad raz sme ju tam strekli a odvtedy neni problem ich rukou vytianut... inak aj na zavodaku, vytiahnem, osmirglujem, namazem vazelinou a l...

ja teda neviem, mam hranate svetla ceske so zdravymi parabolami, v tom OSRAMky Silver so zvysenou svietivostou a zatial som nejazdil s autom ktore by v noci lepsie osvetlovalo cestu (samozrejme este som nesoferoval nic s xenonami, verim ze tie svietia lepsie, aspon do xichtu)...

je to z madarskych stranok ale v novej verzii to este nemaju zakomponovane v anglickej casti...

alebo este upravu co sa robi pre central, v tom preklapacom mechanizme je taky napruzeny dratik, co pomaha tomu cupliku vyskocit/zaskocit, a ma dost velky odpor, ked to vyhodis tak to pojde ako po masle....

picoviny imbusy tam mam uz 4 roky a neni problem ziaden s nimi... vyzvyka sa ti to ked tam budes pchat cinskeho ftaka blatoveho...

mne nejake stare tusim ceske vydrzali 30tkm, ale uz isli na zelezo... je ale pravda ze jazdim vela po dialnici kde rozhodne nebrzdim, a v mestskej prevadzke maximalne podradujem, az do 2ky takze brzdy u mna maju dost oddych...

az potom raz vybehnem na zraze na orientak a je po platnickach

To se nedivím, ono mlátit do řídícího čepu shora je odvaha, namáháš ten výkovek na ohyb ve směru, kde má nejmenší pevnost...zásada povolování je z boku, stejně tak se povolují vrtací korunky na vrtacích tyčích...ale není to o tom, klepnout jen tak kolmo, je potřeba klepnout pod úhlem toho kónusu......