LADAklub - Fórum

Je to opravdu tak, že každá mince má dvě strany...mám kamarádku, která když sedla do mé 2104 za volant, tak se jí to auto začalo hrozně líbit (jezdí Sparkem, kterej se po třech letech provozu sere víc jak můj žigul...), a s Trabošem odjela po minutové instruktáži jak řadit (to v tom předtím neseděla...

Může to být ještě pomocný čep řízení, na tohle by možná bylo ideální obětovat 200,- a objednat se na STK pouze na proklepání předku (ovšem chce to známýho, kterej to nikam psát nebude a nestrhne ti známku...

Viděl bych to obdobně - není problém koupit materiál, on by snad ani nebyl problém mít patřičné schopnosti to udělat a vyčlenit si čas - jenomže nejni kde. Za sekery jsem dal obdobnou částku a další litr za vyvaření ... garáž s elektrikou nemám a svářečku taky ne - řekl bych že Cooper je na tom podo...

Jo, přesně tak, tyhle závady se hledaj v jednom člověku opravdu blbě, když jsem eliminoval mlácení v přední nápravě, přítelkyně skákala po blatníku a já postupně chytal za veškeré součásti, které se mohly pazvuků účastnit... Doporučoval bych prohlédnout: http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?t=116...

Já si to odvozuju od toho, že na krátké převodovce ujedu na stejný počet otáček kratší vzdálenost, než na dlouhé. (např na jedničku - na 4q už to závisí na difu) - je to tak?

Zdravím všechny, foto jsem umístil na ksichtbook, zde je veřejný odkaz, pokud by nefungoval, dejte vědět, umístím to ještě jinam...
http://www.facebook.com/album.php?aid=8 ... c73f4af6d1

Teepee , Jojo, přiznávám, že to tak vyznělo, i když nemělo...asi zas tak bezproblémový chod to nebyl...Marek našel v prostoru vačky dvě otáčky (každá zvlášť) pružiny z ventilu, které nikde nechyběly, což znamená, že musela alespoň jedna prasknout a někdo kdo to měnil si nevšiml, že tam něco nechal....

Už to tu psal Marek - M6AD never more, lil jsem ho do Květušky taky, když mi teď Marek dělal hlavu, tak se mínil zjevit, a já, poté co jsem viděl foto taky - vylovení, vysušení, odbahnění je proti tomu motoru slabej odvar. Takže M6AD už možná tak do Trabanta, kde se 90% oleje spálí, ale nee do Lady....

Cooper , Nic si z toho nedělej, moje čtverka měla před STK shnilý oba přední příčný nosníky prahů, asi dva dny jsem po jihlavě sháněl přes asi 6 lidí někoho, kdo by byl ochotný za rozumný peníz žigulíka vyvařit...nakonec jsem sehnal. A navíc budu po zimě nachávat vařit celýho, sice to bude paleta, ...

Není tam špatně, i když já radši jezdím do severního Bihoru (východně od oradei), jenže tam je problém s ubytováním, pokud by to někdo chtěl vzít jako rodinnou dovolenou...

Měl bych také jeden návrh - což takhle banátská oblast Rumunska? Je to jižně od Craiovy, žije tam česká menšina a kontakty na ubytování mohu jednoduše sehnat...

Taky pár přidám: Zprávy rádia Jerevan: Dnes v 9:00 byl napaden ruský, poklidně orající traktor dvěma čínskými tanky. Posádka palbu opětovala a po zničení obou cílů se traktor vrátil nízkým letem zpět na základnu. Otázka na rádio Jerevan: "Může nejoblíbenější vůz střední třídy VAZ 2103 dosáhnout...

Zdravím, uvažuju o protektorech, a to OR32, co si o nich myslíte? Slyšel jsem na ně protichůdné názory - ten první, že se na nich nedá jet víc jak 70, a druhý že jsou na zimu zatím ještě nepřekonaný...jinak, na předkáčích, které jsem vlastnil před žigulem nebo vlastním pořád mám protektory RPT01 a t...

Děkuji, protichůdné názory vítám, neboť nutí k zamyšlení...to s tím teplotním spádem, pokud je měřeno je asi pravda, za zamrnutím karburátoru na Fuegu na trase Velké Meziříčí - Jihlava si stojím, sám jsem na něj musel na...at aby rozmrz, ten rozíl v průměrech je tam ale dosti markantní...

2007? Už je to sice dosti dlouho, ale nedalo mi to nenapsat... 1. Jak jste dopadli? 2. Karburátor se chladí sám proudícím vzduchem 3. Plochy průřezu difuzorů na karbu jsou u sériovky menší, než součet průřezů sání => vyšší rychlost proudění => vyšší množství vzduchu o denní teplotě (dedukce vychází ...