LADAklub - Fórum

No mě se to taky nezdá jinak měřil sem to digitalnim multimetrem když byla sonda normálně připojená. Já si myslím že je to tím že sem jidal do svodu z nivy a že do ní nejde plyn je to možný? A stim tlakem paliva by to bylo logický na to si seženu měřák a skusím to. Regulátor tlaku funguje tak že pře...

Tlak paliva nevím je tam puvodní regulátor a nic na nastavení nasobě nemá. Napětí lambda sondy je 0,8V když ji odpojím ma chod motoru to nemá žádnej vliv. Jnak teď to akceleruje celkem dobře ale dost se hulí z vejfuku. Když zapnu zapalování čerpadlo natlakuje vypne a pak je slišet od škrtící klapky ...

Tu funkci znám mam knížkou o vstřikování píšou tam že hodnota má bejt 400-600 mV a podle grafu když ja napětí větší je směs chudá a když je napětí menší je bohatá. Analogovej multimetr mam taky . Předstih sem stroboskopem neladil jen za chodu motoru skoušel pootáčet rozdělovačem našel sem bod kdy mo...

Ajo to mě nenapadlo multimetr samosřejmě mám, sou tam 4 dráty na 2 je 12V vyhřívání a na 2 napětí sondy?
A taky to jednou střelilo do sání rana jako prase.

Neska sem to skoušel motor krásně startuje klidnej pravidelnej volnoběh lepší jak karbec. Ale při přidání plynu se dusí teorie je taková : Lambda sondu sem dal do svodů z nivy to bude asi ten problém u felicie je půl metru od motoru v potrubí. Sonda z nivy má na sobě daleko víc pórů jak ta od felici...

Měnit kladívko je podle mě zbytečný pokud funguje a kondenzátor se oddělat musí.

Ukrajina země našich snů.

Díky i já tobě držím palce ať se dílo daří to vstřikování z feldy má jednu výhodu oproti vstříkování z lady: dá se snadno sehnat a náhradní díly maj všude.

Přesně tak ty rozdělovače u vw a třeba samary se točí naopak protože sou zezadu na hlavě ale to sem tady už psal. Pokud de o ty hadičky ke vstřikům tak to tak na felde nejni tam je ta lišta naražená přímo na sání. Na to jak to mam já sem si musel nechat vysoustružit redukce abych to mohl udělat hadi...

Jo no mam s toho radost jako malí děcko sme to vůbec nečekali že to pojede prakticky na první nastartování. Předstih je nestavenej hodně od oka a motor i nastudeno de parádně do otáček už jen aby bylo jaro a mohlo se to skusit na silnici.
Jinak přestavba stála cca 5500Kč.

Hotovo motor po pár otáčkách začal blafat a zhasl, po pootočení rozdělovačem okamžitě naskočil a jede jak pila.
Tady sou fotky:
http://lubos202.rajce.idnes.cz/vstrikovani/

Posun toho palce je jedna ze dvou věcí co se musí udělat.
Takhle se to špatně vysvětluje to se musí vidět mě trvalo docela dlouho než sem si v tom udělal jasno .

Ono to jejní zas tak jednoduchý Halův snímač rozpozná horní úvrať včech 4 válců. Signál je vytvářen na všech 4 otvorech (oknech) počet otvorů odpovídá počtu válců. Otvor pro jeden válec je větší neč pro ostatní 3. Po spuštění motoru se statisticky vyhodnotí otvor pro první válec, a tím je určen okam...

No já v tomhle problém nevidím mám v tom jasno. Oněco větší problém je to opačný otáčení ale i to se vyřeší úpravou toho segmentu co se točí vrozdělovači a o pár stupňů se pootoči palcem.

Pořadí zapalování u lady je 4,2,1,3 u felicie 1,3,4,2 takže to má jen posunutej počátek, jinak posobě dou stejně tak přehodím vn kabely a kabely ke vstřikovačům.