A tu 2TS 9993 co vidíme doslova na špalkách, je která z těch 1B1 4221, 8T8 9833 a OVM 5225 ?
Takže žádný trojspřeží, ale čtyřspřeží, protože OVM je zalezlá někde ve stáji. https://www.youtube.com/watch?v=-h5apYh_l8k
Moje krátká 21214 má extrémně tvrdé tlumiče (Veliz vyměnil originály za Monroe), tak jsem to zkusil dohnat podhuštěním. S cca 1,2 vpředu a 1,0 vzadu to bylo lepší, ale nástupy do zatáček byly už příliš vláčné. Plyne z toho, že odchylky od nějakých standardních hodnot jsou možné a dopady si každý ...
Ono klasikou zejmena tou hranatou se clovek namlsa, ale pak uz to jde jen a jen k horsimu :-) . To souhlasím. Dneska už 30 let staré neuvěřitelné historky s tchánovo 2102 si ani já sám nevěřím. A to jsem některé z nich osobně zažil. :rolleyes: :lol: Takže až po namlsání kulatcem nastává ta totálně ...
Čistě teoreticky pro ní do Rožnova 380km a 4 hod cesty nepojedu a druhak nevím(e) jestli má tažné. A do třetice tam bude asi nějaký "vypečený" karburátor (Axtec), od kterého je lepší, držet se dál.
Jednodušší bude, držet se té svojí, dokud se to nerozsype.
Ano, podzim 2009, lankový plyn. Mj. zadrhává, není to příjemný, mazání moc nepomohlo. Snímač vačky mě potrápil, nechtěl za boha ven, byl nafouklý. Tak jsem mu musel zevnitř pomoct lístkem z pilky na železo. :twisted: Až to začne výrazně klepat i za tepla, budu to řešit. Cesta do Košic za Corym je ...
A aby toho nebylo malo, tak mi zacal klepat motor, uz jak jsem prebiral auto od plynare me na to upozornila pritelkyne, do te doby to bylo tichounke - daval jsem ten mechanicky napinak. Napred klepal jen studeny a ted trochu uz i teply, prijde mi to jako retez nevim, jestli bych to mohl zamenit s ...
A nebo je myšlen nátrubek přívodu benzínu do karburátoru = vytáhnout, ovrubovat, udělat lehkou ovalitu a s epoxidem nebo tekutým kovem naklepnout zpátky. Nakonec přidat pro jistotu pojistný drát. Případně mě někdo doplní, je-li něco lepšího.
Tak ze slepé uličky nás vyvedl tenhle chcípák. Syn ho tam nasadil, natáhl a začal do toho klepat kladívkem. Když z pod auta slyším, tak to taky nejde, je to tam šikmo a utáhnout to už není kam, jsem se ohnul pod auto, zeptal kde má matici, že dáme čepu ránu z boku na závit, se ozvalo lup a byl ...
Měníme na eMBéčku spojovačku řízení a překvapení, kuželové čepy v pákách řízení nejdou od sebe. Ohřát oko a utáhnout stahovák co to dá skončilo poškozením stahováku. Kladivo jde jen omezeně, kvůli prostoru a převodce. Když jsem tohle dělal před pár lety na 105tce, šlo to dobře.
Bydlím u silnice a frustrace ze všech, kteří neumí jet do 50km/h je veliká. O to více mě udivuje, v jakém zapadákově tenhle kradar je: https://mapy.com/cs/zakladni?source=coor&id=13.46504%2C50.26009333333333&pid=78117534&newest=1&yaw=1.222&fov=1.257&pitch=-0.012&x=13.4653279&y=50.2602676&z=16&ovl=8 ...