LADAklub - Fórum

Ahoj, když by nám vyšel čas s Libuškou tak by jsme docela zajeli. Kde by to mělo přeně být??

wenca

Vítej mezi nás , pěkná 1čka...

Se mnou a Libuškou také počítejte. Už se těšíme ,hlavně aby nám vyšlo počásko...

Pěkná práce, umím si to jen těžko představit jak si musel vše čistit rozebírat sušit....

Ja preferuji Tlumex , bodýčko je 2X drašší a a je po aplikaci takové suché....Ale když je tak taky užiju..

...vyndám altik a dám jinej....a uvidí se....wenca Wenco ,až se uvidí - dej vědět . To co jsem popsal je dobře známý jev z energetických sítí ,kde přetížením jedné fáze a posunem "nuly"(zde např zkratem usměrňovací diody) dojde ke stoupnutí napětí ve zbývajících fázích . Petře tak jsem vy...

Už mám toho měření a vyndavání relat dost,vyndám altik a dám jinej....a uvidí se....wenca

Dotaz: mas tam rele s kotvou mechanicke, nebo elektronice??? Rélé mám mechanické , Je to na autě Vaz 21061 r.v. 1986 , Hele Sašo , ale tam se píše jenom o tom že jim to nedobíjí.... Byl jsem to projet a ta kontrolka dobíjení začala už svítit furt , prostě svítí od volnoběhu až do max otáček. Napětí...

Kurva už mě to ale nas...o !!!! Dal jsem tam fungl nové relé a kontrolka stále bliká a ještě to tet dává při zvýšených otáčkách bez zátěže skoro 17V, všechny kontakty jsem prolezl, jak je možné že to tak přebíjí?? ,, mám snad vyměnit altik ????...Už mě z toho leze hlava kolem ....Sašo řekni neco , n...

Už jsem sehnal to relé, tak ho du dnes vyměnit, Jo a včera večer se mi zase okolo 4tis/ot zase rozblikala kontrolka dobíjení, možná tam bude ještě jinej průser, ale uvidím a vyměním to relé..

Měřák ukazuje na 100% dobře, tím jsem si jist, a stál okolo 9stovek v profi prodejně s el. nařadím, ještě to zkusím změřit po projetí jestli se to nezlebší, třeba se to pokouší po tom nastartování dostat do ty baterie co nejvíc a po ujetí nekolika km s to na pětí zmenší, no uvidím, třeba je to blbos...

No jo ale co stím kurna!! Jaktože to tak davá?? S právně má být kolik maximum?? 14V?? Nejhorší je že ta baterka nejde dolejt, protože nemá zátky,a jestli je vyvařená tak už stím nic neudělám...

Stál asi 900Kč, Je to typ MY-64 , umí to měřit , napětí ,proud, odpor, teplotu, kapacitu, zkouška tranzistorů, kmitočet a ještě to má náky jiný funkce, neni to prostě ten obyč multík za kilo( ten malinkej).. Ještě mě napadlo to změřit třeba po 10min jízdy nebo tak nak, třeba to napětí se stabilizuje...

Tak jsem nabitou baterii jsem nechal 1hodinu odstát, změřil napětí - 13.34V , Pak jsem ji vložil do vozu a připojil- 13.3V , po nastartování na volnoběch 800ot/min měla 14.8V , Na volnoběch a zaplé tlumené světla 13.1V , Při 2000ot./min a zaplé tlumené světla 15.08V, při 2000ot/min bez zatěže ( vše ...

sašo svorky jsou v pohodě, i když jsem v jednu chvíli měl podezření na kostru, ale svorky jsou ok, uvidím až přijedu domu a dam tam tu nabitou baterku, změřím ji před nastartovaním a po a při zvyšených otáčkach při zaplejch světlech,jsem zvědav na hodnoty, pak to sem napíši...wenca