LADAklub - Fórum

Obávám se, že za těch 13 let už dokument nikdo nedohledá. Vzhledem k několikero přechodů fora na jiné a jiné verze, bojem s velikostí příloh a jednu dobu i automatického mazání starých příloh, to tu už nebude. Jediné co by mělo být po celou dobu komplet, je sekce FAQ.

Kde ty funglovky berou?

Velký TP a VIN netřeba, stačí rozkliknout jakýkoliv eshop s autodíly, zadat Lada Vesta 1.6 a pak už je to vše stejné. Filtr doporučuji Mann, jak psal Tommel. Bratru 140kč.

Sovětská lada pumpa.

Kody barev jsou v sekci FAQ

Na druhou stranu jsem po 8mi letech udělal STK na 2103 a jednou s ní vyjel, absolvoval jsem po 4řech letech krajskou testaci na Triumpha GT6 a rovnou i STK , 2krát vyjel s 1203 a 2x vyjel s Triumphem TR6 kterej ještě papíry a značky nemá . Ale na Viragu jsem docela pojezdil.

A židle Ton . Takové máme v kuchyni.

Já vím jen to, co jsem napsal. Nejsem prodávající a prodávající není na foru. Tzn.kdo má zájem, musí volat na přiložený telefon.

Ten čas ale letí ... letošní rok si Oranžáda moc neužila. Defakto jsem ji nachystal na jarní sraz, ten si se Skifem užil a následně ji opět zagarážoval. Strašný jak ten čas utíká. No a v pátek jsem přišel na to, že na Skifu propadla STK. Takže na jaře budou zase fofry.

Dobrý den do Brna, objevil jsem doma při úklidu kůlny 2 kusy přední podběhy na Ladu 1200. Nechce se mne tyto díly dávat do sběru, napadlo mne, že by mohl některý člen LadaKlubu mít o ně zájem. Poprosím o sdělení této nabídky mezi členy klubu, telefon 723 516 280, souhlasím s uvedením mého kontaktu n...

Liftback píše: ↑pon lis 18, 2024 11:02 Vedeli ste, že sa vyrábalo aj toto?
Tak predsa z toho nebol len guľomet..

Já bych to upřesnil, že šicí stroje Lada se vyrábí od roku 1919 až do dnes!

A Josefa Ladu znáte? Český malíř, ilustrátor, karikaturista, scénograf a spisovatel.

A opět bude první pondělí v měsíci, schůze jako vždy od 18h., U třech opic

Jsou to strašný ty ceny garáží. Já koupil před 7mi lety řadovou garáž na pozemku města za 40k. Pravda, majitel byl kamarád a nejspíš měl strach, že garáže padnou za vlast při výstavbě nového vlakového nádraží. Každopádně ulice ke garážím je první, co se demolici a výstavbě nádraží vyhne

Dušane, podáváš silně zavádějící informace. Sice máš pravdu, ale za předpokladu nízkého nabíjecího proudu z regulovaného proudového zdroje. Olověná baterie začíná plynovat při 14,8V. Zároveň při pouze napěťové regulaci stoupá proud se stoupajicim napětím. No a v autě vřící baterii nechceš.

Ty jsi dědil? Taková garáž, to muselo stát skoro jako garzonka . Také závidím a gratuluji. Já mám druhou garáž 20min. jizdy přes Brno, ale za ty prachy nešla nevzít.