LADAklub - Fórum

Jak už psal Honza, vymenit membranu akceleracni pumpicky. Nic na tom není. Každopádně pokud vůz takto dlouho stojí, kontroloval bych i únik benzínu do motoroveho oleje přes membranu palivové pumpy. Kazdopadne měnit těsnění a olej na namontovane prevodovce, pokud auto nebude jezdit, beru jako nikam ...

A já si blahove myslel, že alespoň tu zvýšenou to ukáže:D

Fabricky ukazuje ukazatel teploty 90°C zhruba od teploty 60°C do 96°C ? Odhadem. Standartní termostat otevírá při 85°C.

Nedávno mi volal Luděk, že má problémy s ohříváním motoru a zda mu vyměním termostat. Moje představa, že koupím standartní termostat v běžných autodílech se ale ukázala jako zcestná. U Vesty, Kaliny, Granty se mění celý blok s termostatem. A jeho dostupnost je mizerná, cena pak výrazně vyšší, než ...

Používám svíčky předepsané výrobcem, což lze jednoduše dohledat. Jak Brisk, NGK, Denso, Bosch. Všechny chodí bez problémů.

Já ještě sedím v nemocnici, tak držte palce, ať jsem na dílně včas.

Pokud auto tak dlouho stálo, já bych ho bez servisních úkonů ani nezkoušel nastartovat. Protože co se stane? Membrána palivové pumpy bude kaput, nádrž vykorodovaná. Takže ten starý hnusný rezavý benzín se nahrne přes pumpu do motorového oleje a pokud motor náhodou chytí, čemuž bych se divil, může se ...

Tak už jsi problém vyřešil? Kde byl zakopaný pes? U mě to už také některé proužky vzdaly. Sklo dostalo ránu šutrem, nechával jsem to lepit a v tom místě cca 4 proužky nehřejí. A pak ještě po jednom asi na třech místech.

Tak super, že se podařilo:)

To bude ekonomizer. Na karburatoru máš spínač, podtlakovy ventil volnoběhu a hnědý kabel vede z kontaktu č.1 indukční cívky na ekonomizer pro snímání otáček.

valda1971 píše: čtv srp 21, 2025 18:06 Ulož.to bohužel už neexistuje díky EU jako takové

Existuje. Přesunuli se na Seychely jako fastshare.cloud Data tam všechna zůstala, co jsem zatím postřehl.

Což o to, samotné chladivo klidně můžeš zaměnit. Ale pak musíš přejít na jiný typ mazacího oleje a systém vyčistit. Anebo použít esterový olej a doufat. Každopádně to nestojí za to nad tím přemýšlet a pokud člověk nechce přijít o klimakompresor či expanzní ventil, má dodržet to, co tam patří.

Uložení ramen, pokud je dotažené, můžeš vyloučit. V silentbloku ramen je rozpěra. Tzn. při povolených ramenách vůz propéruješ, nezvedáš a ze země dotáhneš na krev.
Co ale pomocný čep řízení? Není vychozený?
Jak píše Cory, může klepat i tlumič. Může ale klepat i jeho horní uložení. Nahoře je také ...

Já bych po tom nepátral a prostě to vyměnil za bezkontakt. Pokud je ta cívka na vinutí proražená, stejně se nic po přehození kabelů nezmění a ty budeš dál bádat. Mrskni tam bezkontakt, nové VN kabely, svíčky se zvětšeným odtrhem na 0,9 , stroboskopem to blikni na 7-9st. předstihu a pryč od toho ...

Dobíjení je určitě špatně. Pokud tedy nemáš auto autobaterii typu Ca-Ca. Pro klasickou olovenou baterii by ses měl s dobíjecím napětí držet v rozmezí 13,8-14,2V (14,4V max), se zapnutými potkavacimi světly!. Pokud to takto lehce přebíjí, prošel bych kostru regulátoru. Pokud máš ještě mechanický ...