LADAklub - Fórum

Hurikán píše:Nechápu, proč tam máš znak BMW

Protože ten znak na tý starý poklici byl už když jsem ji před víc než deseti rokama našel v bahně za vrakáčem, a za nějakýho plešatýho chlapa s bradkou bych ho rozhodně neměnil

Dovolil bych si ukázat můj výtvor...

2Hurikán: Mušíš si na nákup přizvat schopného senzibila

Filtry se v mannu kontrolují opravdu důkladně. Na každém stanovišti se nyvíc vyvěšují případné reklamace a rady jak se jim vyhnout. Jiné filtry bych teď už nekoupil.

Mann je pravděpodobně dost dobrá značka. Jenže v poslední době na jejich výrobcích už Made in Germany nenajdeš - zpravidla tam už bývá Made in EU a vyrábí to Mann-Hummel Nová Ves u Přibyslavic (okres Třebíč). Taky jsem o prázdninách vyráběl, každý čtvrtý kus jsem musel projet kalibry. Ale nedoporuč...

Tady jsou jak gumy, tak samotný lemy http://www.pragos.cz/veterani/clanek1.p ... business=2
Nebo sehnat barvu http://www.mbzponton.org/valueadded/other/tirepaint.htm

to je len nato, aby ten filter nebol nasroubovany na blok zboku,ale pozdlzne s motorom Ten myslím na ostatní motory nepasuje, lepší by to bylo místo toho tlakoměru, už jsem to takhle viděl. Myslíš že 4 bar je málo ? když uděláš paralelní odbočku přes turbo, tak tlak klesne. Napadá někoho jaké použí...

25 kPa...

změnit jehlový ventil páč původní zvýšený tlak neudrží Jejda, to mě nenapadlo... Jak to vyřešit? a není jednodušší vyměnit karb za přetlakový typ třeba z renaultu 5 turbo? :?: Ne, Renaul 5 turbo bylo malosériově vyráběný závodní auto, narozdíl od běžného R5 má motor vzadu a je o dost širší. Navíc s...

Já bych bych doporučoval tlak kolem jednoho baru (pokud se dá jenom tlustší těsnění), ale stejně si netroufám říct že to vliv mít nebude. Třeba zrovna v tý plovákovce podtlak moc není, ne?

Nemám ponětí jakej vliv bude mít přetlak na těsnost karburátoru. Nejlíp to zjistíš když ho utěsníš pod klapkama, nahoru vyrobíš nějakou přírubu na kterou připojíš kompresor a natlakuješ ho.

veď predsa plaváková komora nieje zatopená až po viečko :P No jo, máš pravdu, občas mě napadají zvláštní a děsivé věci :twisted: len si neviem predstaviť ako by to v reále vyzeralo :roll: Jako když na sací potrubí nasadíš krabici od bot 8) , bylo by potřeba předělat ovládání plynu na lanko, rozměry...

Já mám taky v plánu dát turbo před (pokud se mi nepoštěstí lacino sehnat horizontálního solexe). Chtěl bych celý karbec uzavřít do boxu, odpadnu tak problémy s jeho utěsněním. Teď mě napadá, kdyby jsi navrtal díru do plovámový komory a spojil s tím potrubím, neutíkal by tudy náhohou benzín rovnou př...

Malej sekáč je jistota, když se to udělá s citem, dají se v klidu zase našroubovat zpátky.

... Potom to až hodinu dokáže jezdit jako blesk. ... Není to nějak málo? :mrgreen: Kdysi jsem na nějakým tatrovkářským fóru narazil na pokus o přestavbu motoru t613 na biturbo, tam je dokonce napadlo zapojit i olej (takovými těmi průhlednými zahradními hadicemi, jestli si dobře vzpomínám), a pokud ...

Bez potřebný teorie ti to stejně nikdy nepojede. To bych neřekl, ty nejdůležitější kroky jsou zrovna ty nejjednodušší (spojit koleno s turbem a turbo s karbecem). Potom to až hodinu dokáže jezdit jako blesk. Tady vzniká zajímavý paradox - čím horší komponenty, tím větší výdrž - motoru kterej fouká ...