LADAklub - Fórum

Ahojte všici, jsem tu nový, tak nevim jestli jsem správně založil nové téma. Mam Nivu 1.7i 2000 a mam problém s topením.kohout mam nový, větrák jede parádně na obě dvě polohy, ale z nivy fouká jen slabý vlažný vzduch. Přitom je ohřátá tak jak má být,takže termostatem to nebude. Poradí nějakej zkušenej nivák? Díkes Pepan

Závadu ucpané trubky bych (při stáří vozu) vyloučil.
Spíš to vypadá na špatně upevněný bowden (je jedno jestli na páčce nebo na kohoutu) a potom se kohout otevře jen trošku a nestíhá ohřát radiátor/výměník. L.

Jak píše Luděk
prostě otoč kohoutem bez ovládání páčky a uvidíš

psal jsi to vcera, to snezilo. a nemas ucpany nasavaci orvor na vzduch? zvedni kapotu a lehce do toho plastoveho trychtyre bouchni, uvidis. resil jsem to dnes rano..

Bowden je ok,když zatáhnu páčku, tak kohout jde tam i zpět do maximálky,nasávací otvor je čistý.Tento problém jsem už měl i minulou sezonu,akorád jsem to neřešil.Povětšinou jsem jezdil jen se psem.Teď vyrážim i s děckem a tomu bych chtěl dopřát trošku tepla .

nebude KO termostat ???

Termostat je ok. Nemůžu teda posoudit jak topí jiný nivy, ale jezdil jsem s pár rusama a ty vždy topily dobře. Asi mi nezbyde nic jiného , než to rozebrat ajajaj

venku -14 a proud horkeho vzduchu kolem 65 stupnu...tedy u mne. Jeste mne napada, nemuze byt vypadly drat ovladajici klapku vzduchu a klapka zavrena? jinde snad ani porucha byt nemuze.

Klapkou to podle mě není, aji kdyby byla zavřená na přísun vzduchu z venku, tak stalé musí ten vzduch být horký i když o menší intenzitě foukání, ta klapka řídí přísun vzduchu a ne teplotu. Myslím si, že buďto neotevírá ventil - a to pozná když tam strčí ruku, jestli je teplá trubka k ventilu nebo je teplá i za ním - a nebo tam má vzduchovou bublinu a voda necirkuluje přes radiátor - to je pak teplá trubka i hned za ventilem, ale výstupní trubka z radiátoru je studená. Stále tu je i možnost, že ten radiátor je vadný - třeba ucpaný nebo zalomené neoriginální hadice na vstupu do radiátoru u motorového prostoru, když to nejsou kolínka, ale jenom ohlá hadice, může se stát, že voda neproteče - jak je ta hadice zlomená.

Dnes mi to také moc netopilo. Vysvětluji si to tím, že mám zacpané sání vzduchu na kapotě ledem.

dalsi varianta: dnes cestou do prace nahle prestalo topit, stoupla teplota motoru.Zastavil jsem, chvilku pockal a vse se srovnalo. Zacal asi tuhnout fridex, ? Oni se v letě servisaci hrabali v chlazení a asi dolejvali jen vodu.. jo, šetřit se musí ať to stojí třeba miliony..

Na ohřátým motoru by začal tuhnout fridex? A proč my to nezatuhlo dokud to stálo?
Každopádně kapalinu si kontroluju sám před každou zimou.

hush - dík za info. Dneska na to mrknu a písnu.

když jsi ten novej tak studuj info o nivě tady
http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-ni ... yacii.html

A nemoze to byt iba zavzdusnene? Teda momentalne netusim,ci sa aj Lady nejako odvzdusnuju,ale ine auta odvzdusnovaky chladenia/kurenia maju a ked je tam malo vody,tak sa ta tepla jednoducho do radiatora nedostane. To bol pripad mojho Volva,ktore som mal ako predposledne. Slabo odvzdusnene a kurilo to biedne.
Ak voda v chladeni zamrzne,pri nastartovani sa roztopi iba to,co je v motore,ztuhla kvapalina zabrani prietoku do chladica a ta z motora po chvili vyvari. Toto som zazil u mojej niekdajsej 1500s-ky,kde som vtedy debilno setril na fridexe. Auto vyvarene a CDckom som zvnutra skrabal okna,klepal kosu a potom menil motor,pac piestne kruzky to neprezili.